【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航退役飛機(jī)型號(hào)規(guī)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)


2、波音737正式告別中國(guó) 中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航退役飛機(jī)型號(hào)規(guī)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)
• 2、波音737正式告別中國(guó) 中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 3、請(qǐng)問(wèn)波音飛機(jī)什么型號(hào)被停飛
• 4、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 5、波音737什么時(shí)候退役

國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)

這三種飛機(jī)現(xiàn)在可都不見(jiàn)國(guó)航機(jī)徽了，照片相當(dāng)珍貴！

第一張是運(yùn)-7客機(jī)，是我國(guó)國(guó)產(chǎn)第一種投入營(yíng)運(yùn)的支線客機(jī)，由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和西安飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程支線客機(jī)，首架飛機(jī)1970年12月25日首飛，1986年5月1日投入航班營(yíng)運(yùn)，這一架還是早期型號(hào)，沒(méi)有翼梢小翼，上世紀(jì)80年代中期，在香港改裝為運(yùn)-7-100，加裝了翼梢小翼，改進(jìn)了座艙布置，以達(dá)到省油和客艙現(xiàn)代航空風(fēng)格的目的，其后還研制了運(yùn)-7-200A/B，運(yùn)-7H-500等改型客機(jī)，該型飛機(jī)一直服役到2011年3月退役，銷(xiāo)售總量達(dá)100多架，在國(guó)內(nèi)外180多條航線飛行超過(guò)50萬(wàn)小時(shí)，50萬(wàn)次起落。之后由運(yùn)七的升級(jí)版----新舟600系列接替。

運(yùn)七客機(jī)最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在2000年，6月22日下午15時(shí)左右，武漢航空公司一架從恩施至武漢的運(yùn)七客機(jī)，在下降過(guò)程中，墜毀于武漢市漢陽(yáng)區(qū)永豐鄉(xiāng)，機(jī)組人員和乘客共42人全部遇難。該機(jī)墜毀時(shí)還將江灘上一泵船撞毀，導(dǎo)致船上7人遇難，使得這次空難的遇難人數(shù)共49人。

第二張是運(yùn)八客機(jī)型，但沒(méi)有其投入航線載客運(yùn)營(yíng)的消息，其機(jī)號(hào)B-3152目前是一架巴西產(chǎn)EMBRAER ERJ-190客機(jī)，屬天津航空所有，而這架運(yùn)八B-3152退役后，則停放在民航大學(xué)。

（圖片版權(quán)見(jiàn)圖片水印，歸攝影者所有）

第三張圖，是上世紀(jì)90年代從英國(guó)引進(jìn)的BAE-146小型噴氣式客機(jī)，這個(gè)機(jī)型我有幸乘坐過(guò)，是非常萌的一種四發(fā)小客機(jī)，造型也很別致，上單翼，載客82-93人，滿載航程近1800公里，這種飛機(jī)1981年首飛，1983年投入航線運(yùn)營(yíng)，我國(guó)內(nèi)地民航從1986年開(kāi)始引進(jìn)BAe146型客機(jī)，最初引進(jìn)10架BAe146-100：原中國(guó)西北航空公司3架；中國(guó)東方航空公司3架；中國(guó)國(guó)際航空公司4架；臺(tái)灣地區(qū)也引進(jìn)過(guò)5架，到2005年左右，全部退出營(yíng)運(yùn)，這種小客機(jī)，采用四臺(tái)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，看著就非?？蓯?ài)，乘坐感覺(jué)也還不錯(cuò)，四發(fā)更能保障安全，可惜，現(xiàn)在再想試試這些機(jī)型，可能性都不大了，支線，短程干線基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占據(jù)，其他機(jī)型都只有少量航空公司才有，可見(jiàn)波音/空客兩家巨無(wú)霸客機(jī)生產(chǎn)商對(duì)市場(chǎng)有多么大的控制力。

波音737正式告別中國(guó) 中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

至2017年4月，注冊(cè)地為中國(guó)大陸的航司自有的機(jī)型（不包括公務(wù)機(jī)）：

波音737-300f/-600/-700/-800/-900/-900er

波音747-200f/-400/-400f/-400bcf/-8

波音757-200/-200f/-200bcf

波音767-300/-300er/-300f/-300bcf

波音777-200/-200er/-(200)f/-300er

波音787-8/-9

空中客車(chē)a319/320/321

空中客車(chē)a330-200/-300

空中客車(chē)a380-800

龐巴迪crj-900ng

巴航工業(yè)e-1700/-175/-190/-195

請(qǐng)問(wèn)波音飛機(jī)什么型號(hào)被停飛

波音飛機(jī)737-8型號(hào)被停飛。中國(guó)民航局官網(wǎng)11日于當(dāng)天18時(shí)前暫停波音737-8(即737MAX8)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。波音737MAX8飛機(jī)涉及的飛行事故頻發(fā)?！氨局鴮?duì)安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國(guó)民航飛行安全”，中國(guó)第一個(gè)發(fā)出國(guó)家級(jí)別的“暫停飛行令”。

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中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的民航機(jī)型。比較常見(jiàn)的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說(shuō)波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來(lái)各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類(lèi)型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱(chēng)“空中巨無(wú)霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門(mén)行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過(guò)了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無(wú)可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說(shuō)一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛(ài)。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買(mǎi)家。有錢(qián)就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

波音737什么時(shí)候退役

在中國(guó)國(guó)內(nèi)執(zhí)飛的最后一架波音737-300客機(jī)8日在鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)退役，該型號(hào)客機(jī)亦正式告別中國(guó)民航市場(chǎng)。

這架編號(hào)為B-2959的波音737-300型客機(jī)，1996年開(kāi)始在鄭州服役。8日是該機(jī)在中國(guó)最后一次執(zhí)行航班飛行任務(wù)，早上7時(shí)35分它從鄭州機(jī)場(chǎng)起飛到杭州，又從杭州返回鄭州，在鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)落地。

這架飛機(jī)已在中國(guó)南方航空河南公司服役20多年，可謂“功臣號(hào)”飛機(jī)，曾執(zhí)飛許多重要任務(wù)。如1997年1月25日，鄭州至澳門(mén)開(kāi)航；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐該機(jī)在中國(guó)訪問(wèn)；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直航開(kāi)通。

中國(guó)南方航空河南公司功勛飛行員王紀(jì)軍即將退休，他特意申請(qǐng)執(zhí)飛當(dāng)日航班。他在下機(jī)時(shí)感言：“21年朝夕相處，如今我們倆能一塊退役，這是我們的緣分?！?/p>

據(jù)介紹，當(dāng)日退役2959號(hào)飛機(jī)系南方航空公司租賃的飛機(jī)。該機(jī)停飛后，需要辦理退租手續(xù)，之后再調(diào)機(jī)美國(guó)。

從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，中國(guó)國(guó)內(nèi)民航大量引進(jìn)波音737飛機(jī)，成為中國(guó)民航市場(chǎng)的主力機(jī)型。但隨著中國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展和航空客流的增長(zhǎng)，機(jī)型也在不停地更新?lián)Q代。

中國(guó)南方航空公司介紹，老一代737-300客機(jī)已逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。

關(guān)于《中國(guó)民航退役飛機(jī)型號(hào)規(guī)格》的介紹到此就結(jié)束了。