【簡介：】其實并非所有的坦克都有這根木頭的，歐美等國家都是沒有的。畢竟坦克上面綁著一根木頭是十分不方便的，本來坦克自身重量就負擔(dān)很重，加上木頭之后無疑是雪上加霜。它有一個名字叫

其實并非所有的坦克都有這根木頭的，歐美等國家都是沒有的。畢竟坦克上面綁著一根木頭是十分不方便的，本來坦克自身重量就負擔(dān)很重，加上木頭之后無疑是雪上加霜。它有一個名字叫做自救木。因為坦克是行駛在各種地形的陸地上，因此很可能會落入到沼澤或是軟綿綿的沙地上，一旦陷進去是非常危險的，因此有了這根木頭。當(dāng)坦克陷入爛泥里的時候，光靠履帶是上不來的。因為太滑了，摩擦力不夠。此時就把木頭綁在車頭位置的履帶上，讓坦克有個著力點。等履帶轉(zhuǎn)了半圈，木頭到了車尾，再把木頭解下來，再綁到車頭的履帶上。如此重復(fù)直到解困。

那也許有人會問了，為什么像西方的坦克如艾布拉姆斯、豹2后面就不綁木頭，俄羅斯T72坦克跟中國的59式坦克后面就綁根木頭，是不是咱們的坦克太落后了。其實并不是這樣的，因為北約為坦克重裝武器預(yù)設(shè)的戰(zhàn)場是西歐平原，不需要像大毛那樣考慮在凍土層翻泥漿，也不需要像兔子一樣從江南的稻田里趟過，加上后勤保障救援給力，就不用自己背自救木了。

而且西方的現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克越搞越大，60噸的M1和豹2如果陷住了，墊一堆木頭都是徒勞，只能坐等拖車了。而咱們的坦克塊頭小墊根木頭自個就能拱出來，是不是很方便呢。

另外，歐美國家的主戰(zhàn)坦克動力強勁，完全能夠通過坦克車體的調(diào)整完成脫困。比如美國的M1坦克，其裝備的是一臺燃氣輪機，因此使得M1坦克獲得了1500馬力和27.5的超高推重比，再加上其使用的硅膠履帶，因此在遭遇一般的淤陷時，僅需要自身的動力就能完成脫困。還有要分使用場合，如果像M1那樣在沙漠得瑟，就算背兩根木頭也不管用，沙坑只會越刨越陷，這時只能等救援。所以我們幾乎看不到西方坦克背木頭。