【簡(jiǎn)介：】主要使用轉(zhuǎn)彎手輪。位于機(jī)長(zhǎng)左手邊，副駕右手邊。兩個(gè)手輪用鋼索相連。在通過(guò)若干滾輪連接到前起落架上的轉(zhuǎn)彎伺服活門(mén)，控制活門(mén)的開(kāi)度。活門(mén)的開(kāi)關(guān)控制到轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒的液壓油量

主要使用轉(zhuǎn)彎手輪。位于機(jī)長(zhǎng)左手邊，副駕右手邊。兩個(gè)手輪用鋼索相連。在通過(guò)若干滾輪連接到前起落架上的轉(zhuǎn)彎伺服活門(mén)，控制活門(mén)的開(kāi)度?；铋T(mén)的開(kāi)關(guān)控制到轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒的液壓油量。轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒以前起落架支柱為軸心對(duì)稱放置。比如當(dāng)前輪左轉(zhuǎn)時(shí)，左邊的作動(dòng)筒收縮，右邊的伸出。大型飛機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大時(shí)，后邊的主起落架會(huì)得到一個(gè)信號(hào)，上面的轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒也會(huì)做動(dòng)，使主起落架也轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)飛機(jī)在高度滑跑時(shí)，使用手輪飛行員就無(wú)法準(zhǔn)確控制了，這時(shí)使用方向舵角蹬，這個(gè)角蹬的控制前輪的偏轉(zhuǎn)角較小，一般只有7度。在前輪離地后，有一個(gè)作動(dòng)器使方向舵控制轉(zhuǎn)彎的功能脫開(kāi)。

以上知識(shí)原理與基本流程，其中設(shè)計(jì)很多液壓機(jī)械方面的知識(shí)。 不配以圖片是難以理解的