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1、勝安空難發(fā)生在哪一年？
2、1997年勝安航空185號(hào)航班的殘骸中是否真的找到了林俊杰的照
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇?85廠》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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勝安空難發(fā)生在哪一年？
勝安航空185號(hào)班機(jī)是一班由印尼雅加達(dá)到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由一架編號(hào)9V-TRF的波音737-36N客機(jī)執(zhí)行此任務(wù)，可是其后墜毀于印尼的一條河中，機(jī)上無(wú)人生還。當(dāng)天，185號(hào)班機(jī)上載有97名旅客和7名機(jī)組人員，包含一位新加坡籍機(jī)長(zhǎng)Tsu Way Ming及新西蘭籍的副機(jī)師Duncan Ward。肇事飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3時(shí)37分從印尼雅加達(dá)的蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，3時(shí)53分，飛機(jī)爬升至設(shè)定高度35,000呎高空。下午4時(shí)12分，飛機(jī)突然從設(shè)定高度急速下墜，并在空中粉碎性解體，殘骸散落于蘇門(mén)答臘的巨港北方50公里的Musi River Delta內(nèi)。由于沖力巨大，客機(jī)的碎片和殘骸散布于方圓數(shù)公里的范圍內(nèi)，整個(gè)機(jī)身沒(méi)有一處地方是完整的。
墜機(jī)之后，調(diào)查由印尼的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSC）負(fù)責(zé)調(diào)查。由于罹難者當(dāng)中包括美國(guó)籍的乘客，因此美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）亦介入調(diào)查。
調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，機(jī)上的黑盒于飛機(jī)墜毀前就已經(jīng)被關(guān)閉，因此難以確認(rèn)意外發(fā)生原因。調(diào)查顯示，語(yǔ)音紀(jì)錄器（CVR）于飛機(jī)墜毀前8分鐘被關(guān)掉；而飛行資料記錄器（FDR）則于墜毀前兩分鐘被關(guān)閉。隨后，飛機(jī)便突然往下俯沖直至墜毀。至于為何黑盒會(huì)被關(guān)掉，則沒(méi)法查證。
由于黑盒于飛機(jī)墜毀前就被關(guān)掉，因此調(diào)查進(jìn)度非常困難。印尼當(dāng)局只能從飛機(jī)殘骸中找到有限的線索，去研究失事原因。可是，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的調(diào)查，印尼NTSC仍找不到具體失事原因。因此，在印尼NTSC的報(bào)告中，只能以“原因不明”作為總結(jié)。
美國(guó)NTSB則將調(diào)查重點(diǎn)放在機(jī)長(zhǎng)Tsu Way Ming身上。調(diào)查發(fā)現(xiàn)該名機(jī)長(zhǎng)在1997年下半年的工作上曾遭受過(guò)挫折；而傳聞他的個(gè)人財(cái)政亦出了極大問(wèn)題。加上飛機(jī)的黑盒在墜毀前被關(guān)掉這一點(diǎn)，因此，NTSB認(rèn)為，這是一次蓄意墜毀飛機(jī)的事件。NTSB提出了以下的幾點(diǎn)：
* 飛機(jī)下墜路徑與駕駛室飛行控制系統(tǒng)的輸合吻合；
* 證據(jù)顯示黑盒是有意被關(guān)閉；
* 墜機(jī)的過(guò)程中應(yīng)該有機(jī)會(huì)挽救，但當(dāng)時(shí)在駕駛室中無(wú)人試圖矯正飛機(jī)下降的趨勢(shì)；
* 飛機(jī)下降的指示是由機(jī)長(zhǎng)操控。
不過(guò)，當(dāng)中亦有人提出反對(duì)的證據(jù)，包括：
* 機(jī)長(zhǎng)雖然投資股票失利，但是還不至于影響生活；
* 故意使飛機(jī)以這種方法墜機(jī)的難度很高；
* 該飛機(jī)的黑盒子已經(jīng)有自動(dòng)失效的紀(jì)錄。
至于提出反對(duì)機(jī)長(zhǎng)蓄意墜毀客機(jī)的人則指出飛機(jī)很有可能是涉及機(jī)械問(wèn)題。該機(jī)的墜機(jī)模式與過(guò)去一些737飛機(jī)的墜機(jī)模式，如聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)及全美航空427號(hào)班機(jī)類(lèi)似。造成過(guò)去墜機(jī)的原因是液壓裝置的問(wèn)題，而針對(duì)該機(jī)液壓裝置的調(diào)查顯示這個(gè)問(wèn)題似乎也出現(xiàn)在該班機(jī)上。
