【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展究粘朔?wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、彼岸花開
2、日本的空姐會說中文嗎?
3、日本史上最大空難，致使520人遇難
本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展究粘朔?wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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彼岸花開
彼岸，閃亮的燈火，禮花，孩童的微笑閃動在流光的廟會里。 懵懂的季節(jié)，抬頭就看見初春櫻花的粉紅，夏末薰衣草的紫香，秋里富士山的紅葉，深冬伊豆雪里溫泉 。我流連于美麗的島國，那個拿著鯉魚番的秋田男童，那個穿著和服的京都少女。
千年的風(fēng)雨飄搖，東海的波濤并未阻隔彼此兩岸的交流。六次東渡，成就一位高僧執(zhí)著的信念。佛法無邊遠(yuǎn)不能阻擋。每每至此，心中都蕩起漣漪，夢在心田播下中種子。靜靜的守候，沒有刻意的，漫不經(jīng)心，少年終于迎來花開的日子。
跨越茫茫東海，一睹彼岸仙山。
金色的黃昏，落日前的光芒異常柔和，遍灑秋天的大地，絢爛了湛藍(lán)的海面。未曾輕想，川端康成筆下的云霞也可以映入我的眼簾。短暫的際遇，美麗開始，流失的時光，只有簡單的記下點滴時光。
當(dāng)日航的飛機(jī)載著一群滿懷夢想攜著友誼和祝福的少年降落在成田機(jī)場，當(dāng)雙腳踏上這陌生而又熟悉的土地，當(dāng)揮手告別日航美麗熱情的空乘。歡喜與感動在空氣中洋溢了好久好久……
四下是異國的一切，如此簡單，回憶的起始。
汽車迅速穿過喧囂的城市，此刻，我便融入了東京明快的節(jié)奏，靜候，未曾經(jīng)歷的繁華。華燈初上，東京光芒燦爛。沒有絲毫的不適于陌生，看是繁華的風(fēng)采中，傳統(tǒng)同樣延續(xù)。
筑波街頭的中央公園里，紅葉滿地，并沒有人刻意清掃。房間里抬頭便可以望見蔚藍(lán)的天穹和絢麗的云彩。海島上的這個民族沒有忘記，文明需要發(fā)展，自然和傳統(tǒng)同樣值得珍惜。終日在國內(nèi)鋼鐵森林徘徊的少年在彼岸現(xiàn)代的城市里嗅到了自然的氣息。
兩日后少年們揮手告別東京，去向那守候已久的仙山，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，熟悉的山體矗立在湖邊，皚皚白雪從山頂向四周擴(kuò)散，與山腰的樹林相映成趣，渾圓的形態(tài)，偉岸的身姿，多少次只在夢中見過它的痕跡。手中的相機(jī)不斷閃動，留下一張張照片的美麗。
河口湖的野鴨喚醒迷醉的少年，未做過多停留，再夜中到達(dá)甲府，看看狹長地形造就的夜景。嗍月在黑色的天幕上高升，借著微弱的.光，富士的美依稀可見。
無數(shù)的感動和欣喜交織著少年的情緒，旅途的疲憊便可忘卻。絢麗的花開，總經(jīng)不住凋零的結(jié)局，或許是過程太過于美好，誰也不愿面對別離的痛楚。幸運的是，島國終日晴朗的天空也飄飛起雨絲，也飄入少年的記憶。靜靜的回望數(shù)天來的行程，默默的，將友誼與祝福系數(shù)相贈。
飛機(jī)瞬間便從跑道上騰空而起，掠過大阪的上空向那岸飛去，少年的花雖然凋零，余香尚存。
又將是櫻花燦爛的季節(jié)，我懷著對彼岸的憧憬，想像著那個閃爍著光芒的島國上又將是一副怎樣的情景。
愿彼岸花開再次絢爛世界，愿中日兩國世代友好。
日本的空姐會說中文嗎?
