十大重點領(lǐng)域包括：新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高
北京航空航天大學(航空航天) ；
北京大學（偏推進技術(shù)、制導控制與通信、空天材料與結(jié)構(gòu)）；
哈爾濱工業(yè)大學（偏航天）；
西北工業(yè)大學（偏航空）；
南京航空航天大學（偏航空）；
哈
電子云
[先知] 目前的前三位是美國、歐盟、巴西
世界第一大飛機制造公司是美國的波音飛機制造公司
世界第二大飛機制造公司是歐盟的空中客車飛機制造公司
世界第三大飛機
謝謝邀請！
二戰(zhàn)后日本所有政治、經(jīng)濟、軍事以及工業(yè)發(fā)展上的戰(zhàn)略性舉措，都得到美國那里找原因。日本能造核武器，美國不讓造；日本要研制最新型的戰(zhàn)機，美國也不讓。總之，日本只能與
何以見得得出這樣的結(jié)論呢？其實在過去的五十多年里蘇聯(lián)在民用航空制造業(yè)中也曾經(jīng)研發(fā)過一系列非常不錯的客機產(chǎn)品。在這里按航程和載客量來大致盤點一下吧：
1、四發(fā)遠程客機
呵呵，你對專業(yè)看樣子一點兒不了解?。∨囵B(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載
新的科技發(fā)展趨勢以及經(jīng)濟社會發(fā)展需求，也在重新定義國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。報告總結(jié)出世界其他主要國家或地區(qū)面向2020年科技戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域布局，涉及六大方向——能源與環(huán)境
飛行器制造還分方向的，如果純制造的建議進北航、南航、西北工業(yè)或者哈工大的飛制專業(yè)，這些學校比較有實力…目前飛制的一般本科畢業(yè)即可，可以進研究所，機械制造廠、民航企業(yè)、維
電子工程系 機電工程系 計算機科學系 機械工程系 機械制造與自動化、機械設(shè)計與制造、計算機輔助設(shè)計 陜西航空職業(yè)技術(shù)學院 與制造、飛機制造技術(shù)、模具設(shè)計與制造、焊接技
新中國航天事業(yè)發(fā)展從無到有、從小到大、從弱到強經(jīng)過了多大的磨練才有了今天的輝煌成果，值得國人驕傲；
中國航天標志性事件有嫦娥工程、載人航天工程，建立空間站工程和五星探
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飛機制造與裝配專業(yè)在我們國家現(xiàn)在是一個很好的不錯的專業(yè)，我們國家的飛機制造與裝配起步比較晚，再一個外國的技術(shù)封鎖都耽誤了我們國家飛機制造業(yè)的發(fā)展，我們自力更生，自己鉆研
一、中科航天膳食固體飲料吃法？飯后半小時服用。中國航天乳酸菌復合粉固體飲料飯后半小時服用。因為對身體好。乳酸菌是一種能利用可發(fā)酵碳水化合物產(chǎn)生大量乳酸細菌的一種統(tǒng)
數(shù)字產(chǎn)業(yè)的概念：數(shù)字產(chǎn)業(yè)是指以信息為加工對象，以數(shù)字技術(shù)為加工手段，以意識（廣義的意識概念）產(chǎn)品為成果，以介入全社會各領(lǐng)域為市場，對本身無明顯利潤但是可以提升其他產(chǎn)業(yè)利潤的公
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航空服務專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達到93.7億美元
航院的同學吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團下的所有產(chǎn)業(yè)集團的員工都有免費機票和家屬票！看你是學什么專業(yè)了，你要是學機務，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術(shù)進步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的
哈爾濱飛機制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團，輕型轟炸機和直升機研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務管理中的稅務問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接
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