【簡(jiǎn)介：】我國(guó)自行研制的單通道窄體客機(jī)C919的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空客A320NEO和波音737-MAX?？梢詤⒖磧蓚€(gè)參數(shù)。
1 可以看它們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力情況。
C919上面使用的是CFM公司的LEA

我國(guó)自行研制的單通道窄體客機(jī)C919的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空客A320NEO和波音737-MAX?？梢詤⒖磧蓚€(gè)參數(shù)。

1 可以看它們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力情況。

C919上面使用的是CFM公司的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)推力為27980-30000lbf?？湛虯320NEO的發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1A的推力為24500-35000lbf。波音737MAX安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是LEAP-1B，根據(jù)其設(shè)定的不同，其推力為23000-28000lbf。

LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是由安裝在787上的GENX發(fā)動(dòng)機(jī)和737NG的CFM56-7B進(jìn)化而來(lái)。因此和GENX類似采用了更多的復(fù)合材料和改進(jìn)的燃燒室，更大的涵道比，實(shí)現(xiàn)比CFM56-7B降低大約15%的燃油消耗量。

2 飛機(jī)的運(yùn)載能力，座位數(shù)量。

C919為150座位級(jí)別的客機(jī)，其標(biāo)配168個(gè)座位。根據(jù)客艙的布局不同，最多可以達(dá)到190個(gè)座位。

而空客A320NEO座位數(shù)量為165到最大195，在座位數(shù)量上和C919差不多。

對(duì)于波音737MAX來(lái)說(shuō)，確切來(lái)說(shuō)，737-MAX8是C919的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，其標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)量為162，最多可達(dá)210。

相信隨著C919投入運(yùn)營(yíng)，訂單數(shù)量的增多，其會(huì)有更多的改進(jìn)型號(hào)來(lái)滿足市場(chǎng)細(xì)分和客戶個(gè)性化需求。