【簡介：】“針”應(yīng)該是空速管，通過實時測量管中通過的空氣流量來判斷飛機(jī)的飛行速度用。常見的飛機(jī)空速管都設(shè)計在飛機(jī)頭前端， 用空速管測得的靜壓還可以制成升降速度表，即測量飛機(jī)高度

“針”應(yīng)該是空速管，通過實時測量管中通過的空氣流量來判斷飛機(jī)的飛行速度用。常見的飛機(jī)空速管都設(shè)計在飛機(jī)頭前端， 用空速管測得的靜壓還可以制成升降速度表，即測量飛機(jī)高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)空速管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機(jī)上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達(dá)到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機(jī)上升的快慢。飛機(jī)下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機(jī)平飛后，膜盒內(nèi)外氣壓逐漸相等，膜盒恢復(fù)正常形狀，升降速度表指示為零。 空速管是飛機(jī)上極為重要的測量工具

空速管用來測量氣壓，濕度，風(fēng)速，溫度等