【簡介：】一是區(qū)位交通優(yōu)勢突出。鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個半小時航程內(nèi)覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機場規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長期中國大陸

一是區(qū)位交通優(yōu)勢突出。鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個半小時航程內(nèi)覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機場規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長期中國大陸大型機場首位，每周全貨機航班居中西部主要機場第2位。全省鐵路營業(yè)里程4822公里，以鄭州為中心“米”字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)，高速公路通車里程5830公里，所有縣城均可20分鐘內(nèi)上高速公路，陸空對接、多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時效成本優(yōu)勢明顯。

二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展態(tài)勢良好。一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運輸?shù)绕髽I(yè)加快向鄭州航空港集聚，美國聯(lián)合包裹、俄羅斯空橋、富士康等國際知名企業(yè)已進駐發(fā)展，鄭州已成為全球重要的智能手機生產(chǎn)基地，航空樞紐建設(shè)和航空關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展的良好局面初步形成。

三是開放條件不斷完備。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、鐵路集裝箱中心站等集中布局，口岸功能不斷完善，各類園區(qū)與航空港聯(lián)動機制初步建立，通關(guān)便捷化程度較高，鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點即將啟動，開放型經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。

為什么美國航空大多使用空客飛機而不用波音？

只能說波音飛機外，空客也不少。并不是說美國航空買波音就便宜，相反空客為了侵占波音既有市場，給的優(yōu)惠還大一些。另外，特別適合飛美國東西海岸和大西洋的757后繼無人，空客A321可以補上，767完全被A330壓制，美航買空客不足為奇。