【簡介：】大部分是以航空發(fā)動機(jī)的力量進(jìn)行推進(jìn)的。
如果仔細(xì)觀察機(jī)場跑道標(biāo)線的話會發(fā)現(xiàn)機(jī)場跑道都是單向延伸的，并沒有可用的后退標(biāo)線。這是因?yàn)轱w機(jī)在跑道和滑行道上是沒有辦法后退

大部分是以航空發(fā)動機(jī)的力量進(jìn)行推進(jìn)的。

如果仔細(xì)觀察機(jī)場跑道標(biāo)線的話會發(fā)現(xiàn)機(jī)場跑道都是單向延伸的，并沒有可用的后退標(biāo)線。這是因?yàn)轱w機(jī)在跑道和滑行道上是沒有辦法后退的。

飛機(jī)在地面啟動發(fā)動機(jī)后可以維持一個極小的推力，這個推力足以將飛機(jī)推動起來使之經(jīng)過滑行道后進(jìn)入跑道。

在極小推力的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中飛機(jī)發(fā)動機(jī)僅僅在低轉(zhuǎn)數(shù)上運(yùn)轉(zhuǎn)消耗極小的油料，但基本上在平地上推動飛機(jī)以十幾公里的速度移動是沒有任何問題的。 等到進(jìn)入起飛位置的時候飛機(jī)會打開剎車這時候會逐漸加大油門等待起飛信號的發(fā)出。

還有一部分飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)移動是靠飛機(jī)牽引車來進(jìn)行的。這時候飛機(jī)的駕駛權(quán)會全權(quán)的由牽引車接管。

十分特例的一個飛機(jī)地面動力特征是美國的F-35，F(xiàn)-35C艦載型依靠APU供電，前輪內(nèi)有步進(jìn)電機(jī)，可以依靠前輪改變飛機(jī)的方向和拖動飛機(jī)前進(jìn)。

不過也正因?yàn)檫@個前輪的步進(jìn)電機(jī)介入有時候?qū)е翭-35C的起飛是下面的樣子的。不知道美軍會不會回頭修改下F-35C這種呆萌的彈射方式。