【簡(jiǎn)介：】一、波音737和波音747哪個(gè)好？ 在波音777、波音747、波音737中，波音747最大，載客量達(dá)到467人，777第二，載客量368人，737最小，載客149人?！ 〔ㄒ?77是中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前
一、波音737和波音747哪個(gè)好？
在波音777、波音747、波音737中，波音747最大，載客量達(dá)到467人，777第二，載客量368人，737最小，載客149人?！ 〔ㄒ?77是中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球比較大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程17,500公里?！ 〔ㄒ?47飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。 747-8的機(jī)身76.4米，是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的飛機(jī)。波音747-8的客機(jī)型號(hào)載客量達(dá)467人，航程超過(guò)15000千米?！ 〔ㄒ?37-700標(biāo)準(zhǔn)型，可以載客126-149名，航程8895公里。
二、c919和波音747的區(qū)別？
區(qū)別在于：一是生產(chǎn)廠家不同。c919是我國(guó)第一款自主研發(fā)大飛機(jī)，廠家是中國(guó)商飛。而波音747是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的客機(jī)。
二是二者載客量不同。c919是中型客機(jī)載客量160人左右。而波音747是大型客機(jī)，載客量超過(guò)300。
三是航程不同。c919是中距離航程，大概5000公里左右，而747是長(zhǎng)距離運(yùn)輸客機(jī)，航程超8000公里。
三、波音747哪個(gè)座位好？
有的說(shuō)中部最安全，有的說(shuō)尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。
有乘務(wù)員則表示，如果飛機(jī)落地發(fā)生爆炸，油箱在機(jī)翼上，中間位置的乘客就很危險(xiǎn)，尾部又沒(méi)有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。一般來(lái)說(shuō)頭等艙和商務(wù)艙安全系數(shù)高點(diǎn)?！罢麄€(gè)飛機(jī)的重心是穩(wěn)定在機(jī)翼與機(jī)身的連接處，也就是說(shuō)，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實(shí)，而機(jī)頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護(hù)設(shè)施齊全。
一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置?！?/p>
四、波音747和波音777哪個(gè)更大？
波音747是巨無(wú)霸客機(jī)，自1970年投入使用，在空客A380投入使用之前，波音747一直保持著全世界載客量最高的民用客機(jī)的記錄。
下圖為波音747和空客A380的截面比較圖。
波音747這種雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，能夠載客，運(yùn)貨，軍事等多種用途。美國(guó)總統(tǒng)座駕空軍一號(hào)就是由747改裝設(shè)計(jì)而成。
正在裝貨的747
但由于現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保要求，維護(hù)成本控制的要求越來(lái)越高，波音747的四發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效益顯然更低。而雙發(fā)動(dòng)機(jī)的民用客機(jī)波音777燃油經(jīng)濟(jì)性更好一些。更能得到市場(chǎng)的青睞。
747-400和777-200的比較圖。
顯然777-200更小一些。
但別忘了777是兩個(gè)大發(fā)動(dòng)機(jī)啊。更省油。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)不斷推陳出新，波音公司于2017年6月宣布空中巨無(wú)霸747將全面退出客機(jī)市場(chǎng)，并全面由波音777和787替代。只留下貨機(jī)和特殊用途飛機(jī)。
777的發(fā)動(dòng)機(jī)大不大？
五、波音737和波音747哪個(gè)安全？
波音747安全。
波音747(英語(yǔ)：Boeing 747)是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)，也是世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
六、C919和波音747哪個(gè)大的最新相關(guān)信息？
國(guó)產(chǎn)c919可以挑戰(zhàn)波音747？與波音空客形成鼎力之勢(shì)尚來(lái)日方長(zhǎng)
2015年11月2日，中國(guó)商飛將在上海舉行中國(guó)大飛機(jī)首次下線的盛大儀式，正式宣告中國(guó)可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)。據(jù)說(shuō)，C919采用的先進(jìn)技術(shù)敢與波音空客“叫板”，未來(lái)定價(jià)也有優(yōu)勢(shì)。
歷時(shí)7年研發(fā)設(shè)計(jì)，11月2日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)終于正式下線。這是中國(guó)航空業(yè)界的里程碑事件，意味著我國(guó)躋身世界上少數(shù)掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國(guó)家隊(duì)列。
明年，C919將開(kāi)始首飛、試飛，進(jìn)行適航取證。最快五到六年后，C919就能交付航空公司投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
何時(shí)能“賣票”? 2020年或可交付
總裝下線是什么概念?據(jù)中國(guó)商飛介紹，C919大型客機(jī)完成了機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作，下線后即達(dá)到可進(jìn)行地面試驗(yàn)的狀態(tài)，“為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
什么時(shí)候能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)?
