【簡介：】撞鳥是飛行中的大忌,劉洋就遇到過一次.
“2003年9月10日,這個印象比較深,那個時候我是剛剛完成改裝訓練,正在進行本場訓練的時候,我旁邊是一個教員跟我同乘,我主飛.在儀表著

撞鳥是飛行中的大忌,劉洋就遇到過一次.
“2003年9月10日,這個印象比較深,那個時候我是剛剛完成改裝訓練,正在進行本場訓練的時候,我旁邊是一個教員跟我同乘,我主飛.在儀表著陸連續(xù)起飛的時候,我發(fā)口令收起落架,突然噴的一聲滿座艙都是焦煳、燒焦的味道,然后飛機開始抖動.這個時候我就迅速判斷,通過儀表迅速判斷飛機撞鳥了,通過種種現(xiàn)狀判斷飛機撞鳥,然后扭力下降,我們馬上報告指揮員說飛機撞鳥,需要處置.然后指揮員指揮我們盡快上升高度,爭取高度,然后建議小航線著陸.”
劉洋平時對于飛機撞鳥也是學習、研究的比較多,雖說心里緊張,但也帶著一股初生牛犢不怕虎的淡定.
“對于這些就覺得自己平常學習到了、掌握到了、而且我的飛機現(xiàn)在狀態(tài)還可以,我保持的住,還有馬力,我被撞的那臺發(fā)動機還有馬力,心里邊不是很緊張.因為整個機組都大家都比較鎮(zhèn)定,該做什么工作分工比較明確,該做什么工作就做什么工作,我主要是保持好飛機狀態(tài),一定要上升高度、建立正常航線什么的,我就覺得很有信心,一定能把飛機飛下來.
等到劉洋平穩(wěn)的在跑道上著陸把飛機滑到停機坪關車之后,她檢查了一下,撞了21個鴿子,而且左邊發(fā)動機再也沒有開起車.
“因為它空中相對速度非常大,它把我們葉片給撞斷了,而且堵住我們三分之二的進氣口,這個也是非常危險的,因為我們機組處置的也比較得當,用最短的時間建立航線盡快著陸,所以比較成功的處置這起特勤.”