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民航旅客運輸?shù)恼J(rèn)識

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-27 16:10:20

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈铰每瓦\輸?shù)恼J(rèn)識》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、航空運輸?shù)奶攸c是什么


2、什么是航空運輸,航空運輸按照不同的分類方法,可以

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈铰每瓦\輸?shù)恼J(rèn)識》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

航空運輸?shù)奶攸c是什么

主要特點:運送速度快、不受地面條件影響、節(jié)約費用、破損率低,安全性好。

1、運送速度快:

飛機的飛行速度一般在600千米/小時以上,與其它的運輸工具,如汽車,火車,輪船等相比,具體有速度快的優(yōu)勢。

2、不受地面條件影響:

對于地面條件惡劣,交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于資源的進出口,促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

3、節(jié)約包裝,保險,利息等費用:

由于采用航空運輸方式,貨物在途中時間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少,一方面有利于資金的dao收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲費用也可以降低。航空運輸安全/準(zhǔn)確/貨損/貨差少,保險費用較低

4、破損率低,安全性好:

由于航空貨物本身的價格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比其它運輸方式嚴(yán)格得多,因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率很低,與其它的運輸方式相比,航空運輸?shù)陌踩员容^高。

什么是航空運輸,航空運輸按照不同的分類方法,可以分為幾類?

從航空運輸?shù)男再|(zhì)劃分,分為國內(nèi)航空運輸、國際航空運輸

從航空運輸?shù)膶ο髣澐郑譃楹娇章每瓦\輸、航空旅客行李運輸、航空貨物運輸

最后一種,就是包機運輸

航空運輸是指什么?

同學(xué)你好,很高興為您解答!

航空運輸是指通過空中航線運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)。與航空直接有關(guān)的通用航空業(yè)務(wù)、航空地面服務(wù)業(yè)務(wù)也按照航空運輸業(yè)務(wù)征稅。

希望我的回答能幫助您解決問題,如您滿意,請采納為最佳答案喲。

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什么是航空運輸

航空運輸又稱飛機運輸,它是在具有航空線路和飛機場的條件下,利用飛機作為運輸工具進行客貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。

航空運輸?shù)奶攸c是什么啊?

航空運輸?shù)奶攸c:

1、商品性。

航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移,產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為最后實現(xiàn)的。

2、服務(wù)性。

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是服務(wù)型行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求,遵循“旅客第—,用戶至上”的原則,為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、國際性。

航空運輸已成為現(xiàn)代社會最重要的交通運輸形式,成為國際政治往來和經(jīng)濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作,也包含著國際激烈競爭,在服務(wù)、運價、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面,都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運輸市場的影響。

4、資金、技術(shù)、風(fēng)險密集型。

航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè),無論運輸工具,還是其他運輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高,航空運輸業(yè)由于技術(shù)要求高,設(shè)備操作復(fù)雜,各部門間互相依賴程度高,因此其運營過程中風(fēng)險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力,像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因,航空運輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè),都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展。

5、自然壟斷性。

由于航空運輸業(yè)投資巨大,資金、技術(shù)、風(fēng)險高度密集,投資回收周期長,對航空運輸主體資格限制較嚴(yán),市場準(zhǔn)入門檻高,加之歷史的原因,使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

關(guān)于《民航旅客運輸?shù)恼J(rèn)識》的介紹到此就結(jié)束了。

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