【簡介：】鋁合金飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮現(xiàn)在的飛機也有使用復合材料的復合材料構(gòu)件由高強度纖維與樹脂復合由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身

鋁合金飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮現(xiàn)在的飛機也有使用復合材料的復合材料構(gòu)件由高強度纖維與樹脂復合由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身復合材料(omposite materials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應，使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細粒等。最早的飛機機翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機。在一戰(zhàn)后期德國率先研制了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機，在兩次世界大戰(zhàn)之間各國逐漸發(fā)展了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結(jié)構(gòu)，并且出現(xiàn)了翼盒的設計。當然二戰(zhàn)期間由于金屬缺乏各國都采用過木質(zhì)結(jié)構(gòu)的飛機，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機已經(jīng)成為主流。

飛機油箱為什么設計在機翼？

飛機油箱為什么設計在機翼？
一般情況下，飛機的油箱都對稱地配置在機翼內(nèi)。這樣設計有幾個好處：1.油箱不占機身容積，有利于提高飛機的客貨運輸能力；2.在燃料消耗的過程中，飛機重心位置移動量較小，利于飛機的飛行平衡與安全；3.由于油料的重量與飛機升力方向相反，有助于減輕機翼結(jié)構(gòu)的受力；4.置于機翼的油箱距地面較遠，在飛機強迫著陸等特殊情況下比較安全。