【簡介：】本篇文章給大家談談《南昌航空大學飛機型號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南昌航空大學的飛機制造怎么樣
2、南昌航空大學的航空維修專業(yè)怎么樣
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本篇文章給大家談談《南昌航空大學飛機型號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南昌航空大學的飛機制造怎么樣
- 2、南昌航空大學的航空維修專業(yè)怎么樣
- 3、南昌航空大學的飛行器制造工程是國防專業(yè)嗎?
- 4、南昌航空大學科技學院門口的飛機有什么含義
- 5、南昌航空大學飛機是真的嗎
- 6、南昌航空大學門前的是什么飛機(型號）
南昌航空大學的飛機制造怎么樣
實力一般
你想，全國開設飛行器設計制造的都是什么學校，而每年這個崗位又招多少人。
南昌航空大學的航空維修專業(yè)怎么樣
1、 南昌航空大學飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)方向）專業(yè)非常不錯，就業(yè)情況很好。
本專業(yè)培養(yǎng)基礎理論扎實、實踐能力強、敬業(yè)精神好、具有團隊協(xié)作和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，能在飛行器制造維修領(lǐng)域從事工藝設計與制造、科技開發(fā)、應用研究和相關(guān)管理工作的應用型人才。
2、 主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、機械制造技術(shù)、機械制造裝備、電工與電子技術(shù)、計算機繪圖、工程材料及熱加工工藝基礎、數(shù)控加工編程、飛機裝配工藝、飛機結(jié)構(gòu)設計、計算機輔助飛機制造、無損檢測技術(shù)、航空燃油與液壓系統(tǒng)、航空維修管理、飛機結(jié)構(gòu)維修等。
3、 就業(yè)領(lǐng)域：畢業(yè)生主要在航空航天企事業(yè)單位、民航、機場等從事飛行器制造維修領(lǐng)域及其它機械制造領(lǐng)域內(nèi)的工藝與工裝設計、設備設計與改造、計算機技術(shù)的應用、數(shù)控編程、科技開發(fā)、應用研究、維修、運行管理和經(jīng)營銷售等工作。
南昌航空大學的飛行器制造工程是國防專業(yè)嗎?
不是國防專業(yè)。
專業(yè)名稱：飛行器制造工程
業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術(shù)和計算機技術(shù)等方面的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設備的設計技術(shù)；
3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力；
4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)；
5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。
主干學科：機械工程、電子科學與技術(shù)、材料科學與工程。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業(yè)課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計。
修業(yè)年限：四年
授予學位：工學學士
南昌航空大學科技學院門口的飛機有什么含義
意義就是這個學校就像這個飛機一樣，以前很NB，現(xiàn)在就只剩個空殼子
南昌航空大學飛機是真的嗎
是真的。
近日，南昌航空大學、江西經(jīng)濟管理干部學院購買飛機給學生當教具，引發(fā)廣泛關(guān)注?！皺C齡31年，飛機成色還可以?！?2月2日，記者專訪南昌航空大學教學科研用波音737-300落地見證人楊翰書。
南昌航空大學門前的是什么飛機(型號）
南昌航空大學門前的是：殲-8Ⅱ（J8-II，北約代號：長須鯨，英文：Finback）殲擊機
殲-8型飛機是上世紀70年代是由中國沈陽飛機研究所和沈陽飛機制造公司研制和生產(chǎn)的高空高速戰(zhàn)斗機，屬于第二代戰(zhàn)斗機，也被稱為世界上最后一種第二代戰(zhàn)斗機。
相繼研制出殲8白天型，全天型，殲-8Ⅱ。特別是在殲8白天型飛機基礎上研制出了殲-8Ⅱ型飛機，殲-8Ⅱ型飛機適用于國土防空作戰(zhàn)，殲-8Ⅱ型飛機成為中國國土防空的主戰(zhàn)機型。
擴展資料：
結(jié)構(gòu)特點：
殲-8II機尾下部安裝可折疊腹鰭，結(jié)構(gòu)與米格-23相當類似。殲-8Ⅱ單價約3500萬人民幣。在殲-8Ⅱ的機體材料方面也有較大突破。625所按計劃在飛機垂尾和1至5框段前機身采用復合材料結(jié)構(gòu)，這是中國首次在自行設計的殲擊機上大面積使用復合材料。
該所還為批生產(chǎn)機種提供制件，使飛機減重近30%，同時配套的防雷擊、防靜電火焰噴鋁技術(shù)也達到了國際先進水平。
動力系統(tǒng)：
殲-8Ⅱ換裝了兩臺渦噴-13A雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，單臺推力6600千克。發(fā)動機推力的提高，可提高飛機的中低空機動性，也使起飛著陸性能得到改善。
外掛增加至七個，可懸掛多種武器或副油箱，使飛機具有全天候攔截能力并兼有對地攻擊能力，并裝備了雷達制導的中程攔射導彈。前起落架后裝一門23mm雙管炮。機尾下部安裝可折疊腹鰭。
參考資料來源：百度百科-南昌航空大學
參考資料來源：百度百科-殲-8
關(guān)于《南昌航空大學飛機型號》的介紹到此就結(jié)束了。
