【簡介：】這種飛機在早期有人設計過,學名應該叫撲翼機.最早應該是達芬奇在畫里設計出現(xiàn)的.在固定翼飛機發(fā)明前,有很多人設計制造.大部分都失敗了,很少的能夠飛行較長距離. 在噴氣式飛

這種飛機在早期有人設計過,學名應該叫撲翼機.最早應該是達芬奇在畫里設計出現(xiàn)的.在固定翼飛機發(fā)明前,有很多人設計制造.大部分都失敗了,很少的能夠飛行較長距離. 在噴氣式飛機出現(xiàn)后, 研究撲翼機的人就很少了.

撲翼機其實有很多優(yōu)點,最明顯的是低速時的功率消耗要比普通飛機小的多,其次是撲翼機有很好的垂直起降能力.這些是從鳥類和蟲類的對比觀察中發(fā)現(xiàn)的.

上世紀曾經(jīng)有不少制做成的撲翼機試飛過,其中也有成功飛行很長距離的.但是要進入實用階段,最主要的是材料問題. 要找到像蟲翼一樣既輕又強的材料在今天很困難.而像鳥類胸肌一樣的大動力輸出也不容易. 特別是高頻振動下,只是抵消機翼的慣性力就需要很大的動力.機翼越大,振動越快,這部分慣性力也會越大. 振動帶來的結構疲勞等問題更是不好解決. 而且鳥類和蟲類飛行并非簡單的上下振動,而是有角度,方向等多方面的運動配合.還要配合氣流\風速等外界條件. 要用簡單的機構實現(xiàn)這么復雜的運動也很困難.

這種飛行方式本身是從自然界演變來的,所以有些功能不可能達到,比如高速,沒有哪種鳥類需要二倍音速飛行的吧. 而低速的功能目前用直升機完全可以達到. 自然對這種飛機的研究需要就很小. 成熟的設計師都會最大可能用現(xiàn)有的技術, 花太大力氣研制撲翼機,需要很大投入.會得不償失.

早期對撲翼機的研究也并非沒有成果,據(jù)說滑翔機就是在對撲翼機的研究中產(chǎn)生的.

但是這并不是說現(xiàn)在沒有人研究這個,研究撲翼機的人很多.其中有專業(yè)人士,也有業(yè)余愛好者. 我以前還見過有人申請撲翼機的國家專利. 當然,投入實用的撲翼機是從來沒聽說過...

目前撲翼機主要在模型上使用的多.而且因為需要動力小.有不少很成功的模型. 也有聽說過老外拿這個做小型的偵察機器人,就是做成蒼蠅那樣的. 但正式的報道沒見過.現(xiàn)在復合材料等新材料高速發(fā)展. 載人撲翼機的成功飛行和實用相信有一天會實現(xiàn).