【簡介：】問答開始：
飛行模式，也就是目前大家手機上的一個功能，具體關于這個功能是干什么的,近年來有什么發(fā)展是不是專利什么的，咱們暫且不談；
首先，飛行模式詳細介紹：
飛行模式是手機設置中

問答開始：

飛行模式，也就是目前大家手機上的一個功能，具體關于這個功能是干什么的,近年來有什么發(fā)展是不是專利什么的，咱們暫且不談；

首先，飛行模式詳細介紹：

飛行模式是手機設置中的一種情景模式，又叫航空模式、航班模式。開啟飛行模式后，手機的GSM/GPRS模塊將被停止使用。目前手機行業(yè)并沒有關于飛行模式的行業(yè)標準。

一些手機里自帶這個功能，有些可以通過一些軟件來實現，如S60軟件里的System tools里面就有航空模式。這個模式可以關掉SIM卡功能，使手機處于不發(fā)射和接受信號狀態(tài)，而又不影響手機的其他功能操作（一般手機沒有SIM卡就無法進行任何操作）。

飛行模式關閉了手機的GSM/GPRS模塊，手機不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，可能不支持110、120等國內求救電話）。

因為手機尋呼信號會干擾飛機上的電子設備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關閉了手機信號的有關功能，手機可以開著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩游戲等，所以叫飛行模式。手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關閉了信號，非常省電。

以下是一些利用飛行模式做出的一些相關模式：

自動飛行

原理：關閉手機的無線信號，系統(tǒng)判斷為手機沒電或關機。后來，一些軟件作者又根據這個功能實現了超級飛行和連續(xù)超級飛行。

提示：別人給你打電話會提示你已關機。

如何實現：一般SP手機自身就能實現，有些則需要借助第三方軟件。

如圖為自動飛行軟件：

超級飛行：

原理：減弱手機的信號，使手機和基站不能正常的聯(lián)系，系統(tǒng)會誤判你到了信號不好的地方。

提示：別人給你打電話系統(tǒng)會提示“無法接通”或“不在服務區(qū)”。

如何實現：SP系統(tǒng)一般自身無法實現，要用第三方軟件，如QPTools。

連續(xù)飛行：

原理：如果手機長時間和基站聯(lián)系不上，系統(tǒng)會判斷你已關機，這個時間間隔一般是1個小時，所以單純的超級飛行只能持續(xù)一個小時左右，之后系統(tǒng)會自動判定你“已關機”。為了能繼續(xù)飛行，要在系統(tǒng)規(guī)定的時間內和基站聯(lián)系一次，重新激活超級飛行。

提示：同“超級飛行”

如何實現：SP系統(tǒng)一般自身無法實現，要用第三方軟件，比如QPTools，可以設置30分鐘或一個小時與基站聯(lián)系一次。

電量耗度：

自動飛行是最省電的，自動飛行后SP手機就如同MP3/MP4/PPC多功能一體機了。SP無法支持關機鬧鐘，要使用鬧鐘手機必須開著，所以使用鬧鐘的朋友晚上都會用自動飛行這個功能；

超級飛行，要看使用什么軟件實現的了。有些軟件實現超級飛行的原理是一直保持低信號，這樣會很費電，更高明的做法是在短時內(30秒左右)慢慢減弱手機的信號，讓系統(tǒng)誤以為手機到了信號不好的地方，然后就完全掐斷信號，轉入自動飛行模式；

連續(xù)超級飛行，同超級飛行，主要看所使用軟件的實現方式。我用的是QPTools，設置為30分鐘激活一次，即使是連續(xù)超級飛行，也是很省電的。

關于為什么時代在進步，飛行模式還是一直存在：

1991年，美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC)出臺了飛機上禁用手機的條令，理由是手機發(fā)射的無線電波，可能會干擾地空通訊。美國波音公司、探索頻道等多方部門通過各種手段做了大量實驗，但直到現在也沒有找到證據，證明手機能夠對地空通訊產生任何值得一提的影響；當然，也不能證明沒有影響。因此，禁令維持原判。

飛行模式算不算專利：

算，據聽說還是高管-華為終端技術規(guī)劃部部長李昌竹

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