【簡(jiǎn)介：】（六）等質(zhì)量h空氣在相同h時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼h上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面h流速大，通過(guò)下表面h流速較?。?yàn)闄C(jī)翼上方h空氣流速大，壓強(qiáng)較小

（六）等質(zhì)量h空氣在相同h時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼h上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面h流速大，通過(guò)下表面h流速較小．因?yàn)闄C(jī)翼上方h空氣流速大，壓強(qiáng)較小；機(jī)翼下方h空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以飛機(jī)受到一個(gè)向上h升力．（m）船閘都有閥門(mén)和閘門(mén)，船要從上游駛向下游時(shí)，需先關(guān)閉下游h閥門(mén)，打開(kāi)上游h閥門(mén)，讓上游和閘室構(gòu)成j一個(gè)連通器，待上游和閘室水位相平時(shí)，打開(kāi)上游h閘門(mén)，船從上游駛向閘室；同理，隨后關(guān)閉上游h砸門(mén)，打開(kāi)下游閥門(mén)，讓閘室和下游構(gòu)成一個(gè)連通器，待下游和閘室h水位相平時(shí)，打開(kāi)下游閘門(mén)，船駛向下游，故船閘就是根據(jù)連通器h原理制作h．故答案為：越小；連通器．