【簡介：】一、最早大概在什么時候有遙控飛機？最早的遙控飛機,出現(xiàn)在上世紀三十年代的美國...!中國最早期的遙控飛機,應當數(shù)上世紀六十年代裝備部隊的Ⅰ型靶機...!上世紀七十年代末出現(xiàn)

一、最早大概在什么時候有遙控飛機？

最早的遙控飛機,出現(xiàn)在上世紀三十年代的美國...!中國最早期的遙控飛機,應當數(shù)上世紀六十年代裝備部隊的Ⅰ型靶機...!上世紀七十年代末出現(xiàn)無線電遙控航模...!國內個人消費的遙控飛機,在上世紀九十年代中后期出現(xiàn)...!真正普及到廣大愛好者都能擁有,是二00五年以后的事了...!

二、遙控飛機的遙控器丟了可以換其他遙控飛機的遙控嗎？

只能重新配置新的遙控器。要看遙控飛機的型號，根據(jù)型號配置相等的遙控器，這樣遙控飛機才能使用。

否則，遙控器丟失以后，配置的遙控器和和原先的型號不配套那么遙控飛機是無法飛起來的，只能是配置相等的型號，相同的遙控器才可以使用。

三、飛機最早幾點？

國內一般都是6-7點 國外晚上都還有飛機。

以北京到義烏的早班飛機最早為例：

　　最早的航班為早上06:15分發(fā)出，時刻表如下；

　　地址：北京市順義區(qū)機場西路

　　最近的公交站為：首都機場(3號航站樓)

　　途經公交車：航站樓擺渡車、機場大巴保定線、機場大巴北京南站線、機場大巴北京站線、機場大巴滄州線、機場大巴方莊線、機場大巴公主墳線、機場大巴回龍觀線、機場大巴廊坊線、機場大巴秦皇島線、機場大巴上地、奧運村線、機場大巴石景山線、機場大巴世紀壇、六里橋線、機場大巴四惠線、機場大巴塘沽線、機場大巴唐山線、機場大巴天津線、機場大巴通州線、機場大巴王府井金寶街線、機場大巴望京線、機場大巴西單線、機場大巴西單夜班線、機場大巴西客站線、機場大巴燕郊線、機場大巴亦莊線、機場大巴中關村線、空港1路中轉擺渡車、空港5路、空港6路、空港7路、空港8路、空港9路

四、遙控飛機遙控飛機的遙控沒有天線了，用什么代替？

天線并不是必要的，一般來說，天線的作用是增強信號，現(xiàn)在有些技術比較好的，沒有天線仍然也可以發(fā)出很強的信號，如果是天線有但找不到了，可以用長度一樣的導線代替，用電烙鐵焊接上去或者纏上去

五、遙控飛機的介紹？

遙控1飛機指可以遠距離控制飛行的飛行器2。最早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機銷售（即飛機和遙控器分開銷售），這樣對消費成本會很高，而且當時科技不是很發(fā)達，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調試飛機以及遙控器，造成消費群體的局限性。隨著科技的發(fā)達，遙控飛機大部分都一體機銷售，而且廠家已經調試好，對于一些初學機型已經達到到手飛的狀態(tài)，而且價格也相對較低。遙控飛機已經進入了普通家庭中，其中以玩樂為主導方向；也有部分發(fā)燒友對其進行改裝，以達到更多的娛樂方式（如航拍，載重等）。

六、遙控飛機的原理？

通過無線電傳輸，或者被稱為RC模型(Remote Control).模型飛機，車，船上面裝有接收機，用于接受遙控器，也就是信號發(fā)射機發(fā)出的無線電信號。

遙控器和接收機上有一對獨有的石英晶體振蕩器（晶體是成對的），這樣通過無線電諧振，接收機就能使接收到的微弱信號發(fā)生共振，起到信號選擇目的，再通過一些集成電路，運算放大器等等，把信號處理放大傳輸給伺服機（如舵機，驅動電機），把電信號轉化為機械動作，實現(xiàn)轉向，前進后退等動作。

七、中國最早的軍事飛機？

1933年國民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機廠。后來國民黨逃亡臺灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺設備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機跑道，1953年，飛機建造正式拉開帷幕，320廠開始嘗試由修理轉向制造，并生產了一架過渡機，當時叫320號，是雅克-18的仿制型號。1954年4月1日，320廠獲批提前生產中國的初教-5飛機。

八、德國最早的噴氣飛機？

1942年7月27日，德國研制成功世界上最早的噴氣式戰(zhàn)斗機一ME262型戰(zhàn)斗機。這架戰(zhàn)斗機由德國梅塞施密特飛機公司制造，是噴氣式戰(zhàn)斗機的始祖。它的飛行速度為850千米/小時，比當時所有的活塞式戰(zhàn)斗機都要快很多。該機于1944年夏末首度投入實戰(zhàn)，成為人類航空史上第一種投入實戰(zhàn)的噴射機。1944年7月，英國制造出了流星式噴射戰(zhàn)斗機，但是從來沒有用于實戰(zhàn)。

九、最早的加油飛機游戲？

這個游戲叫做太空加油站，非常老的游戲了。主體是一架直升飛機，有需要不斷的加油才可以正常運作，前方有無數(shù)的障礙，也有敵方的飛機和飛船來撞擊你，你需要躲避障礙，并清除掉這些飛機飛船，才能穩(wěn)步前進，有無數(shù)的關卡，越來越高的難度，需要較高的游戲水平。

十、最早擁有飛機的省份？

山西是中國最早開發(fā)和發(fā)展航空的省份之一，龍城太原是國內最早擁有飛機、最早修建機場、最早開通航線的“省份城市俱樂部成員”。對于太原的飛機場，可能大部分人只知道武宿機場，但不知道的是在太原歷史中其實存在過5個機場。

解放前太原有兩座機場，一個是武宿機場，是軍用機場，一個是城北機場，是民用的，在北大街往北，勝利街尖草坪小商品那塊，1924年，山西省督軍府在太原大北門外（今北郊區(qū)光社村西）開辟城北機場。這是山西的第一個飛機場，僅有一條土質單行跑道，設施簡陋，主要用于航空訓練。

解放太原戰(zhàn)役時，中國人民解放軍占領了太原武宿機場。閻錫山軍隊被緊緊圍困在太原城內，糧草短缺，軍心搖動，為力圖挽救滅亡的命運，在加固城北機場的同時，又在城區(qū)南大營盤一帶新修建了可供運輸機起降的親賢機場，在太原城西山腳下趕修了臨時戰(zhàn)備用圪僚溝機場，在太原西郊紅溝趕修了只能起飛一架小型飛機的簡易機場紅溝機場。

解放后城北機場由于臨近太鋼，機場的凈空條件不好，影響飛機起降，就把民航機場搬到了城南的親賢機場，親賢機場成為我國開始執(zhí)行發(fā)展國民經濟的第一個五年計劃重點建設的機場。到了70年代初，親賢機場的吞吐量滿足不了需求了，就搬到了今天的武宿。