【簡(jiǎn)介：】前景：
隨著配送需求的加劇以及人力成本的提升，無(wú)人機(jī)受到了物流企業(yè)的垂青。目前，無(wú)人機(jī)配送主要針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的最后一公里末端配送業(yè)務(wù)以及特殊環(huán)境下的配送業(yè)務(wù)。京東物流、

前景：

隨著配送需求的加劇以及人力成本的提升，無(wú)人機(jī)受到了物流企業(yè)的垂青。目前，無(wú)人機(jī)配送主要針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的最后一公里末端配送業(yè)務(wù)以及特殊環(huán)境下的配送業(yè)務(wù)。京東物流、蘇寧易購(gòu)、順豐等企業(yè)已經(jīng)逐漸應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)，進(jìn)行商品的配送。無(wú)人機(jī)配送改變了傳統(tǒng)人工配送方式，將無(wú)人機(jī)技術(shù)引入到物流配送，可極大限度地去開(kāi)發(fā)低空的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，從而驅(qū)動(dòng)先進(jìn)物流配送技術(shù)的迭代更新。

問(wèn)題：

盡管先進(jìn)的智慧物流企業(yè)逐漸涉足無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)，但是由于無(wú)人機(jī)配送在實(shí)際操作中，還存在法規(guī)法規(guī)不健全、安全度、應(yīng)用度等問(wèn)題，導(dǎo)致對(duì)于無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)還處于探索性的階段，尚未形成規(guī)模效應(yīng)。

說(shuō)一說(shuō)我自己的理解吧。目前無(wú)人機(jī)配送主要是京東、順豐等物流公司，他們主要解決的問(wèn)題是偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難或者一些高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)配送等問(wèn)題。

無(wú)人機(jī)配送前景隨著現(xiàn)在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展加上5g時(shí)代的來(lái)臨，無(wú)人機(jī)配送將是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在小區(qū)內(nèi)的快遞80%，都是投遞到快遞柜的。快遞柜主要解決了兩大問(wèn)題：快遞員投遞快遞多問(wèn)題且比較分散以及消費(fèi)者上班時(shí)間無(wú)法取快遞問(wèn)題。所以在這種形式下，定點(diǎn)配送是將來(lái)快遞行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，而無(wú)人機(jī)做定點(diǎn)配送有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。我預(yù)測(cè)未來(lái)將無(wú)快遞員這個(gè)職業(yè)，而是變成了快遞站，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)將快遞整理以及將重要物件送到業(yè)主的手中。

存在的問(wèn)題雖然無(wú)人機(jī)配送前景一片良好，但是還是有很多問(wèn)題要解決的。

人員安全問(wèn)題目前無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題還是令人擔(dān)憂的?，F(xiàn)在物流比較多的都是一些大城市，而大城市人口眾多，每天人來(lái)人往，車水馬龍的。如果將無(wú)人機(jī)大面積的投入使用，如何保證無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中地面行人和車輛的安全問(wèn)題。畢竟現(xiàn)在的人的生命安全比什么都重要。

無(wú)人機(jī)管理問(wèn)題目前無(wú)人機(jī)的配送都是人工操作完成。如果大量投入使用將必定改為自動(dòng)化流程?，F(xiàn)如今這么多快遞公司，這么多物流公司如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)管理將是比較棘手的一個(gè)問(wèn)題。

總結(jié)無(wú)人機(jī)配送前景一片光明，但是也有很多問(wèn)題要解決。所以如果要大面積投入使用還有有很長(zhǎng)的一段路要走！