【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁礄C(jī)型是大飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的大飛機(jī)為什么叫C919


2、跪求：國(guó)內(nèi)客機(jī)哪些型號(hào) 是大飛機(jī)哪些是中型那些

本篇文章給大家談?wù)劇妒裁礄C(jī)型是大飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的大飛機(jī)為什么叫C919
• 2、跪求：國(guó)內(nèi)客機(jī)哪些型號(hào) 是大飛機(jī)哪些是中型那些是小型，要全面具體一點(diǎn)的？
• 3、目前國(guó)內(nèi)在飛的飛機(jī)，最大的是什么型號(hào)的
• 4、中國(guó)最大的飛機(jī)是什么型號(hào)的？可以乘幾人？
• 5、航空公司的大飛機(jī)是指哪些機(jī)型？
• 6、介紹一下國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)

中國(guó)的大飛機(jī)為什么叫C919

C919的含義：C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。

C919（COMAC C919），類型屬于 “中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”，在中國(guó)飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)（而大型客機(jī)是遠(yuǎn)程寬體、及載客300人左右）。C919還只是單通道飛機(jī)，但已標(biāo)志著中國(guó)在航空事業(yè)上邁出了關(guān)鍵一步。

擴(kuò)展資料：

C919飛機(jī)的歷史意義

1、C919解決了“有沒(méi)有”的問(wèn)題?，F(xiàn)在C919試飛成功就好比我們有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成長(zhǎng)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

2、打破技術(shù)壟斷。一直以來(lái)霸占世界民航領(lǐng)域的是歐洲的空客和美國(guó)的波音，雖然俄羅斯從前蘇聯(lián)繼承下了制造民航客機(jī)的能力，而且也能制造民航客觀，但在國(guó)際民航主流市場(chǎng)上俄沒(méi)有任何立足之地，國(guó)際民航市場(chǎng)被波音和空客完全瓜分了，C919的出現(xiàn)將打破這種被壟斷的格局。

3、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展。除了能夠節(jié)省購(gòu)置飛機(jī)的外匯成本，還能夠在自我供給滿足的基礎(chǔ)上面向世界市場(chǎng)。

4、助力軍事。必要時(shí)通過(guò)C919 的改裝，可以滿足軍事上對(duì)預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等的特殊需求。

參考資料來(lái)源：百度百科-C919

跪求：國(guó)內(nèi)客機(jī)哪些型號(hào) 是大飛機(jī)哪些是中型那些是小型，要全面具體一點(diǎn)的？

波音系列的747、777、767，空客系統(tǒng)的A300、A340都是大型客機(jī)，波音系列的757、737，空客系列的A320都是中型客機(jī)，新舟60、沖8都是小型客機(jī)。

目前國(guó)內(nèi)在飛的飛機(jī)，最大的是什么型號(hào)的

目前國(guó)內(nèi)訂購(gòu)的A380（載客555人）只有南方航空公司

今年底才接受

所以最大的還是747-400型

載客量

416人

中國(guó)最大的飛機(jī)是什么型號(hào)的？可以乘幾人？

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將型號(hào)定名為“C919”，全稱為“COMAC919”?！癈既是China的首字母，也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，前一個(gè)9取天長(zhǎng)地久之意，后面的19表明該客機(jī)的最大載客量為190座?！?/p>

航空公司的大飛機(jī)是指哪些機(jī)型？

大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機(jī)，是指最大起飛重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。

它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國(guó)航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對(duì)的概念。

從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。

2016年前后中國(guó)大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

擴(kuò)展資料

2016年前后中國(guó)大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

1、運(yùn)-20

大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20。綜合能力在全球是亞軍。

2、兩棲AG600

水陸兩棲飛機(jī)AG600。AG600飛機(jī)最大航程達(dá)到4500公里，從三亞到南海的最南端，以前用船要一周的時(shí)間，現(xiàn)在有了AG600飛機(jī)，兩個(gè)小時(shí)我們就能到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

3、客機(jī)C919

大型客機(jī)研制工作已全面展開(kāi)，首型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將命名為“919”。

第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座.“C919”之后未來(lái)的型號(hào)也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。

最終投產(chǎn)的C919，復(fù)合材料用量占15%，鋁鋰合金占15．5%，將選用國(guó)際最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)；將采用下單翼、翼吊兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、常規(guī)平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架布局；基本型全經(jīng)濟(jì)布局168座，混合級(jí)156座。其標(biāo)準(zhǔn)航程4075千米，巡航速度每小時(shí)828千米。

參考資料：百度百科-大飛機(jī)

介紹一下國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)

C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。

C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919的官方定位，是我國(guó)首款依照最新世界適航規(guī)范研發(fā)的干線民用飛機(jī)，是我國(guó)具有徹底自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的150座級(jí)中-短航程商務(wù)運(yùn)輸機(jī)。C919大飛機(jī)項(xiàng)目依據(jù)2008年開(kāi)端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。

2018年2月6日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)2小時(shí)6分，平穩(wěn)降落在江西南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)，圓滿完成轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行任務(wù)。

2018年12月28日，C919第三架機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道上起飛，完成首次飛行。

擴(kuò)展資料：

研制背景：

（中國(guó)飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國(guó)的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國(guó)家的意志，人民的意志。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國(guó)首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。

基本原則：

1. 堅(jiān)持中國(guó)特色。一切從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來(lái)的大客機(jī)在未來(lái)的同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。

3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

C919在自立立異方面有以下打破：

一，全體計(jì)劃計(jì)劃自立，沒(méi)有任何外國(guó)公司進(jìn)入；

二，氣動(dòng)計(jì)劃自己完畢，并自行組織核算機(jī)模擬與風(fēng)洞試驗(yàn)；

三，C919的機(jī)體從計(jì)劃到核算，從試驗(yàn)到制作徹底自立完畢；

四，來(lái)自世界16個(gè)跨國(guó)公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；

五，發(fā)了解我國(guó)自己特征的歸納處理體系與團(tuán)隊(duì)。

參考資料：百度百科-c919

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