【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運輸遵循的規(guī)則是》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則(97)


2、中國民用航空貨物國

本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運輸遵循的規(guī)則是》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則(97)
• 2、中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則
• 3、國際航空貨物運輸?shù)闹饕s有哪些
• 4、定期國際航空運輸管理規(guī)定
• 5、國際航空法有哪些重要條約
• 6、國際航空運輸價格管理規(guī)定

中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則(97)

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對旅客、行李國際航空運輸?shù)墓芾?，保護(hù)承運人和旅客的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國際航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)（以下稱承運人）使用民用航空器運送旅客及其行李而收取報酬的國際航空運輸，也適用于公共航空運輸企業(yè)使用民用航空器辦理的免費國際航空運輸。

根據(jù)包機(jī)合同約定的運輸，本規(guī)則僅適用于該包機(jī)合同和包機(jī)客票的條款中所載明的內(nèi)容。第三條　本規(guī)則內(nèi)下列用語，除具體條款中有其他要求或者另有明確規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是指根據(jù)合同規(guī)定適用于該項運輸?shù)囊痪哦拍晔率赵谌A沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽定的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。

（二）“承運人”，是指包括填開客票的航空承運人和承運或者約定承運該客票上所載明旅客及其行李的所有航空承運人。

（三）“承運人規(guī)定”，是指承運人為對旅客及其行李的運輸進(jìn)行管理、依法制定而公布的并于填開客票之日起有效的規(guī)定，包括有效的適用票價。

（四）“授權(quán)代理人”，是指被承運人指定并代表該承運人，為其航班并經(jīng)授權(quán)后為其他航空承運人的航班銷售航空旅客運輸?shù)穆每弯N售代理人。

（五）“旅客”，是指除機(jī)組成員以外經(jīng)承運人同意在航空器上載運或者已經(jīng)載運的任何人。

（六）“客票”，是指由承運人或者代表承運人填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)。

（七）“連續(xù)客票”，是指填開給旅客與另一本客票連在一起，共同構(gòu)成一個單一運輸合同的客票。

（八）“旅客聯(lián)”，是指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分，并始終由旅客持有。

（九）“乘機(jī)聯(lián)”，是指客票中標(biāo)明“運輸有效”的部分，表示該乘機(jī)聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。

（十）“日”，是指日歷日，包括每周的七日。但給旅客發(fā)通知時，通知發(fā)出日不計算在內(nèi)；確定客票有效期限時，客票填開日和航班飛行開始日，均不計算在內(nèi)。

（十一）“行李”，是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定外，包括旅客的托運行李和非托運行李。

（十二）“托運行李”，是指已經(jīng)填開行李票并由旅客交承運人負(fù)責(zé)照管的行李。

（十三）“非托運行李”，是指除旅客托運行李以外的由旅客自行照管的行李。

（十四）“行李牌識別聯(lián)”，是指由承運人專為識別托運行李發(fā)給旅客的憑據(jù)。

（十五）“約定經(jīng)停地點”，是指除出發(fā)地點和目的地點以外，在客票或者承運人的班期時刻表內(nèi)列明作為旅客旅行路線上預(yù)定經(jīng)停的地點。

（十六）“中途分程”，是指經(jīng)承運人事先同意，旅客在出發(fā)地點和目的地點間旅行時由旅客有意安排在某個地點的旅程間斷。第四條　承運人辦理國際航空運輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國和運輸過程中有關(guān)國家的法律和其他有關(guān)規(guī)定。第二章　客票第五條　客票是客票上所列承運人和旅客之間航空運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。承運人只向持有由承運人或者其授權(quán)代理人填開的客票的旅客提供運輸?？推敝械暮贤瑮l件是運輸條件部分條款的摘述。第六條　客票至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）旅客姓名；

（二）出票人名稱、出票時間和地點；

（三）出發(fā)地點和目的地點；

（四）出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定經(jīng)停地點的，至少注明一個約定經(jīng)停地點；

