【簡介：】簡單說：就是燃燒室燃氣推動渦輪葉片轉動通過噴管產(chǎn)生推力，為了達到充分燃燒，渦輪會帶動壓氣機來壓縮空氣。渦輪葉片受到噴管的沖擊力，產(chǎn)生轉動來帶動壓氣機轉動，壓氣機葉片用來向

簡單說：就是燃燒室燃氣推動渦輪葉片轉動通過噴管產(chǎn)生推力，為了達到充分燃燒，渦輪會帶動壓氣機來壓縮空氣。渦輪葉片受到噴管的沖擊力，產(chǎn)生轉動來帶動壓氣機轉動，壓氣機葉片用來向后壓縮氣體，同時也能產(chǎn)生推力。還有渦扇發(fā)動機的風扇葉片也是提供推力的。

渦扇，英文Turbofan，是指有管道的高速風扇，由燃氣渦輪驅動。和所有燃氣渦輪機一樣，動力都是來自由空氣壓氣機壓縮，再與油料一起燃燒后的高能氣體，用渦輪把高溫高壓的氣體中部份的動能化為機械能，再用這機械能驅動前端的壓氣機繼續(xù)吸入空氣,燃氣渦輪機的操作過程基本就是這樣循環(huán)著。同時渦輪也驅動著高速風扇帶來更多的推動力。 現(xiàn)代渦扇，通常風扇都在發(fā)動機的最前端。民航機或任何亞音速的飛機通常只有一級風扇。風扇后接著是低壓氣機，然后是高壓氣機。無論是高壓還是低壓，壓氣機的級數(shù)因個別設計而異。低壓從小型渦輪的一級到大型民航機的九級不等。高壓從小型的一級離心式到大型的17級不等的軸向式。新式的渦扇多是三軸的，一軸從另一軸間穿過。由不同級的渦輪以不同的速度驅動。現(xiàn)代渦扇發(fā)動機的壓比大的可達40以上（GE90系列，Trent 900，1000）。壓比越大效率越高越省油