【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)是逆風(fēng)起飛的。飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。
具體原因：因?yàn)闄C(jī)翼受到向上的升力。飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)翼周圍空氣的流線分布是指機(jī)

飛機(jī)是逆風(fēng)起飛的。飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體的流速越大，其壓強(qiáng)越??；流速越小，其壓強(qiáng)越大。

具體原因：因?yàn)闄C(jī)翼受到向上的升力。飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)翼周圍空氣的流線分布是指機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小。由伯努利方程可知，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大。這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的方向的升力，從而使飛機(jī)飛行。

而機(jī)翼的主要功用就是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。

飛機(jī)起飛具體步驟如下:

1.

飛機(jī)起飛第一步是接到指令,往跑道滑行。

2.

開(kāi)始滑行后觀察周邊情況,一切安全就滑行進(jìn)入跑道。

3.

進(jìn)入跑道后,等待塔臺(tái)起飛指令,得到指令后方可加油門起飛。

4.

飛機(jī)達(dá)到離地速度后,拉桿抬起前輪離地起飛。

5.

出航進(jìn)入航線高度視情請(qǐng)求出航,上升加入航線,進(jìn)入航線指揮控制區(qū)。