（五）旅客航程的最終目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在客票上聲明此項運輸適用該公約的，客票上應(yīng)當(dāng)載有該項聲明。第七條　承運人或者其授權(quán)代理人應(yīng)當(dāng)為每一旅客單獨填開客票。第八條　客票不得轉(zhuǎn)讓?？推辈皇怯捎袡?quán)乘機(jī)或者退票的人出示的，承運人可依規(guī)定向出示該客票的人提供運輸或者退款。承運人對原客票有權(quán)乘機(jī)或者退票的人，不承擔(dān)責(zé)任。

中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對貨物國際航空運輸?shù)墓芾恚Ｗo(hù)承運人、托運人和收貨人的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國際航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第九章公共航空運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)（以下稱承運人）使用民用航空器運送貨物而收取報酬的國際航空運輸，也適用于承運人使用民用航空器辦理免費的貨物國際航空運輸。第三條　本規(guī)則下列用語，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項運輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。

（二）“承運人”，是指包括發(fā)行航空貨運單的承運人和運輸貨物、約定運輸貨物或者約定提供與此航空運輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運人。

（三）“代理人”，是指經(jīng)承運人授權(quán)，代理承運人從事與貨物運輸有關(guān)活動的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

（四）“托運人”，是指與承運人訂立貨物運輸合同，其名稱出現(xiàn)在航空貨運單托運人欄內(nèi)的人。

（五）“收貨人”，是指承運人將貨物交給航空貨運單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

（六）“航空貨運單”，是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。

（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運輸?shù)男欣钔猓延苫蛘邔⒂擅裼煤娇者\輸?shù)奈锲?，包括憑航空貨運單運輸?shù)男欣?。第四條　承運人辦理貨物國際航空運輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國以及運輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定。第五條　貨物由包機(jī)運輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運價及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章　貨物托運第六條　托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國家的法律和規(guī)定。第七條　托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)填寫或者由他人代為填寫航空貨運單（以下簡稱貨運單）正本一式三份，連同貨物交給承運人。運費和其他費用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運人填入貨運單。

貨運單第一份注明“交承運人”，由托運人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人。

承運人根據(jù)托運人的請求填寫貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運人填寫。

托運的貨物超過一個包裝件的，承運人可以要求托運人分別填寫貨運單。第八條　托運人在貨運單上填寫的內(nèi)容有錯誤或者有遺漏的，經(jīng)托運人授權(quán)，承運人可以予以更正或者補充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條　貨運單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）填寫的地點和日期；

（二）出發(fā)地點和目的地點；

（三）出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點的，至少注明一個經(jīng)停地點；

（四）托運人的名稱和地址；

（五）第一承運人的名稱和地址；

（六）收貨人的名稱和地址；

（七）貨物的性質(zhì)；

（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號數(shù)；

（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；

（十）貨物和包裝的外表情況；

（十一）運費，如經(jīng)議定，付費日期和地點及付費人；

（十二）提取貨物時支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明貨物的價格和必要時應(yīng)付的費用金額；

（十三）需要聲明貨物在目的地點交付時的利益的，應(yīng)當(dāng)注明聲明價值金額；

（十四）貨運單的份數(shù)；

（十五）隨貨運單交給承運人的文件；

（十六）如經(jīng)議定，應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運輸?shù)臅r間和概要說明經(jīng)過的路線；

（十七）貨物運輸?shù)淖罱K目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應(yīng)當(dāng)載有該項聲明。第十條　托運人應(yīng)當(dāng)對貨運單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