基本不會，除非是特定飛中國航班的空乘才會幾句簡單的，當(dāng)然專門修過中文的例外，但是日本空姐的英文可都很棒的，不過他們的英文都有點卷舌，聽起來有點土，呵呵
日本史上最大空難，致使520人遇難，為何只有4名女性活了下來？
時間為一九八五年的八月十二日，日本發(fā)生了一起重大空難事故：一架搭載著524人的日航客運飛機(jī)不幸墜毀，造成了520人遇難身亡，僅有4名女性幸存了下來。這次的空難事故，是世界上單架飛機(jī)的空難事故中，死亡人數(shù)最多的一次，被稱為”日本航空史上的最大災(zāi)難”。
出事的這架飛機(jī)的編號為JA8119，當(dāng)時，這架飛機(jī)從東京的羽田機(jī)場起飛，預(yù)定飛往大阪的伊丹機(jī)場，令人沒有想到的是，飛機(jī)剛剛起飛不到十三分鐘時，尾翼突然脫落，尾部出現(xiàn)了一個直徑一米五左右的大洞，飛機(jī)嚴(yán)重故障。這時機(jī)長和其他駕駛員都在努力的控制飛機(jī)的平穩(wěn)，他們試圖駕駛飛機(jī)回到羽田機(jī)場，然而由于飛機(jī)出現(xiàn)的故障太過于嚴(yán)重，他們根本無法控制，半個小時以后，這架飛機(jī)在關(guān)東地區(qū)的高天原山附近墜毀，機(jī)頭撞到了山體，整架飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
飛機(jī)墜毀后，由于墜毀的位置處于山區(qū)，且當(dāng)?shù)卣谙掠?，所以?dāng)時派出的救援人員根本無法及時趕到現(xiàn)場搜救，直到飛機(jī)墜毀十四個小時后的第二天一早，救援人員才趕到現(xiàn)場，一些本可以救治的傷員因為錯過了最佳治療時間而死，事后，救援隊也因為這件事情遭到了大眾的集體批評。由于當(dāng)時的撞擊太過于猛烈，大部分遇難者的遺體都?xì)埲辈蝗?，為了辨認(rèn)身份，日本派去了全國各地的法醫(yī)和牙醫(yī)，用了將近半年的時間才完成了辨認(rèn)工作。
雖說事故極其慘烈，但是最終卻有4個人奇跡般地幸存了下來：一位空乘人員，一對母女以及一個十二歲的女孩，她們的共同點都是女性。實際上，世界上出現(xiàn)的多次空難事故中，女性和兒童的存活率遠(yuǎn)比成年男性要高，這是因為，女性的身體相較男性來說更加柔軟，而小孩的骨骼相比大人來說更加的小巧，她們的身體彈性比成年男性要好得多。在這樣的情況下，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)撞毀事故時，她們受到的身體碰撞會相對比較小，能夠更好的保證自己的安全。
事故的原因后來被查明：實際上在這架飛機(jī)出事之前，它就曾在大阪國際機(jī)場因為著陸問題出現(xiàn)了一些微小的故障，然后當(dāng)時負(fù)責(zé)維修的工程師，對它進(jìn)行了一些不恰當(dāng)?shù)男蘩?，致使這架飛機(jī)的金屬疲勞到達(dá)了極限，最終，當(dāng)這架飛機(jī)最后一次起飛時，因為無法承受氣壓而導(dǎo)致尾翼脫落，最終墜毀。
事后，日本警方以業(yè)務(wù)過失造成死亡的罪名，將這家航空公司的相關(guān)二十多名員工全部起訴，但最終，因為無法證明是維修的原因直接導(dǎo)致了飛機(jī)墜毀，所以這些公司的員工全部被判無罪。雖說法律最終判定無罪，但是與這件事相關(guān)的幾名高管和工程師，因為愧疚覺得對不起死者，最終選擇了自殺謝罪。二零一五年八月十二日，事情已經(jīng)過了三十年，人們制作燈籠，共同為空中安全祈福。
關(guān)于1985年日航123號班機(jī)事故
日本航空123號航班空難事件發(fā)生于1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱。
飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。此次空難事件是世界上涉及到單一架次飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的。
擴(kuò)展資料：
事故經(jīng)過：
ジャンボ機(jī)墜落事故”（日航巨無霸客機(jī)墜毀事故），通常就是指所述的日本航空123號班機(jī)事故。JAL123是一班從日本東京羽田機(jī)場飛往大阪伊丹機(jī)場的日本航空班機(jī)因不當(dāng)維修導(dǎo)致尾翼脫落而造成的空難。
1985年8月12日東京時間傍晚18時56分，搭載509名乘客及15名機(jī)組員的日航所屬波音747-100SR在關(guān)東地區(qū)群馬縣多野郡上野村附近的高天原山山脊（距離東京約100公里）墜毀。
在日本當(dāng)?shù)氐乃丫裙ぷ鞒霈F(xiàn)嚴(yán)重延誤的情況下，仍有4名女性在飛機(jī)失事17小時后奇跡般生還，包括一名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其余520人（包含21位非日本籍乘客）悉數(shù)遇難，包括名歌星坂本九[3]以及一名孕婦 。由于失事的波音747-100SR客機(jī)是日本國內(nèi)線專用的短程高承載型客機(jī)、又采取非常高比例的經(jīng)濟(jì)艙座位配置，載客人數(shù)遠(yuǎn)高于一般同級客機(jī)，使得本次空難成為世界上只牽涉到單一一架飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的一宗。
這起空難也稱“大阪空難”。在日本也它被叫做“日航機(jī)墜落事故”或“日航巨無霸機(jī)墜落事故”（日航ジャンボ機(jī)墜落事故）。另外，由于當(dāng)時日本的傳媒將實屬高天原山的空難發(fā)生地點當(dāng)成御巢鷹山的一部份，因此直到現(xiàn)在也有很多日本人將空難稱為御巢鷹山空難，該地也被叫做御巢鷹之山脊（實為高天原山的山脊）。
參考資料：
百度百科-日本航空123號班機(jī)空難事件
關(guān)于《日本航空公司空乘服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
