中國制造在國外的商場里，徳日制造在中國的工廠里，美國制造在中國的實驗室里。誰的制造能力強(qiáng)，自己去品吧。
今天的美國制造業(yè)僅僅保留了大部分與軍事有關(guān)的飛機(jī)、軍艦、航天航
攻擊機(jī)。必須有的。是戰(zhàn)備的需要。前景非常廣。
從目前的發(fā)展趨勢看，專用攻擊機(jī)可能不會再出現(xiàn)換代機(jī)型。
美國的A-10，俄羅斯的蘇25，中國的強(qiáng)五都是上世紀(jì)6、70年代的機(jī)型，基本
沒什么太大關(guān)系。
波音737MAX的問題源于機(jī)動增強(qiáng)系統(tǒng)自身的問題，而背后則是源于波音737從60年代就沿用的基礎(chǔ)設(shè)計。很難說這與美國制造業(yè)空心化有什么直接的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)然要說
英國
制造業(yè)在英國經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，盡管英國在工業(yè)規(guī)模上有所衰退，但它仍有世界頂尖的公司，在鋼鐵、制藥、生物育種、航空航天、機(jī)械、微電子、軍工、環(huán)境科學(xué)等方面都處于
就中國的制造業(yè)而言，本人認(rèn)為并非真正強(qiáng)大。主要表現(xiàn)在:一、七大核心領(lǐng)域:(1)，半導(dǎo)體如光刻機(jī)、晶片。(2)，大型工程機(jī)械制造。(3)，工業(yè)機(jī)器人。(4)、高強(qiáng)度軸承。(5)、精密儀器
航空產(chǎn)業(yè)是我國大力發(fā)展的項目，涉及的方面很多，現(xiàn)在的航空公司都不只是單單的做航空了，所以應(yīng)該是很缺乏人員的，而且每年各個航空公司都在大量引進(jìn)飛機(jī)，人員必然要增加，加上新的廉
目前我國的飛機(jī)制造業(yè)有三大難點(diǎn)，一是大飛機(jī)的領(lǐng)域，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型客機(jī)；二是發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，主要是大推理的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的材料和加工工藝落后；三是艦載機(jī)，目前尚
從提問者對寶雞的描述可以看出非常熱愛寶雞這塊土地，我也一樣熱愛這塊土地。
我1999年開始在寶雞定居，現(xiàn)在已經(jīng)在這塊土地生活了21年，在這21年里見證過寶雞的快速發(fā)展，也正在經(jīng)
航空航天制造業(yè)是軍工制造業(yè)最為重要的組成部分，其技術(shù)水平和生產(chǎn)能力是國家制造業(yè)實力和國防科技工業(yè)現(xiàn)代化水平的綜合體現(xiàn)，在國民經(jīng)濟(jì)和國防現(xiàn)代化中有著舉足輕重、不可替代
近些年來，中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值迅速增長，高新技術(shù)產(chǎn)品出口大幅度增加．2013年6月11日我國“神舟十號”飛船成功發(fā)射，并完成了與目標(biāo)飛行器“天宮”一
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飛機(jī)制造與裝配專業(yè)在我們國家現(xiàn)在是一個很好的不錯的專業(yè)，我們國家的飛機(jī)制造與裝配起步比較晚，再一個外國的技術(shù)封鎖都耽誤了我們國家飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，我們自力更生，自己鉆研
一、中科航天膳食固體飲料吃法？飯后半小時服用。中國航天乳酸菌復(fù)合粉固體飲料飯后半小時服用。因為對身體好。乳酸菌是一種能利用可發(fā)酵碳水化合物產(chǎn)生大量乳酸細(xì)菌的一種統(tǒng)
數(shù)字產(chǎn)業(yè)的概念：數(shù)字產(chǎn)業(yè)是指以信息為加工對象，以數(shù)字技術(shù)為加工手段，以意識（廣義的意識概念）產(chǎn)品為成果，以介入全社會各領(lǐng)域為市場，對本身無明顯利潤但是可以提升其他產(chǎn)業(yè)利潤的公
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航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接
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