國際航空貨物運輸?shù)闹饕s有哪些

國際航空貨物運輸公約 - 正文

關(guān)于國際航空貨物運輸，目前存在著三個主要的國際公約，即1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》(《華沙公約》)、1955年 9月28日在海牙訂立的《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》（《海牙議定書》）和1961年 9月18日在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉簽訂的《統(tǒng)一非締約承運人所辦國際航空運輸某些規(guī)則以補充華沙公約的公約》（《瓜達(dá)拉哈拉公約》）。它們分別調(diào)整著不同國家貨物運輸方面的法律問題。截至1982年2月18日止，參加和批準(zhǔn)《華沙公約》的共有132個國家和地區(qū);參加和批準(zhǔn)《海牙議定書》的有100個國家和地區(qū)；參加《瓜達(dá)拉哈拉公約》的,至1982年2月18日止，共有60個國家和地區(qū)。中國先后于1958年7月15日和1975年 8月20日遞交了加入《華沙公約》和《海牙議定書》的通知書，上述兩公約分別自1958年10月18日和1975年10月15日起對中國生效。

定期國際航空運輸管理規(guī)定

第一條　為了維護(hù)國家的航空權(quán)益，促進(jìn)國際航空運輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國航空運輸企業(yè)（以下簡稱空運企業(yè)）經(jīng)營定期旅客、行李、貨物、郵件的國際航空運輸（以下簡稱國際航班）。第三條　申請國際航班經(jīng)營范圍的空運企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

1．經(jīng)營定期旅客、行李、貨物、郵件的國內(nèi)航空運輸，年旅客運輸量達(dá)到150萬人次或1億5千萬噸公里；

2．具有良好的飛行安全記錄；

3．具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的民用航空器及其附屬設(shè)施；

4．具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的專業(yè)人員和主要管理人員；

5．有相應(yīng)的經(jīng)營國際航班的管理制度及有關(guān)手冊；

6．增加必要的資產(chǎn)，足以承擔(dān)國際航班經(jīng)營中的民事責(zé)任。虧損的空運企業(yè)不能申請經(jīng)營國際航班；

7．中國民用航空總局規(guī)定的其它條件。

本條第五項所稱有關(guān)手冊系指：飛行手冊、航務(wù)手冊、飛機(jī)載重平衡手冊、飛機(jī)最低設(shè)備清單、飛行緊急處置手冊、國際客貨運輸手冊、安全保衛(wèi)手冊以及其它必要的手冊。第四條　具備第三條規(guī)定條件的空運企業(yè)，在向中國民用航空總局申請經(jīng)營國際航班時，應(yīng)提交符合本規(guī)定第三條要求的資料。中國民用航空總局按有關(guān)規(guī)定審查批準(zhǔn)后，變更該空運企業(yè)的航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的經(jīng)營范圍。

該空運企業(yè)持變更后的航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證到原注冊機(jī)關(guān)辦理變更登記后，方可申請某一國際航線的經(jīng)營許可。第五條　申請經(jīng)營某一國際航線經(jīng)營許可的空運企業(yè)（以下簡稱申請人），應(yīng)向中國民用航空總局提交書面申請并同時提交下列資料：

1．航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證；

2．最近三年內(nèi)的經(jīng)營情況及證明材料；

3．與經(jīng)營該國際航線相適應(yīng)的航空器及其附屬設(shè)施的資料；

4．與經(jīng)營該國際航線相適應(yīng)的飛行人員、維修人員、飛行簽派人員、商務(wù)運輸人員和主要管理人員的證件或證明文件，以及必要的資料；

5．增加資產(chǎn)之有效證明；

6．投保飛機(jī)機(jī)身險、機(jī)身戰(zhàn)爭險和法定責(zé)任險的保險證明文件；

7．可行性研究報告；

8．經(jīng)營該國際航線的業(yè)務(wù)計劃、擬飛行航路和班期時刻表，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國際機(jī)場和備降國際機(jī)場的資料；

9．其他必要的資料。第六條　中國民用航空總局對申請人的申請，除按本規(guī)定有關(guān)規(guī)定審核外，還應(yīng)考慮下列因素：

1．符合我國與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定；

2．符合我國國際航線總體規(guī)劃和國家全局利益，有利于促進(jìn)合理競爭；

3．若我國與其他國家簽訂的航空運輸協(xié)定允許多家公司經(jīng)營兩國之間的航線，只有在旅客年流量超過10萬人次，中國空運企業(yè)每周航班達(dá)五班，年平均客座率超過68％或每周航班達(dá)四班，年平均客座率超過80％的，方可允許第二家中國空運企業(yè)加入該國際航線經(jīng)營；

