【簡(jiǎn)介：】　　飛行器推進(jìn)系統(tǒng)（flight vehicle propulsion system）是利用反作用原理為飛行器提供推力的裝置?；贗.牛頓提出的作用力等于反作用力的原理，飛行器推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)使一種工質(zhì)（工作

　　飛行器推進(jìn)系統(tǒng)（flight vehicle propulsion system）是利用反作用原理為飛行器提供推力的裝置。基于I.牛頓提出的作用力等于反作用力的原理，飛行器推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)使一種工質(zhì)（工作介質(zhì)）沿飛行相反方向加速流動(dòng)，工質(zhì)就在飛行器上施加一個(gè)反作用力，推動(dòng)飛行器的這個(gè)反作用力就是推力?！　≡怼　⊥七M(jìn)系統(tǒng)要產(chǎn)生推力，必須有能源、工質(zhì)和動(dòng)力裝置?？晒╋w行器利用的能源有化學(xué)能、太陽(yáng)能和核能。化學(xué)能是飛行器工作時(shí)最常用的能源，太陽(yáng)能和核能在飛行器上的利用正處于研究階段。用于推進(jìn)飛行器的工質(zhì)有空氣、燃?xì)饣蚱渌麣怏w。動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是推進(jìn)器。能源和工質(zhì)既可由飛行器自帶，也可在飛行中由飛行器直接從外界環(huán)境中取用（例如太陽(yáng)能、空氣）。推進(jìn)系統(tǒng)是飛行器的重要組成部分，對(duì)飛行器的性能起到?jīng)Q定性的作用。只是在有了性能較好的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)后，人類(lèi)第一架飛機(jī)才得以升空；有了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的飛行速度才有可能超過(guò)音速；有了高性能的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，能乘幾百人的巨型客機(jī)才可能投入航線使用；有了各種類(lèi)型的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，星際航行才由幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

就是空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)前段吸入，經(jīng)過(guò)低級(jí)壓氣機(jī)增壓然后分成兩股（渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)）一股進(jìn)外涵道，通過(guò)減小外涵道再增壓一些然后噴出，另一股流入內(nèi)涵道通過(guò)中/高級(jí)壓氣機(jī)增壓，然后進(jìn)入燃燒室與煤油混合點(diǎn)燃，產(chǎn)生高溫高壓尾氣，通過(guò)渦輪（幾個(gè)渦輪分別與前面的風(fēng)扇相連）回收一些動(dòng)力，噴出。現(xiàn)在的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)70%動(dòng)力來(lái)自外涵道，而內(nèi)涵道則是主要來(lái)提供供風(fēng)扇告訴旋轉(zhuǎn)的推力，噴空氣不是不可以而是不現(xiàn)實(shí)，噴出去的應(yīng)該是高溫高壓廢氣與高溫高壓空氣的混合物.按公式來(lái)看尾氣產(chǎn)生的壓強(qiáng)與溫度，密度，體積有關(guān)，溫度密度與壓強(qiáng)成正比，體積好像是反比(可以lz去看渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的百科就是了，里面有幾張剖面圖覺(jué)得你看了就會(huì)明白的