【簡介：】目的主要是防止雷電直接擊中雷達天線，不一定非要脈沖多普勒雷達，一般需要進行全天侯飛行的飛機上（包括民用飛機）都有類似的設計。現在的飛機都可以抵抗雷電的影響，電流可以通過機
目的主要是防止雷電直接擊中雷達天線，不一定非要脈沖多普勒雷達，一般需要進行全天侯飛行的飛機上（包括民用飛機）都有類似的設計?，F在的飛機都可以抵抗雷電的影響，電流可以通過機上的放電桿傳導出去，一般情況下受雷擊不會出現危險。雷達罩都是復合材料制的，所以要用防雷擊的金屬條把雷擊時的強大電流傳導到機身上去，當然這個金屬條也并不能完全保證雷達的安全，但有總甚與無。機身就是飛機在空中時的接地電位。它主要是防止雷達被雷擊壞，以保證飛行安全和盡量減少被雷擊后的損失。雷達是非常昂貴的電子設備，當然要做好能夠做到的保護。飛機上的放電刷叫靜電放電刷，主要是防靜電而不是起防雷擊作用，雷電中的強電流是防不了的。被雷擊中是很危險的，但并不是死定了，飛機機身會被打出洞來，但只要飛機還可控制，就可以降落，被雷擊中的飛機降下來檢查一般都會發(fā)現放電刷被打掉了，有時機身或其它部位甚至會被擊穿。避開雷雨區(qū)飛行是必須的，因為雷雨區(qū)飛行是很危險的，無論軍機或民機。
避雷針的避雷原理是作用的？
現代避雷針是美國科學家富蘭克林發(fā)明的，它的避雷原理是：在雷雨天 氣，高樓上空出現帶電云層時，避雷針和高樓頂部都被感應上大量電荷，由 于避雷針針頭是尖的，所以靜電感應時，導體尖端總是聚集了最多的電荷。 這樣，避雷針就聚集了大部分電荷。避雷針又與這些帶電云層形成了一個電 容器，由于它較尖，即這個電容器的兩極板正對面積很小，電容也就很小， 也就是說它所能容納的電荷很少。而它又聚集了大部分電荷，所以，當云層 上電荷較多時，避雷針與云層之間的空氣就很容易被擊穿，成為導體。這樣， 帶電云層與避雷針形成通路，而避雷針又是接地的，避雷針就可以把云層上 的電荷導入大地，使其不對高層建筑構成危險，保證了它的安全。
