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蘇聯(lián)為了訓(xùn)練宇航員在零重力（失重）情況下的反應(yīng)和活動能力，借助大型客機或運輸機爬升和下降過程產(chǎn)生的失重狀態(tài)來實現(xiàn)訓(xùn)練目的，蘇聯(lián)早期的該型特種飛機是在民航客機上

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蘇聯(lián)為了訓(xùn)練宇航員在零重力（失重）情況下的反應(yīng)和活動能力，借助大型客機或運輸機爬升和下降過程產(chǎn)生的失重狀態(tài)來實現(xiàn)訓(xùn)練目的，蘇聯(lián)早期的該型特種飛機是在民航客機上改進的，編號是“噴發(fā)彗星”（vomit comet），但是，1981年，1架伊爾-76M改進后執(zhí)行訓(xùn)練宇航員任務(wù)。這種飛機的主要改進是在貨艙內(nèi)增加厚墊子和其它一些用于觀察宇航員對零重力反應(yīng)的測試設(shè)備，這種改進飛機的編號為伊爾-76K，“K”的意思是“宇航員”。

1987年起，又有幾架伊爾-76MD被改進成零重力訓(xùn)練飛機，這些改進的飛機機體結(jié)構(gòu)加強，適應(yīng)飛機突然的爬升和下降產(chǎn)生的巨大應(yīng)力，另外，飛機的炮塔被去除，這些飛機編號為伊爾-76MDK-Ⅱ。

利用高性能失重飛機做連續(xù)的開普勒拋物線飛行，可產(chǎn)生重復(fù)的失重環(huán)境。俄羅斯的伊爾－76失重飛機一個起落可飛15至20個拋物線，每個拋物線可產(chǎn)生25至28秒的失重時間，美國的 KC－135失重飛機一個起落可飛20到30個拋物線，每個拋物線可產(chǎn)生25秒左右的失重時間。我國在20世紀70年代曾研制改裝過一架殲5失重飛機，這也是國際上第三架失重飛機。它曾經(jīng)完成了許多徘徊的中國旅行社業(yè) 把古老的長城留給子孫 主題公園全攻略 聚焦國內(nèi)知名企業(yè) 科學(xué)實驗論證，并在70年代選拔航天員時立下功勞，但是因空間小、年代久遠，現(xiàn)已放棄使用。

在目前的航天員訓(xùn)練中，我國航天員是赴俄羅斯做的失重飛機體驗訓(xùn)練。 只是失重的時間短。短期失重的模擬主要是落塔和失重飛機，落塔所造成的物體自由下落時間僅幾秒鐘，沒有實際意義。人們用高性能的普通飛機改裝或特意建造的失重飛機．能在一次飛行中創(chuàng)造出20～30秒鐘的失重環(huán)境。這種飛機的機艙內(nèi)有寬大的空間，內(nèi)乘被訓(xùn)人員，并配備了實驗用品。當(dāng)飛機飛行到一定高度和速度時，以一定的操縱程序進入特別設(shè)計的失重拋物線飛行．即沿拋物式上升和下落。在整個過程中便產(chǎn)生了失重或微重力現(xiàn)象。這種飛機在一次飛行中，可以作若干次拋物線飛行。人們在失重的時間里可以做各種試驗．如吃東西,喝水,穿脫衣服、閉眼與睜眼的定向運動，甚至可把一個艙體搬進機艙中．還可進行人在失重的時間里從艙體爬出來的試驗，訓(xùn)練太空的出艙活動?？傊?，它是訓(xùn)練未進入太空的人在失重環(huán)境中的運動，消除人體對失重的“恐懼感”的有效途徑。