【簡介：】個人制作的難度比較大
難度在這幾個方面，材料，和機(jī)械加工由于渦輪噴射引擎是需要耐高溫的發(fā)動機(jī)本體，以及需要非常耐磨損（高溫下）的材料制成，這種材料通常情況下非常難以獲得。
燃

個人制作的難度比較大
難度在這幾個方面，材料，和機(jī)械加工由于渦輪噴射引擎是需要耐高溫的發(fā)動機(jī)本體，以及需要非常耐磨損（高溫下）的材料制成，這種材料通常情況下非常難以獲得。
燃燒室需要鎢，高碳鋼，以及鈦合金制作。內(nèi)壁需要高溫防護(hù)涂層，或者也是陶瓷。
加力矢量導(dǎo)向噴射口需要用石墨陶瓷
葉片使用鈦合金，傳動軸需要用鈦，鎢以及鋼合金，需要承受高扭力而不斷裂，且能夠承受極大溫差。前端零下，后端上千高溫不融化。不會變形。
其制造方法，應(yīng)該可以在任何地方下載到圖紙。將離心渦輪的歧管和燃燒室部分制成是主要難度。關(guān)鍵是零部件的制造。
小型的渦輪噴射發(fā)動機(jī)通常使用串列離心壓縮葉片組，葉片面積和間距決定了壓縮比和壓強(qiáng)，控制壓縮比到30：1以上。
燃燒室控制燃油噴射比。因為是連續(xù)做功的發(fā)動機(jī)，所以控制閥控制的是燃燒室的溫度，最大化燃料效率，且注意燃燒室內(nèi)壁不至于融化。歧管一定要用無縫鋼管制作，因為壓強(qiáng)很大。裂縫都會導(dǎo)致它損壞。

自制飛機(jī)螺旋漿因該用什么材料做

1.首先需要選擇強(qiáng)度足夠好的木材(比如青鋼木，總之要密實的，強(qiáng)度越大越好，重量適中)，否則強(qiáng)度不夠極易在發(fā)動機(jī)開動后螺旋槳在離心力作用下崩裂，釀成事故

2.根據(jù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算下，確定螺旋槳末段旋轉(zhuǎn)速度不會超過音速，否則螺旋槳沒效率而且聲音很大

3.確定螺旋槳的翼型，螺旋槳和飛機(jī)機(jī)翼一樣，都是有流線型截面的，再確定螺旋槳每個斷面的角度、寬度

4.根據(jù)以上的計算結(jié)果繪制圖紙，使槳葉的效率最大化，切割木材的長、寬、高，使之滿足樓主需要的尺寸要求，注意木材要求材質(zhì)要均勻緊密，不可以有節(jié)眼之類的，影響螺旋槳強(qiáng)度

5.根據(jù)圖紙在長方體外面繪制大致輪廓，一步步雕琢，做成粗坯

6.把粗坯進(jìn)行深加工，做成需要的截面形狀，打磨光滑，注意螺旋槳的重量一定要左右一樣，中心軸旋轉(zhuǎn)起來精度越高越好，不可以有偏的，要不然裝在發(fā)動機(jī)上飛起來也很難控制，容易偏航? ?(借鑒網(wǎng)友)

。