4．申請人在所申請的國際航線上通航所使用的國際機(jī)場具備其通航所用機(jī)型相適應(yīng)的條件和具備國際標(biāo)準(zhǔn)的保安措施。第七條　中國民用航空總局在收到申請人申請書之日起三個月內(nèi)舉行論證會，對申請進(jìn)行評估。論證會應(yīng)由申請人和與申請人有關(guān)的民航地區(qū)管理局、空運企業(yè)、機(jī)場等派出的代表參加。申請人應(yīng)在論證會上闡述申請理由和答辯。第八條　中國民用航空總局在六個月內(nèi)或論證會后三個月內(nèi)對申請作出決定。第九條　申請人取得國際航線經(jīng)營許可后，應(yīng)按航線經(jīng)營許可規(guī)定的條件和日期開航，開航日期一般應(yīng)在國際航線經(jīng)營許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)實施。第十條　申請人因本身原因不能按期開航的，可向中國民用航空總局申請延長，延期最多不超過三個月。經(jīng)批準(zhǔn)，三個月內(nèi)仍不能開航的，其相應(yīng)的國際航線經(jīng)營許可即行失效。第十一條　開航前，該空運企業(yè)應(yīng)按中國民用航空總局有關(guān)規(guī)定提交國際航線經(jīng)停各站的由中國民用航空總局批準(zhǔn)的維修許可證和維修協(xié)議。第十二條　空運企業(yè)欲暫停某一國際航線的經(jīng)營，應(yīng)向中國民用航空總局提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可暫停經(jīng)營該國際航線。暫停期限不能超過6個月。第十三條　空運企業(yè)因本身原因超過批準(zhǔn)的暫停期限，其相應(yīng)的國際航線經(jīng)營許可即行失效。第十四條　空運企業(yè)可向中國民用航空總局申請終止某一國際航線的經(jīng)營。此項申請應(yīng)于終止經(jīng)營之日六個月前提出。未經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)，空運企業(yè)不得終止該國際航線的經(jīng)營。

國際航空法有哪些重要條約

（1）締約各國承認(rèn)每一國家對其領(lǐng)空具有完全的、排他的主權(quán)；

（2）航空器必須具有一國國籍，任何締約國不得允許不具有締約國國籍的航空器在其領(lǐng)空飛行。

（3）國際航班飛行必須經(jīng)締約國許可并遵照許可的條件，非航班飛行則無需經(jīng)事先獲準(zhǔn)即可不降停地飛入，飛經(jīng)締約國領(lǐng)空；

（4）締約國有權(quán)保留其國內(nèi)載運權(quán)；

（5）設(shè)立“國際民用航空組織”；

（6）公約僅適用于民用航空器而不適用于國家航空器?！爸ゼ痈绻s”是有關(guān)國際民用航空最重要的現(xiàn)行國際公約，被稱為國際民用航空活動的憲章性文件。

國際航空運輸價格管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范國際航空運輸價格管理，促進(jìn)航空運輸市場健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱國際航空運輸價格（以下簡稱國際航空運價），是指公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營中華人民共和國境內(nèi)地點與境外地點間的定期航空運輸業(yè)務(wù)時，運送旅客、貨物的價格及其適用條件。

國際航空運價包括國際航空旅客運價和國際航空貨物運價。

國際航空旅客運價包括旅客公布運價和旅客非公布運價，國際航空貨物運價包括貨物公布運價和貨物非公布運價。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）依職責(zé)統(tǒng)一負(fù)責(zé)國際航空運價監(jiān)督管理工作。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）依職責(zé)負(fù)責(zé)對本轄區(qū)范圍內(nèi)的國際航空運價實施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局統(tǒng)稱為民航行政機(jī)關(guān)。第四條　國際航空運價管理遵循規(guī)范、效能、對等的原則。第二章　國際航空運價核準(zhǔn)與備案第五條　中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國際航空運價需要民航局核準(zhǔn)的，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將旅客公布運價中的旅客普通運價和貨物公布運價中的普通貨物運價向民航局提出核準(zhǔn)申請，經(jīng)核準(zhǔn)同意后方可生效使用。

