【簡介：】1.美國航空波音737-800型客機

　　

　　一架美國航空波音737-800型客機于2009年12月23日在暴雨中降落牙買加首都金斯敦機場，驚險地在跑道盡頭處成功剎車。當時風速是順風14

1.美國航空波音737-800型客機

　　一架美國航空波音737-800型客機于2009年12月23日在暴雨中降落牙買加首都金斯敦機場，驚險地在跑道盡頭處成功剎車。當時風速是順風14節(jié)(約合26公里每小時)，這比飛行手冊中規(guī)定的上限只低1節(jié)。根據飛行數據記錄，飛行員沒能及時降落，而是在這條2700多米的跑道飛過一半之后才著地。由于地面潮濕，飛機沒能有效減速，因而沖出了跑道盡頭。超過40名乘客受傷，但幸好沒有人員遇難。

2.法航空客A340客機

　　2005年8月3日，一架屬于法航的空客A340客機頂著狂風暴雨在加拿大多倫多皮爾遜國際機場降落。飛行員在飛過4000英尺(約1200米)跑道之后才著地，結果沒能在剩下的跑道距離內剎住，沖出了跑道盡頭并燃起大火。但乘務組成功撤離所有乘客，該次事故僅僅造成309名乘客中的12人重傷。

3.美國航空麥道MD82客機

　　一架美國航空麥道MD82客機在阿拉斯加小石城冒著雷暴雨天氣降落時未能剎車成功，沖出跑道盡頭之后與地面指示燈相撞并解體。在飛機著陸前機長決定改變跑道，并因此在一個側風風速超過飛機警戒值的跑道上降落。飛行員在著陸后也未使用自動剎車系統(tǒng)和機翼上的減速板。在沖出跑道盡頭之后飛機一頭撞上固定地面指示燈的設施。機長和10名乘客遇難，其余133人幸存。

4.阿羅哈航空波音737客機

　　一架阿羅哈航空波音737客機在夏威夷希羅機場起飛僅23分鐘之后，在24000英尺(約7300米)的高空發(fā)生嚴重泄壓事件，因為駕駛座艙后一塊天花板脫落。機長發(fā)現情況后果斷保持對飛機的操控并降落在毛伊島機場。全部95名乘客中有65人受傷，其中8人傷勢嚴重。一名乘務員在被刮出機艙后死亡。

5.美聯航232航班麥道DC-10飛機

　　一架屬于美聯航232航班的麥道DC-10飛機在飛行途中一個引擎失效并解體，導致飛機整體液壓失效。這一事件的處理也許是航空史上最令人驚異的案例了：三人的乘務組和一名乘客(他也是飛機駕駛員)一起，僅靠使用引擎的差異點火來控制飛機轉向、加速或減速并最終安全降落于艾奧瓦州蘇城。他們拋光所有多余的燃油并盡量往右側轉向，因為這樣比較容易。然后直接朝著機場降落。由于只能靠引擎差異點火來實現降落，其下降速度過快，飛機在跑道發(fā)生翻滾。機上296名乘客中有184人躲過劫難。

6.中華航空波音737客機

　　在正常降落之后，一架中華航空波音737客機在地面滑行時突發(fā)爆炸，造成4人受傷。在滑行時，機長注意到二號引擎冒出火花。在發(fā)出警報后，所有乘客和乘務員順利撤離飛機。在最后一名乘務組成員離開飛機后，一號引擎和左邊機翼燃料箱發(fā)生爆炸，飛機陷入一片火海。事后調查顯示，事故原因是由于一顆松了的螺絲頂穿了燃料箱。

7.西班牙航空麥道MD-82飛機

　　2008年8月20日，一架西班牙航空麥道MD-82飛機在馬德里機場僅僅起飛后幾秒后便墜毀。起飛后，飛機向右側傾斜并一頭撞向地面。在起飛前飛行員沒有展開飛機襟翼和縫翼，這都是設計用來幫助飛機更快爬升并在爬升的慢速飛行階段協助飛機姿態(tài)控制的。此次事件中機上172人僅有18人幸免于難。

8.美國航空空客A320客機

　　在紐約拉瓜迪亞機場起飛后不久，一架美國航空空客A320客機的引擎吸入了幾只加拿大野鵝并立即失去動力下降。在判斷返回拉瓜迪亞機場已無可能之后，機長蘇蘭伯格(Chelsey “Sully” Sullenberger)當機立斷決定在哈德遜河上緊急迫降。機長最后成功駕駛飛機在水面降落，所有人員成功撤離飛機并上了救援人員提供的小船安全獲救。