【簡(jiǎn)介：】這個(gè)問題涉及到民航公司飛行機(jī)組的工作規(guī)律方面，老鷹航空從下面幾個(gè)方面來回答一下吧：
1、工作時(shí)間方面；
為了確保飛行安全，民航局對(duì)于飛行員每天、每周、每個(gè)月、乃至每年的飛

這個(gè)問題涉及到民航公司飛行機(jī)組的工作規(guī)律方面，老鷹航空從下面幾個(gè)方面來回答一下吧：

1、工作時(shí)間方面；

為了確保飛行安全，民航局對(duì)于飛行員每天、每周、每個(gè)月、乃至每年的飛行時(shí)間、休息時(shí)間都有明文規(guī)定，各個(gè)航空公司都是需要遵照?qǐng)?zhí)行。每天每個(gè)飛行員的飛行時(shí)間一般不會(huì)超過6個(gè)小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)休息時(shí)間必須大于8個(gè)小時(shí)；每個(gè)月飛行時(shí)間不超過100小時(shí)，每年不超過1000小時(shí)；如果飛國際航線，一般休息時(shí)間要大于三倍飛行時(shí)間，也就是說基本上要在目的地機(jī)場(chǎng)酒店住上整一天才能執(zhí)飛返程航班。

正因?yàn)槿绱耍窈焦緸榱舜_保飛行計(jì)劃的實(shí)施，平均下來每架客機(jī)都需要配置3-5個(gè)機(jī)組，從而確保飛行員能夠?qū)崿F(xiàn)工作4天休息兩天的這么一個(gè)作息規(guī)律。

所以， 單純的以工作時(shí)間來看，飛行員的工作強(qiáng)度并不是很大。不過需要考慮另外一個(gè)方面，那就是飛行員的工作時(shí)間也有不規(guī)律的一面，沒有什么工作日和節(jié)假日，一切都是按公司簽派來執(zhí)行工作日安排，通俗的說，航空公司安排到哪一個(gè)機(jī)組執(zhí)飛某一個(gè)航班，那就得去上班了，不管今天是周末還是一些法定節(jié)假日，也不管是白天還是夜晚。這一點(diǎn)和普通工作不太一樣。

就是休息下來，也還要繼續(xù)學(xué)習(xí)以應(yīng)對(duì)各種考試和考核。

2、出差時(shí)間較多；

飛行員每天即使下班了，也未必能夠按時(shí)回家，因?yàn)楹芸赡芟掳嘀笏诘某鞘性谇Ю镏?、萬里之域，只能拖著行李箱搭乘公司的班車前往公司公寓或者指定的酒店休息，第二天再執(zhí)飛其他航班。運(yùn)氣好的話，可能第二天就返回自己家所在城市；運(yùn)氣不好的話，可能第三天第四天輪到自己休假了，還得搭乘公司的航班飛回自己家所在城市。

遇到航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)最繁忙的旅游季或者春運(yùn)季，那么出差的頻率就更高了。

所以，飛行員的工作其實(shí)有些類似于火車司機(jī)，常年奔波在各條航空運(yùn)輸線上，出差是常見的事情，能夠朝九晚五按時(shí)回家那是一種奢望，這就是民航從業(yè)人員的工作特性之一。

——問題就回答到這里了——

對(duì)航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）