![位于美國本土西北部的美國最大的飛機制造中心的城市是 [ ] A．芝加哥B．休斯敦C．西雅圖D](/randImg/77.jpg "位于美國本土西北部的美國最大的飛機制造中心的城市是 [ ] A．芝加哥B．休斯敦C．西雅圖D")
芝加哥，底特律在美國東北部，休斯頓在美國南部，排除法得出，應選C西雅圖
答案：C 西雅圖波音作為全球首屈一指的飛機制造商，在西雅圖開設了巨型工廠，可見西雅圖在航空制造業(yè)舉足輕重的
中國汽車工業(yè)從2001年開始高速發(fā)展，產(chǎn)銷量在十內增長了好幾倍，2001年中國的汽車銷量200萬輛左右，今年全年預計將達1800萬輛左右，未來十多年，將會持續(xù)高速發(fā)展，現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量大了，
中國軍工是比較低調的！你怎么知道殲20沒有用上渦扇15？
（1）中國航空制造業(yè)發(fā)展狀況：記得在，去年11月6日，珠海航展上由東方電視臺記者提問，我們的殲-10戰(zhàn)機都用上了矢量發(fā)動機，那么我們
差距就在馬丁公司有可能因經(jīng)營不善而倒閉，我們的中航絕對不會因經(jīng)營不善倒閉的！
（1）中國航空制造業(yè)發(fā)展狀況：中航有黨支部，有很雄厚的管理隊伍，洛馬沒有黨支部，只有頂尖的技術與人才
這個問題就凸顯出西安在我國航空制造業(yè)中的重要性了，畢竟西安的閻良區(qū)擁有國內最為重要的航空設計、制造、試飛單位。老鷹航空從下面2個方面來回答一下：
1、飛機設計主要流程；
錸于1925年在德國被發(fā)現(xiàn)，是最后一種被發(fā)現(xiàn)的天然元素，錸是地球上最稀有的金屬之一。它在自然界中不會以化合物的形式出現(xiàn)。然而，它廣泛分布在地殼各處，達到百萬分之0.001的程度
機械專業(yè)目前比較好的發(fā)展方向是關于制造模具的機械，目前的精度和高度在我國來說還是空白，有著廣闊的發(fā)展空間和巨大潛力，目前都是依靠美國，法國，德國等國的進口，因此，我國的高密度
我國戰(zhàn)斗機曾有一個不好的特點，那就是發(fā)動機國產(chǎn)率低、有“心臟病”問題?，F(xiàn)在，這個“心臟病”基本不存在了，即便在少部分型號上存在，也不是多嚴重。就說戰(zhàn)斗機這塊，我國的渦扇-1
店大欺客
自以為地球第一大佬
誰都不怕
更有美國政府撐腰
膽大包天
明明駕駛軟件隱患明顯
競敢無視
第一次因該隱患使飛機失事
機上人員全部喪失
波音無動于衷
百般推托
第
最重要的部分中國已經(jīng)設計并制造出來了。當然是地道的中國制造。部分系統(tǒng)是外購。像最初的中國高鐵，好多東西都是依賴進口，噴子們各種噴，現(xiàn)在不僅造出來了，還超越了。噴子們還噴
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客船可以托運狗狗嗎？ 這個你要提前打電話問一下，托運前要準備航空箱，專門用于狗狗長途旅行的，上次出門就在E寵看的，托運時不要給狗狗吃東西，可以喝點水，免得暈船嘔吐。最好是空運吧
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企業(yè)文化的概念和內涵 作為一種獨特的文化現(xiàn)象， 企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營管理活動密切相 關， 國內外學者從不同角度分別給企業(yè)文化下過定義， 企 業(yè) 文 化 是 由 價 值 觀 、 英雄 人
航空服務專業(yè)是主要培養(yǎng)國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達到93.7億美元
航院的同學吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權關系上講，海航集團是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內部員工股？！07年的事情了。現(xiàn)在海航集團下的所有產(chǎn)業(yè)集團的員工都有免費機票和家屬票！看你是學什么專業(yè)了，你要是學機務，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術屬于國家高科技核心領域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術進步和未來領先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的
哈爾濱飛機制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團，輕型轟炸機和直升機研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術人員3500人，各種設備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務管理中的稅務問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接
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