【簡介：】一、小型客機(jī)飛多高？大型客機(jī)飛行高度:不同的大小的飛機(jī),有不同的高度: 民航飛機(jī)的飛行高度層 中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在
一、小型客機(jī)飛多高？
大型客機(jī)飛行高度:不同的大小的飛機(jī),有不同的高度: 民航飛機(jī)的飛行高度層 中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。
又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。
這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。 不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的X-15A研究試驗機(jī)。1961年3月30日，美國航空航天局的試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛該機(jī)飛到了5.1695萬米的高度，1962年4月30日飛到了7.5195萬米的高度，7月17日，他又飛到9.5936萬米高度，被世界航空組織正式批準(zhǔn)為世界絕對紀(jì)錄。
由此他成為世界第一位“駕駛飛機(jī)的宇航員 ”。
美國航空航天局規(guī)定：超過8萬米飛行高度便可稱為宇航員。1963年8月22日，他在愛德華空軍基地上空，再次飛到了10.8萬米的高度。
這種飛機(jī)就是開發(fā)的軍用飛機(jī)，但還沒有定型、生產(chǎn)。
二、民航客機(jī)最高飛多高？
通用民航客機(jī)在對流層飛行，短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。
現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
民航飛機(jī)的飛行高度層中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
通用飛機(jī)在對流層飛行，短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。運(yùn)輸飛機(jī)一般在7000米以上飛行，那里復(fù)雜天氣現(xiàn)象少，并盡可能在平流層巡航。個別高空戰(zhàn)斗機(jī)或偵察機(jī)可以在同溫層巡航。航天飛機(jī)可以飛入電離層。
根據(jù)咱們國家飛行基本原則14條的規(guī)定：等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上空；飛行活動頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個等待高度層；8400米至8900米隔500米為一個等待高度層；8900米至12500米，每隔300米為一個等待高度層；12500米以上，每隔600米為一個等待高度層。 如果是指表演最小高度，只要能保證相對安全的情況下都成。例如俄羅斯在天門山表演那次是很低的。目測也就幾米。如果是直升機(jī)，更可以貼地飛行。
三、一般客機(jī)飛多高？
我國民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個飛行高度層。飛機(jī)在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 此外，小型飛機(jī)活動區(qū)域一般在3000米以下。
國際飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分:
1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米,每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
四、小型客機(jī)最低飛多高？
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
五、大型客機(jī)一般飛多高？
我國民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個飛行高度層。飛機(jī)在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 此外，小型飛機(jī)活動區(qū)域一般在3000米以下
六、東航mu型客機(jī)能飛多高？
答：東航mu型客機(jī)能飛多高：
巡航高度一般在平流層底層。距地11~12千米。
東航MU的機(jī)型是波音737-800。
東方航空的代碼是向國際航協(xié)申請的，并不是指定的。
因為是全世界的航空公司統(tǒng)一編碼，很多代碼已經(jīng)被別的航空公司使用了，到后面申請的航空公司就不可再使用，所以二字代碼不可能完全與航空公司的名稱相聯(lián)系。
七、春秋航空可以飛多高？
一般8000到11000。
上海春秋國際旅行社有限公司獲準(zhǔn)建立春秋航空公司，成為中國首家獲準(zhǔn)籌建航空公司的旅行社。中青旅董事長秘書兼副總裁劉廣明日前明確表示，中青旅正在尋覓擁有航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的投資者，共同成立一家合資航空公司。此外，廣東中旅、武漢東星等內(nèi)地多家旅行社繼春秋航空首航之后也都躍躍欲試，準(zhǔn)備組建自己的航空公司。
八、客機(jī)航空名稱？
可謂齊全，波音，空客，龐巴迪，巴西航空，國產(chǎn)的，國外小眾品牌都有
先說波音系列，787/777/747/737，757和767由于經(jīng)濟(jì)性問題，已經(jīng)不用了
再說空客系列A320為基礎(chǔ)的衍生型319/321
330/350/380
龐巴迪的主要是CRJ.上海航空還有兩架
巴西航空的是E190
國產(chǎn)的主要是ARJ21和新舟
此外，通用航空還有美國的空中國王，加拿大的雙水獺，德國的道尼爾
九、海南航空737飛多高？
波音737理論升限是41000英尺，12500米，根據(jù)飛機(jī)實際重量，會有所降低，比如北京飛?？冢瑵M業(yè)載情況下，根據(jù)航線的高度層配備，只能飛到34100英尺，10400米，另外，飛行員會根據(jù)航線天氣（顛簸層，高空風(fēng)，強(qiáng)對流云體等等），選擇并申請合理的高度，再有，在有利高度下，飛得越高越節(jié)省燃油，當(dāng)然輻射程度也會增加，飛行員也會根據(jù)需要選擇高度的。
十、客機(jī)起飛5分鐘能飛多高？
飛機(jī)起飛后5分鐘，MU9114航班沿航道爬升至海拔2804米，飛行速度548公里每小時。
00：06~00：11，這5分鐘飛機(jī)在2800米左右的飛行高度飛行。此后從0：12開始飛機(jī)開始陸續(xù)下降高度。
0：20，MU9114航班下降到海拔1577米，地速490公里每小時。飛機(jī)正位于上海市西南方向的杭州灣海面上空。
飛機(jī)繼續(xù)下降，00：26，下降至998米，飛機(jī)也進(jìn)入五邊，準(zhǔn)備落地了。
