【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)頭探員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般飛機(jī)上有幾個駕駛員
2、空軍情報員~~怎么理解，是什么工作
3、機(jī)智的情報員是如
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)頭探員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一般飛機(jī)上有幾個駕駛員
- 2、空軍情報員~~怎么理解，是什么工作
- 3、機(jī)智的情報員是如何挽救浩劫的？
- 4、民用航空情報員和空中交通管制員有什么區(qū)別？
- 5、飛機(jī)上有幾個駕駛員
一般飛機(jī)上有幾個駕駛員
有2個駕駛員。
開飛機(jī)的不一定就是機(jī)長。機(jī)長是航空運(yùn)輸承運(yùn)人指定的，飛行中對某一航空器運(yùn)行與安全最終負(fù)責(zé)的駕駛員。一架飛機(jī)只能有一名機(jī)長，但是可以有多個駕駛員。拓展資料：飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。民航飛行員：粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，其中機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副，一副等，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，檢查員等。部隊(duì)飛行員：分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
飛機(jī)的基本定義飛機(jī)(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)的主要分類飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗(yàn)研究機(jī)等)。
飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個主要部分組成，即：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動力裝置。它們各有其獨(dú)特的功用。飛機(jī)飛行原理飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。
當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機(jī)翼上表面和下表面時，會在機(jī)翼上下方形成不同流速。空氣通過機(jī)翼上表面時流速大，壓強(qiáng)較小;通過下表面時流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時飛機(jī)會有一個向上的合力，即向上的升力，使得飛機(jī)可以離開地面。重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個向下的力，重力大小受飛機(jī)自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機(jī)在空中向前飛行，發(fā)動機(jī)功率大小決定拉力大小。一般情況下，發(fā)動機(jī)輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大，飛機(jī)飛行的速度就越快。
空軍情報員~~怎么理解，是什么工作
空軍情報員
情報偵察部門直屬空軍
為空軍收集假象敵國飛機(jī)資料，戰(zhàn)時為空軍收集戰(zhàn)區(qū)資訊，提前進(jìn)入空降地點(diǎn)進(jìn)行勘察，為空軍的精確制導(dǎo)武器提供指引和戰(zhàn)果確定等工作。為空軍進(jìn)行戰(zhàn)斗提供情報支援
任務(wù)和各特種部隊(duì)重合
機(jī)智的情報員是如何挽救浩劫的？
由夏威夷飛往紐約的班機(jī)起飛后，機(jī)場接獲恐嚇電話。
“剛才起飛的那班客機(jī)，機(jī)上有位情報員是我們要消滅的對象，所以在飛機(jī)內(nèi)安裝了炸彈，當(dāng)飛機(jī)起飛10分鐘后，炸彈自動開關(guān)就會操作；若飛機(jī)到2000米以下的高度時，就會引發(fā)炸彈爆炸，到那時——哈哈?！?/p>
駕駛員聽完控制塔的消息后，不知所措。目前飛機(jī)是在離地面1萬米的上空飛行，若要緊急降落也不能降到2000米以下的高度，可是燃料用盡后，也是……
然而，那名情報員突然想到一個安全的降落方法，于是與駕駛員商討改變航線，繼續(xù)往前飛，最后，飛機(jī)安全著陸地面，又在尾翼部分找到了那枚炸彈。果然它在2000米處就炸了。
究竟機(jī)智的情報員，如何挽救了此場浩劫的？
［答案：情報員明白若飛機(jī)降落低于2000米的機(jī)場，就會發(fā)生爆炸，因此，示意駕駛員飛往那些地勢高于2000米的國家，降落在他們的機(jī)場，那就安全了。］
民用航空情報員和空中交通管制員有什么區(qū)別？
航空情報員在情報室工作，負(fù)責(zé)航空情報提供。管制員在塔臺、進(jìn)近、區(qū)調(diào)指揮飛機(jī)。坐辦公室和一線工人的區(qū)別。
飛機(jī)上有幾個駕駛員
按航線（飛行時間）來分：
飛行時間在4小時內(nèi)的，只有一個機(jī)組：機(jī)長1名、副駕1名、情報員1名、空少1人、空乘4-6人（根據(jù)機(jī)型大小安排空姐數(shù)量）
飛行時間在0-8小時內(nèi)的，會有兩個機(jī)組：機(jī)長2名、副駕2名、情報員2名，空少2人、空乘8-12人（根據(jù)機(jī)型大小安排空姐數(shù)量）
飛行時間在0-12小時內(nèi)的，會有三個機(jī)組：機(jī)長3名，副駕3名，情報員3名，空少3人，空乘12-18人（根據(jù)機(jī)型大小安排空姐數(shù)量）
飛機(jī)行間在12小時以上的，至少三個機(jī)組，空乘28-24人（根據(jù)機(jī)型大小安排空姐數(shù)量）
每個機(jī)長每天飛行時間不得超過4小時！
關(guān)于《飛機(jī)頭探員》的介紹到此就結(jié)束了。
