【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的發(fā)動機有多大馬力》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?
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本篇文章給大家談談《飛機的發(fā)動機有多大馬力》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?
目前還在使用的飛機發(fā)動機種類有：
1、渦輪風扇發(fā)動機：屬于噴氣式發(fā)動機的一種，是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，比渦輪噴氣發(fā)動機省油。現(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機都在使用。就是民航客機最常見的發(fā)動機。
2、渦輪噴氣發(fā)動機：最早期的噴氣發(fā)動機，比較費油，現(xiàn)在基本不使用了。
3、渦輪螺旋槳發(fā)動機：也是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，噴氣的能量不直接推動飛機，而是用來驅(qū)動螺旋槳，拉動飛機前進。比前兩種發(fā)動機都省油，但速度比較慢，無法達到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運輸機經(jīng)常使用。
上述三種發(fā)動機都使用航空煤油作為燃料。
4、活塞螺旋槳發(fā)動機：也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法達到超音速。現(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡了。只有極個別民用小型飛機使用。這種發(fā)動機使用航空汽油，成本最低。
飛機用什么發(fā)動機？
您好，以前最初用的是渦槳發(fā)動機（P-51、ME-109），后來最初的噴氣式飛機用的是離心式發(fā)動機（ME-262等），后來的噴氣式飛機用的就是渦輪噴氣式發(fā)動機（大多數(shù)二代機），往后，出現(xiàn)了推力更大的渦輪風扇發(fā)動機，內(nèi)外雙涵道，大小飛機通用。目前最新的技術(shù)是，推力矢量發(fā)動機，只有美歐、俄羅斯才有能力生產(chǎn)并裝備。飛機發(fā)動機的動力依舊是傳統(tǒng)的航空汽油內(nèi)燃機的?，F(xiàn)在，有的大飛機還在用渦槳發(fā)動機，雖然速度慢，但是跑道相對較短，對跑道要求較小，省油。有的發(fā)展中國家的二代機依舊在用渦噴發(fā)動機，離心式發(fā)動機由于磨損大、發(fā)熱快等缺點早就消失了，現(xiàn)在最普遍的依舊是渦扇發(fā)動機，矢量發(fā)動機則是21世紀的新技術(shù)了。
飛機發(fā)動機有哪幾種？
飛機發(fā)動機有活塞式、渦輪噴氣式、渦輪螺旋槳式、渦輪風扇式等，早期甚至還有安裝火箭發(fā)動機的
我國自主研發(fā)的飛機發(fā)動機有“昆侖”渦噴發(fā)動機和“太行”渦扇發(fā)動機兩種發(fā)動機
飛機一般使用什么發(fā)動機？
①
活塞式航空發(fā)動機。
早期在飛機或直升機上應用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機的功率可達2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發(fā)動機所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。
②
燃氣渦輪發(fā)動機
。應用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。
③
沖壓發(fā)動機
。特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應用范圍，僅用在導彈和空中發(fā)射的靶彈上。
關(guān)于《飛機的發(fā)動機有多大馬力》的介紹到此就結(jié)束了。
