【簡介：】本篇文章給大家談談《華夏航空乘務員待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員和空姐工資有多少
2、廈航旗下的江西航空待遇如何？
3、廈航空姐工資
本篇文章給大家談談《華夏航空乘務員待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行員和空姐工資有多少
- 2、廈航旗下的江西航空待遇如何？
- 3、廈航空姐工資多少錢一個月 廈航空姐工資待遇一覽表
- 4、廈門航空飛行員待遇怎么樣，月薪多少，分不分房子？
- 5、空姐一個月工資可以拿到多少
- 6、請問廈航飛行員工資待遇
飛行員和空姐工資有多少
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
廈航旗下的江西航空待遇如何？
廈航旗下的江西航空待遇還不錯。
廈航乘務員8月到手薪水是恢復最好的，普遍在8000和10000以上，恢復了8成左右?？梢酝扑悖Ｇ闆r下，廈航乘務員的到手薪水普遍在12000以上。
機務、地服等地面員工的到手薪水普遍恢復在6-8成，部分地面員工說，疫情之后，完全沒績效。對于普通員工，貌似績效這塊有2000元左右。
號位考試競爭過于激烈，一個號位幾十個人去競選，比考乘務長競爭還激烈，不是特別合理，其他考試也有點多。同時排班可以再優(yōu)化，每天深夜出班真的讓人很著急。其他都很好，領導好同事好餐廳飯好吃，本小朋友覺得幸福指數(shù)很高。
壓力層層壓緊，最終壓到最基層，高標準嚴要求，就是對人員短缺視而不見，大家肯定都想把工作干好，但是得有干好的基本條件（人員+時間+精力），精力根本還是人員和時間緊張造成，解決了這些問題，才有了把工作干好的條件。
廈航空姐工資多少錢一個月 廈航空姐工資待遇一覽表
廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：1200元~17500元
乘務長：17200元~18200元+
客艙經理：19500元-23100元
廈門航空飛行員待遇怎么樣，月薪多少，分不分房子？
一、福利待遇： 1、學生本科畢業(yè)到公司報到后，在兩年半的飛行養(yǎng)成訓練期間，公司除免費安排住宿、用餐、交通外，還發(fā)放制服、按月計發(fā)工資，并享有企業(yè)的各項福利待遇； 2、飛行學員學成開始參加飛行工作后，工資福利待遇標準將大幅度提升，在副駕駛階段年薪將為10-30萬元，機長階段年薪為30-55萬元，飛行教員階段年薪為55萬元以上。 二、飛行學員培養(yǎng)過程及職業(yè)通道 民航飛行員具有很明確的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，基本上劃分為以下4個階段： (一)飛行學員 通過廈航招飛各環(huán)節(jié)考核，結束本科學業(yè)后到廈航報到、簽訂勞動合同，即進入飛行學員階段，此階段為約27個月的帶薪培訓。包括： 報到后10個月的國內培訓，在廈航培訓中心進行飛行理論學習和英語強化培訓，由廈航聘請北京航空航天大學教授進行飛行理論教學、培訓中心英語教員和國外飛行學院外教進行飛行英語強化學習，期間實行準事化管理。 國內培訓合格后即安排到國外飛行學院進行為期約11個月的飛行駕駛養(yǎng)成訓練，目前廈航送訓的國外飛行學院主要安排在美國、加拿大和澳大利亞。結束國外培訓，回國后即進入為期約6個月的五證考試、機型改裝等訓練后即可正式聘任為初級副駕駛參與航班飛行工作。 (二)副駕駛 擔任初級副駕駛飛行滿250小時，經技術檢查合格后被聘為三級副駕駛，副駕駛崗位等級又細分為三級副駕駛、二級副駕駛、一級副駕駛，期間依靠飛行經歷、安全記錄累積考核晉升。 (三)機長 副駕駛飛行經歷時間達到2800小時（約需3-4年時間），經過相應程序考核、訓練后即要聘任為機長。機長崗位等級又細分為三級機長、二級機長、一級機長和高級機長，期間亦是依靠飛行經歷和安全記錄累積晉升。 (四)飛行教員 自聘任機長后飛行經歷時間達到3000小時（約需3-4年時間），經過相應程序選拔和訓練后可聘任為飛行教員開始飛行教員職業(yè)生涯，飛行教員又細分為航線教員、模擬機教員和本場帶飛教員。 以上四個階段規(guī)劃了飛行員的職業(yè)生涯，期間公司要投入巨資進行不間斷的培訓，即使是參加飛行后每年仍要安排不少于12小時的模擬機復訓等其他項目的培訓。根據(jù)統(tǒng)計，廈航在飛行學員階段需投入培訓費用約100萬元/ 人，從初級副駕駛成長為機長，投入培訓費用將達300萬元/人，因此我們常說飛行員是個黃金堆積的職業(yè)。 具備良好身體素質和心理素質的飛行員，可以執(zhí)行飛行任務到國家法定退休年齡（60周歲） 百度上搜索的，希望能幫到你！
空姐一個月工資可以拿到多少
1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算）：
學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元
乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元
乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元
乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，
正式乘務員：10230-11980元，
資深（高級）乘務員：11330-14980元，
乘務長（乘務教員）：14800-17750元
5、廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：1200元~17500元
乘務長：17200元~18200元+
客艙經理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：7500元-13800元；
乘務長：11700元-16300元
7、山東航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：4300元-12100元
乘務長（乘務教員）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習生：1600-2600元；
轉正見習乘務員：3400-4800元；
乘務員（安全員）：6370元-15800元；
乘務長：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飛行80小時計算）
乘務員：2230元-9950元
乘務長：9590元-18300元
10、祥鵬航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：7000元-9500元；
乘務長：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：5500元-13230元
乘務長：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12700元
乘務長：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12500元
乘務長：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習乘務員：2100元；
普通乘務員（安全員）：8000元-11000元；
安兼乘（乘務長）：9800元-13500元。
請問廈航飛行員工資待遇
您好！廈航飛行員福利待遇如下：
一、福利待遇：
1、學生本科畢業(yè)到公司報到后，在兩年半的飛行養(yǎng)成訓練期間，公司除免費安排住宿、用餐、交通外，還發(fā)放制服、按月計發(fā)工資，并享有企業(yè)的各項福利待遇；
2、飛行學員學成開始參加飛行工作后，工資福利待遇標準將大幅度提升，在副駕駛階段年薪將為10-30萬元，機長階段年薪為30-55萬元，飛行教員階段年薪為55萬元以上。
二、飛行學員培養(yǎng)過程及職業(yè)通道
民航飛行員具有很明確的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，基本上劃分為以下4個階段：
(一)飛行學員
通過廈航招飛各環(huán)節(jié)考核，結束本科學業(yè)后到廈航報到、簽訂勞動合同，即進入飛行學員階段，此階段為約27個月的帶薪培訓。包括：
報到后10個月的國內培訓，在廈航培訓中心進行飛行理論學習和英語強化培訓，由廈航聘請北京航空航天大學教授進行飛行理論教學、培訓中心英語教員和國外飛行學院外教進行飛行英語強化學習，期間實行準事化管理。
國內培訓合格后即安排到國外飛行學院進行為期約11個月的飛行駕駛養(yǎng)成訓練，目前廈航送訓的國外飛行學院主要安排在美國、加拿大和澳大利亞。結束國外培訓，回國后即進入為期約6個月的五證考試、機型改裝等訓練后即可正式聘任為初級副駕駛參與航班飛行工作。
(二)副駕駛
擔任初級副駕駛飛行滿250小時，經技術檢查合格后被聘為三級副駕駛，副駕駛崗位等級又細分為三級副駕駛、二級副駕駛、一級副駕駛，期間依靠飛行經歷、安全記錄累積考核晉升。
(三)機長
副駕駛飛行經歷時間達到2800小時（約需3-4年時間），經過相應程序考核、訓練后即要聘任為機長。機長崗位等級又細分為三級機長、二級機長、一級機長和高級機長，期間亦是依靠飛行經歷和安全記錄累積晉升。
(四)飛行教員
自聘任機長后飛行經歷時間達到3000小時（約需3-4年時間），經過相應程序選拔和訓練后可聘任為飛行教員開始飛行教員職業(yè)生涯，飛行教員又細分為航線教員、模擬機教員和本場帶飛教員。
以上四個階段規(guī)劃了飛行員的職業(yè)生涯，期間公司要投入巨資進行不間斷的培訓，即使是參加飛行后每年仍要安排不少于12小時的模擬機復訓等其他項目的培訓。根據(jù)統(tǒng)計，廈航在飛行學員階段需投入培訓費用約100萬元/ 人，從初級副駕駛成長為機長，投入培訓費用將達300萬元/人，因此我們常說飛行員是個黃金堆積的職業(yè)。
具備良好身體素質和心理素質的飛行員，可以執(zhí)行飛行任務到國家法定退休年齡（60周歲）。
關于《華夏航空乘務員待遇》的介紹到此就結束了。