由于這次失事原因涉及很多敏感的爭(zhēng)議性，因此最后仍未有一個(gè)具體及統(tǒng)一的事故調(diào)查報(bào)告。無(wú)論如何，船舵制造商，Parker Hannifin，最后也必須賠償是次事故中的受害者的家屬4400萬(wàn)美元。
到目前為止一直都未能找到任何確鑿的證據(jù)可以厘清事故原因。
1997年勝安航空185號(hào)航班的殘骸中是否真的找到了林俊杰的照片？
真的找到了林俊杰的照片。
林俊杰16歲時(shí)，有位女友人向他告白，兩人雖沒(méi)成為情侶卻變成好朋友，她還牽紅線讓林俊杰認(rèn)識(shí)了初戀女友。然而1997年，女友人在坐飛機(jī)時(shí)遇難，林俊杰得知女友人隨身攜帶的行李中有一張他的照片后，難以接受，一直不愿跟誰(shuí)提起。
直到2013年，林俊杰出道十周年，華納音樂(lè)在企劃專(zhuān)輯《因你而在》時(shí)，希望他能講出不曾說(shuō)過(guò)的內(nèi)心秘密，林俊杰才決定正視這件事，從而創(chuàng)作出了該曲。
網(wǎng)友評(píng)論：
1、 1997年那個(gè)女生乘坐的勝安MI185客機(jī)遇難，林俊杰在報(bào)紙刊登遇難者的遺物中發(fā)現(xiàn)了自己的照片，讓他悲痛不已。之后的馬航事件林俊杰氣憤馬來(lái)政府不把人命當(dāng)回事的行為還發(fā)文斥責(zé)馬來(lái)官員來(lái)著，林俊杰本來(lái)是脾氣超好，也沒(méi)罵過(guò)誰(shuí)。
2、林俊杰的歌里沒(méi)有酒，我卻醉的像條狗。
3、 一直特別愛(ài)聽(tīng)的歌 才知道還有這么個(gè)故事 心疼
4、女友人搭上了死亡航班意外逝世，多年后林俊杰走心創(chuàng)作出修練愛(ài)情這首歌，如果她還在，看到林俊杰這么優(yōu)秀一定很欣慰，當(dāng)年喜歡的男孩子還是如此美好。
以上內(nèi)容參考百度百科-修煉愛(ài)情
以上內(nèi)容參考海峽網(wǎng)-揭林俊杰《修煉愛(ài)情》背后的故事 女友人搭上了死亡航班遇難
新加坡m1185空難事件
勝安航空185號(hào)班機(jī)是由印尼雅加達(dá)到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由一架編號(hào)9V-TRF的波音737-36N客機(jī)執(zhí)行此任務(wù)，起飛后一切正常，卻突然高速俯沖，墜毀于印尼的穆西河中，機(jī)上104人無(wú)人生還。
客機(jī)在撞擊前就解體，碎片在方圓數(shù)公里的范圍，不過(guò)主要?dú)埡《忌⒉荚谀挛骱拥组L(zhǎng)80米寬60米的區(qū)域。由于撞擊劇烈，加之河流沖刷，沒(méi)有找到完整的機(jī)上人員遺骸，最后僅有6人可以通過(guò)遺骸殘片確認(rèn)。
墜機(jī)之后，調(diào)查由印尼的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSC）負(fù)責(zé)調(diào)查。由于罹難者當(dāng)中包括美國(guó)籍的乘客，因此美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）亦介入調(diào)查。
有73%的飛機(jī)殘骸被找到，其中包括黑匣子，但調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，機(jī)上的黑匣子于飛機(jī)墜毀前就已經(jīng)停止工作，因此事故發(fā)生時(shí)的細(xì)節(jié)沒(méi)有被記錄，難以確認(rèn)意外發(fā)生原因。
調(diào)查顯示，語(yǔ)音紀(jì)錄器（CVR）于飛機(jī)墜毀前8分鐘停止工作；而飛行資料記錄器（FDR）則于墜毀前兩分鐘停止工作。隨后，飛機(jī)便突然往下俯沖直至墜毀。至于為何黑盒會(huì)停止工作，則沒(méi)法查證。
擴(kuò)展資料
空難，指飛機(jī)等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故所造成的災(zāi)難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，并由此帶來(lái)災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機(jī)墜落事件”或“墜機(jī)事件”。漢語(yǔ)中對(duì)各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過(guò)程中，由于人為因素或不可抗拒的原因?qū)е碌臑?zāi)難性損失，對(duì)此類(lèi)事件統(tǒng)稱(chēng)為空難，如對(duì)美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的失事有時(shí)稱(chēng)為“哥倫比亞空難”。
參考資料空難_百度百科
航空事故_百度百科
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