【簡(jiǎn)介：】不是紙做的，相反是一種相當(dāng)先進(jìn)的鋁合金制造的，那種鋁合金的日文編號(hào)叫做“五十嵐”
這種鋁合金比其他國(guó)家領(lǐng)先5年左右，所以太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)初期，日本在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后美國(guó)的情況

不是紙做的，相反是一種相當(dāng)先進(jìn)的鋁合金制造的，那種鋁合金的日文編號(hào)叫做“五十嵐”
這種鋁合金比其他國(guó)家領(lǐng)先5年左右，所以太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)初期，日本在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后美國(guó)的情況下，反而造出了比美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)性能要好的零式戰(zhàn)斗機(jī)

不過(guò)五十嵐合金有個(gè)致命缺點(diǎn)是鎂的含量很高，鎂是一種易燃的材料，所以這種合金抗火性能特別差。日本飛機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)末期給人的印象就像打火機(jī)一樣一點(diǎn)就著

日本在二戰(zhàn)時(shí)造了多少飛機(jī)？

日本陸海軍在二戰(zhàn)總計(jì)生產(chǎn)了飛機(jī)66810架，
其中轟炸機(jī)14513架，戰(zhàn)斗機(jī)35528架，攻擊機(jī)5285架，運(yùn)輸機(jī)2045架，教練機(jī)4665架，其他輔助機(jī)型4774架。

二戰(zhàn)期間，日本共有飛機(jī)制造廠13家，工人總數(shù)45萬(wàn)人另有發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠工人25萬(wàn)人，合計(jì)是70萬(wàn)工人。
1942年年產(chǎn)量是18000架。
1943年9月12日-10月21日，為期一個(gè)月的對(duì)日本航空業(yè)的第三次行政考察，得出結(jié)論，如果陸海軍排除本位主義，統(tǒng)籌物資人員，力行節(jié)省，提高效率。日本可以在1944年達(dá)到年產(chǎn)飛機(jī)5萬(wàn)架。當(dāng)時(shí)美國(guó)每年年產(chǎn)飛機(jī)10萬(wàn)架，可是要分配歐洲和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。因此日本自以為，只要能達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)架，就可以在和美國(guó)的作戰(zhàn)中不至于落敗。
可是日本并沒能順利達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。以1944年6月，達(dá)到月產(chǎn)量最高峰值：月產(chǎn)飛機(jī)2380架。
之后就開始急劇下滑，主要原因是；美軍潛艇戰(zhàn)造成鋁礬土等原料供應(yīng)直線下降，精煉原料告罄，工廠停工待料；日益嚴(yán)重的空襲而造成出勤率不斷降低，直至最后出勤率只有50%。到了投降前的1945年8月，偌大的日本居然月產(chǎn)飛機(jī)只有8架。