【簡介：】方法步驟：將質(zhì)量相同的紙飛機(jī)和紙團(tuán)多次以相同速度飛出，多次實驗，記錄落地點位置，并取平均值。比較落地點相對位置可以看出紙飛機(jī)的加速度＜紙團(tuán)加速度。即紙飛機(jī)受向上的力。證明

方法步驟：將質(zhì)量相同的紙飛機(jī)和紙團(tuán)多次以相同速度飛出，多次實驗，記錄落地點位置，并取平均值。比較落地點相對位置可以看出紙飛機(jī)的加速度＜紙團(tuán)加速度。即紙飛機(jī)受向上的力。證明了‘升力’的存在不需精確，但推薦紙飛機(jī)和紙團(tuán)的質(zhì)量大一些紙飛機(jī)的翼展大一些。方便測量。

飛機(jī)空氣動力學(xué)原理及減少空氣阻力的設(shè)計方案

空氣阻力指空氣對運動物體的阻礙力，是運動物體受到空氣的彈力而產(chǎn)生的。在一級方程式賽車界中有這么一句話：“誰控制好空氣，誰就能贏得比賽！”。追求最佳的空氣動力是現(xiàn)代一級方程式賽車中最重要的部分之一。在時速達(dá)300km以上的賽車世界中，空氣在很大程度上決定了賽車的速度。空氣動力中，要考慮的要素簡而言之有兩點。1：減少空氣阻力（drag）；2：增加把賽車下壓的下壓力（downforce）。空氣阻力越小賽車的速度越能越快，下壓力越大賽車在彎道時的速度就越快?？諝鈩恿W(xué)簡單說就是如何取決在某些時候這兩個完全相反的力的最佳平衡.實際操作時要與環(huán)境因素造成的氣流量的壓強掛鉤！否則你將區(qū)別不出什么是空氣動力和空氣阻力