【簡(jiǎn)介：】 還沒(méi)上小學(xué)就發(fā)現(xiàn):拿著芭蕉扇，讓芭蕉扇稍稍傾斜向前運(yùn)動(dòng)，手會(huì)感覺(jué)到有升力。將片狀石塊快速扔向水面，石塊會(huì)飄飛起來(lái)。那時(shí)候就猜想飛機(jī)機(jī)翼是不是利用這樣的原理產(chǎn)生的升

還沒(méi)上小學(xué)就發(fā)現(xiàn):拿著芭蕉扇，讓芭蕉扇稍稍傾斜向前運(yùn)動(dòng)，手會(huì)感覺(jué)到有升力。將片狀石塊快速扔向水面，石塊會(huì)飄飛起來(lái)。那時(shí)候就猜想飛機(jī)機(jī)翼是不是利用這樣的原理產(chǎn)生的升力。念書了，才曉得飛機(jī)機(jī)翼是利用機(jī)翼上下兩面氣流的速度差異產(chǎn)生的氣壓差而產(chǎn)生升力的。

流動(dòng)的水能帶走空氣而產(chǎn)生的負(fù)壓。流速越快，產(chǎn)生的負(fù)壓越高。流動(dòng)的水能產(chǎn)生負(fù)壓，可能是水分子與空氣中各種分子有吸引力。飛機(jī)機(jī)翼能與空氣間產(chǎn)生負(fù)壓的原因，我猜想也可能是這樣。

飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成什么樣的形狀？這可能要走仿生這條路線。既要有升力又要兼顧穩(wěn)定、平衡、盡量減少鳳阻等。

為什么飛機(jī)的機(jī)翼要做成上凸下平的形狀?

日常的生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)水流以一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的流量流過(guò)河床時(shí)，在河面較寬的地方流速慢，在河面較窄的地方流速快。流過(guò)機(jī)翼的氣流與河床中的流水類似，由于機(jī)翼一般是不對(duì)稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，流過(guò)機(jī)翼上表面的氣流就類似于較窄地方的流水，流速較快，而流過(guò)機(jī)翼下表面的氣流正好相反，類似于較寬地方的流水，流速較上表面的氣流慢。根據(jù)流體力學(xué)的基本原理，流動(dòng)慢的大氣壓強(qiáng)較大，而流動(dòng)快的大氣壓強(qiáng)較小，這樣機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)就比上表面的壓強(qiáng)高，換一句話說(shuō)，就是大氣施加與機(jī)翼下表面的壓力(方向向上)比施加于機(jī)翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機(jī)的升力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛機(jī)向前飛行得越快，機(jī)翼產(chǎn)生的氣動(dòng)升力也就越大。當(dāng)升力大于重力時(shí)，飛機(jī)就可以向上爬升；當(dāng)升力小于重力時(shí)，飛機(jī)就可以降低高度。