公共航空運輸企業(yè)申請核準(zhǔn)國際航空運價應(yīng)當(dāng)取得航線經(jīng)營許可。第六條　公共航空運輸企業(yè)可以通過信函、傳真、電子郵件等方式，向民航局提交國際航空運價核準(zhǔn)申請材料。申請材料應(yīng)當(dāng)包括擬實施的國際航空運價種類、運價水平、適用條件及其他有關(guān)材料。第七條　民航局根據(jù)下列情況決定是否受理公共航空運輸企業(yè)的核準(zhǔn)申請：

（一）所申請的國際航空運價不屬于核準(zhǔn)范圍的，應(yīng)當(dāng)即時告知公共航空運輸企業(yè)；

（二）申請材料不齊全或者不符合規(guī)定形式的，應(yīng)當(dāng)于收到申請材料之日起5個工作日內(nèi)一次告知公共航空運輸企業(yè)需要補正的內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理；

（三）所申請的國際航空運價屬于核準(zhǔn)范圍，且申請材料齊全、符合規(guī)定形式的，或者公共航空運輸企業(yè)已按照民航局要求提交全部補正申請材料的，應(yīng)當(dāng)予以受理。第八條　民航局依據(jù)中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議，綜合考慮經(jīng)營成本、市場供求狀況、社會承受能力和貨幣兌換率等因素，對公共航空運輸企業(yè)申報的國際航空運價進(jìn)行核準(zhǔn)。第九條　民航局自受理之日起20個工作日內(nèi)作出核準(zhǔn)或者不予核準(zhǔn)的決定。第十條　經(jīng)核準(zhǔn)的國際航空運價需要調(diào)整的，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定第五條、第六條的規(guī)定向民航局提出核準(zhǔn)申請。民航局依照本規(guī)定第七條至第九條的規(guī)定進(jìn)行核準(zhǔn)。第十一條　中華人民共和國政府與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國際航空運價需要報民航局備案的，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)就旅客公布運價中的旅客普通運價和貨物公布運價中的普通貨物運價報民航局備案。

公共航空運輸企業(yè)備案國際航空運價應(yīng)當(dāng)取得航線經(jīng)營許可。第十二條　國際航空運價實行備案的，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)于國際航空運價生效之日起20個工作日內(nèi)，通過信函、傳真、電子郵件等方式，將國際航空運價種類、運價水平、適用條件及其他有關(guān)材料，報民航局備案。第十三條　公共航空運輸企業(yè)調(diào)整已備案的國際航空運價后，應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定第十一條、第十二條的規(guī)定重新報民航局備案。第十四條　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平和誠實信用的原則，及時、準(zhǔn)確、全面地公布旅客公布運價和貨物公布運價的水平以及適用條件。第三章　監(jiān)督管理及法律責(zé)任第十五條　民航局定期發(fā)布、更新國際航空運價適用核準(zhǔn)、備案管理的國家目錄。第十六條　民航行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)督管理機(jī)制，對國際航空運價核準(zhǔn)、備案活動依法進(jìn)行監(jiān)督管理。第十七條　民航行政機(jī)關(guān)進(jìn)行國際航空運價監(jiān)督管理時，可以依法采取下列措施：

（一）進(jìn)入公共航空運輸企業(yè)、銷售代理企業(yè)的經(jīng)營場所進(jìn)行檢查；

（二）詢問當(dāng)事人或者有關(guān)人員，要求其說明有關(guān)情況或者提供與國際航空運價有關(guān)的資料；

（三）查詢、復(fù)制有關(guān)賬簿、單據(jù)、憑證、文件以及與國際航空運價有關(guān)的其他資料。

關(guān)于《國際航空貨物運輸遵循的規(guī)則是》的介紹到此就結(jié)束了。