【簡介：】法國為保護其海外省和海外領土的利益，在20世紀80年代初正式組建了快速部署部隊。由于當時估計首批服役的8500噸“暴風”級船塢登陸艦將在90年代后期退役，故法海軍迫切需要建造

法國為保護其海外省和海外領土的利益，在20世紀80年代初正式組建了快速部署部隊。由于當時估計首批服役的8500噸“暴風”級船塢登陸艦將在90年代后期退役，故法海軍迫切需要建造新型船塢登陸艦。為此，在海軍1984－1988年艦艇發(fā)展計劃中，明確提出了建造3艘“閃電”級船塢登陸艦的任務。首艦“閃電”號于1986年開工，已于1990年12月服役，第2艘艦于1998年2月服役，均由法國布勒斯特海軍船廠建造。第3艘艦目前尚未確定建造與否。

該級艦是“暴風”級的派生型，在用途、裝載能力、航速和武備等方面都有較大的改進，其主要使命是能運載1個機械化步兵團及其有關裝備。這級艦建成后，“暴風”級并沒有隨之而退役，反而進行了延壽與現(xiàn)代化改裝，等待新一級船塢登陸艦或船塢運輸艦于2004年服役后再退役。這反映了法國與美、英等西方國家一樣，自90年代以來特別注重增強兩棲作戰(zhàn)能力的建軍思想。

法國海軍目前擁有兩艘大型“閃電”級船塢登陸艦，第一艘“閃電”號，舷號l9011，在1990年正式服役；第二艘“熱風”號，舷號l9012，在1998年正式服役。兩艘“閃電”級都是在位于布雷思特法國艦艇建造局海軍造船廠建造，分配到法國戰(zhàn)斗海軍土倫基地地中海司令部。

“閃電”級用于裝甲部隊的登陸和支援，使法國海軍能夠迅速部署一支軍事力量。其主要任務是在無準備的海岸上用于步兵和裝甲車輛登陸、用于海軍軍事力量和人道主義任務的機動后勤支援。

“閃電”級擁有容積達到13000立方米的船塢，能當做一個浮動的船塢使用，船塢里能攜帶登陸車輛；10艘中型登陸艇；一艘機械化登陸艇和4艘中型登陸艇?？梢苿蛹装迥軌驇椭囕v停車位或艦載直升飛機著艦。

根據(jù)均衡裝載的戰(zhàn)術要求，在吸取美國船塢登陸艦的成功經(jīng)驗和本國“暴風”級艦使用經(jīng)驗的基礎上，法國海軍研制成功了該級艦。由于艦上均衡地裝載了登陸艇、直升機和登陸部隊及其裝備，并且增設了一些醫(yī)療和指揮等設施，使該級艦可以承擔后勤支援艦、母船和醫(yī)院船的任務。例如，作為醫(yī)院船使用時，艦上設有2個手術室和47張病床，并可臨時加裝醫(yī)院模塊，擴大醫(yī)療能力。一艦多用是該級艦的一個重要特點。

該級艦主要以塢艙、飛行甲板和機庫、車輛艙三種方式進行裝載。

塢艙占艦長的3/4，面積為1740平方米。航渡時，塢艙無水，當艦進入或離開錨地時，它下沉3米。目前主要裝載步兵與坦克登陸艇或400噸級巡邏艇，暫不裝載氣墊登陸艇，估計21世紀初研制成功后才能裝艦使用。

飛行甲板分為前后兩個起降區(qū)。前面一個是固定式的，后面可根據(jù)需要由塢艙頂上加蓋板而成。當這部分艙蓋打開時，可允許小艇進塢；當它合上時，便成為活動機坪。這種兩用艙蓋的應用，是個創(chuàng)新。飛行甲板上設有“薩馬赫”直升機拉降裝置，最多時能停放7架“超美洲豹”直升機。機庫設在艦首上層建筑的后部，可容納2架“超黃蜂”或4架“超美洲豹”直升機。

車輛艙位于艦首，面積為1360平方米，與塢艙均作為裝載大艙，兩艙能通過斜坡板連接。艦靠岸時，坦克或各種車輛由舷門進出，或用起重機和升降機將車輛或貨物吊入塢艙，然后再輸轉(zhuǎn)至各停放部位。此外，在緊急情況下，該級艦最多能運送1600名陸戰(zhàn)隊隊員。艦員和陸戰(zhàn)隊隊員為700人時，自持力為30天。