按照正常速度，首飛后將進(jìn)行4-5年試飛試驗(yàn)，大概3000個(gè)試飛科目，4000小時(shí)試飛時(shí)間，所有科目試驗(yàn)都做成功了，就能適航取證了，取證后再試運(yùn)營(yíng)大半年左右，飛機(jī)制造商再和客戶商議飛機(jī)交付事宜，確定正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。航空業(yè)內(nèi)人士稱，最快在2020年C919才能開(kāi)始“賣票”。
七、c919比波音747大嗎？
肯定波音747大，兩個(gè)飛機(jī)性能不同，C919屬中型客機(jī)，而747屬大型客機(jī)。一個(gè)是窄體，另一個(gè)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
919是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的飛機(jī)，類型屬于 “中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”，機(jī)身長(zhǎng)度38.9米，翼展35.8米。機(jī)頭部分寬度3.96米、高度4.16米，機(jī)身前端等直段高度4.2米、寬度4.2米。
波音747-100載客量 366人（典型3級(jí)客艙布局） 長(zhǎng)度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 空載重量 162,400公斤 最大起飛重量（MTOW） 333,390公斤，屬于遠(yuǎn)程寬體客機(jī)
八、波音777和747哪個(gè)大？
波音777與波音747兩種大型飛機(jī)要比較其大小，首先要弄清楚其序號(hào)的竹代表的意思，因?yàn)椴ㄒ粝盗杏忻绹?guó)波音公司生產(chǎn)的大型飛機(jī)，其序號(hào)數(shù)宗代表的意思是承載客員的人數(shù)數(shù)字，也就是說(shuō)波音777可載777人，而波音747可載747人飛行，所以說(shuō)還是波音777比較大些。
九、波音747和737哪個(gè)安全？
747是大客機(jī)，已經(jīng)服役幾十年了，安全系數(shù)挺高的，不像737那樣，有個(gè)氣流也要振幾下，擔(dān)驚受怕的。
1、性能不同
首先747-400和737ng系列都是鋼索傳動(dòng)，直接反饋第一是桿比較沉，第二是桿會(huì)有一定的空行程，也就是你動(dòng)桿飛機(jī)未必會(huì)運(yùn)動(dòng)，只有在空行程以外的動(dòng)作才會(huì)讓飛機(jī)開(kāi)始偏轉(zhuǎn)。
747和737的區(qū)別是747的空氣動(dòng)力性能非常完美，747-400客機(jī)是人類歷史上性能最完美的客機(jī)。由于自重大，翼展大，在大風(fēng)天氣里747很少會(huì)被風(fēng)影響，落地的時(shí)候只需要簡(jiǎn)單的保持住桿力就可以穩(wěn)定的落地。
737飛機(jī)由于自重小，特別是737-800飛機(jī)機(jī)身加長(zhǎng)后，空氣性能明顯較737-700飛機(jī)降低，所以空中受風(fēng)的影響大，落地的時(shí)候必須注意好油門(mén)和桿的配合，防止飛機(jī)因?yàn)槟芰啃《源笙陆德式拥亍?/p>
2、設(shè)計(jì)不同
737是一種中雙引擎短程民航運(yùn)輸客機(jī)，最新是747-8，載員400-580人；747是一種4引擎遠(yuǎn)程民航運(yùn)輸客機(jī)。最新是737-800，載員100-180人。
3、配置不同
波音747是美國(guó)波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。1965年8月波音公司開(kāi)始研制一種載客500人的大型寬機(jī)身客機(jī)，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。1968年9月30日第一架波音747出廠，截止1992年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。
波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國(guó)國(guó)際航空公司廣泛運(yùn)營(yíng)在跨洋航線上。
十、波音787和747哪個(gè)大？
波音747大。
波音747-8分為波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)兩種，它們均屬于波音747系列的最新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被徹底打破。作為應(yīng)對(duì)，波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型--波音747-8。以2007年計(jì)，747-8單價(jià)約為28550~30000萬(wàn)美元。
