【簡介：】模仿鳥類的翅膀，飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型是因?yàn)榱骶€型的翅膀更容易獲得升力。
飛機(jī)的機(jī)翼首先要能夠產(chǎn)生足夠的升力，其次才是在保證升力的條件下減少阻力。
機(jī)翼產(chǎn)生的阻力是很

模仿鳥類的翅膀，飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型是因?yàn)榱骶€型的翅膀更容易獲得升力。

飛機(jī)的機(jī)翼首先要能夠產(chǎn)生足夠的升力，其次才是在保證升力的條件下減少阻力。

機(jī)翼產(chǎn)生的阻力是很復(fù)雜的。

如果機(jī)翼形狀產(chǎn)生的升力不足，那么它的面積就必須做得更大，飛行迎角也要更大，這樣才能彌補(bǔ)升力的不足。

但是機(jī)翼的面積更大，摩擦阻力就更大，迎角增大，誘導(dǎo)阻力就更大。

因此，如果機(jī)翼做成對稱流線型，那么在升力一定的情況下，產(chǎn)生的阻力會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的剖面形狀。特別是在低速條件下，阻力會增大好幾倍。

看到你的補(bǔ)充我有點(diǎn)無語。

前面圓后面尖才叫做流線型，挪到后面去就不是流線型了，明白？？

流線型又叫做水滴型，你見過滴下來的水是什么形狀嗎？頭部是圓的，尾部拉得很長，而且是尖，這樣的形狀阻力最小。如果前部是尖的，后部是圓的阻力反而很大。

機(jī)翼的形狀就是真正的流線型，只不過是上下不對稱的流線型而已。

直升機(jī)能飛上天的原理是什么呢？要想理解它必須先理解1600年伯努利發(fā)現(xiàn)的伯努利原理。如果知道了這個原理就能知道直升機(jī)升天的原理了。所謂伯努利原理就是類似空氣或水的流體流速快，流體產(chǎn)生的壓力就會變?nèi)?。所以水流動時如果一邊的水勢強(qiáng)，另一邊弱那么水勢弱的一邊壓力就大，水勢強(qiáng)的一邊壓力就小。如果在它們之間放入樹葉，樹葉就會順著水勢強(qiáng)的一邊。因?yàn)樗畡萑醯囊贿厜毫Υ螅畡輳?qiáng)的一邊就把樹葉推向弱的一邊。 半圓模樣的木板經(jīng)過大氣時同樣如此。把半圓圓的一面朝上放置以后，如果把半圓向前移動就把空氣分成了上下兩股氣流。向上的空氣就會沿著半圓圓的一邊流動，向下的空氣就會沿直線流動。因?yàn)榘雸A的長度更長，向上的空氣流動更快。下面流動較慢的空氣就被流動快的空氣－壓力較弱的－上方推動做半圓運(yùn)動。這種力被稱為舉力。飛機(jī)能飛上天也是有了這種力的緣故。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼上部旋轉(zhuǎn)出的是流線型，所以就能很容易的上升。 直升機(jī)上升的原理稍微復(fù)雜一些。因?yàn)樗m然利用了舉力但是和流線型的機(jī)翼產(chǎn)生的舉力是不同的。直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)翼上部和下部是一樣的。那么是如何產(chǎn)生舉力的呢？直升機(jī)改變旋轉(zhuǎn)機(jī)翼的角度就產(chǎn)生了舉力。 這可以坐在車上體會到。汽車行駛時把旁邊的車窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸開的手稍微向前傾斜就能感到手在上升。在水平面上傾斜后接受風(fēng)的上下面積不同就產(chǎn)生了舉力。利用這個原理直升機(jī)把中央螺旋槳的機(jī)翼角度傾斜后使之旋轉(zhuǎn)就產(chǎn)生了舉力。 想要改變直升機(jī)方向時只要改變機(jī)翼面的角度就行了。這可以從陀螺上得到驗(yàn)證。輕輕撥動沿反時針方向急速旋轉(zhuǎn)的陀螺的右邊就會發(fā)現(xiàn)陀螺會向前旋轉(zhuǎn)。陀螺旋轉(zhuǎn)時同時進(jìn)行兩邊的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。一種是自己沿著軸旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動，另一種是沿著軸周圍旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動。一般旋轉(zhuǎn)式這兩個運(yùn)動會保持均衡，如果撥動旋轉(zhuǎn)的陀螺的一邊，破壞了這種平衡，那么為了保持平衡陀螺就會反射似地向前旋轉(zhuǎn)。物理學(xué)家們把這種作用稱為旋進(jìn)性(Gyroscopic Precession)（陀螺進(jìn)動）。直升機(jī)向前飛行就是依據(jù)這個原理。