【簡介：】空軍飛行員是萬中挑一的優(yōu)秀人才，培養(yǎng)一名合格的戰(zhàn)機飛行員需要投入大量的資金（據(jù)說花費數(shù)額是與飛行員體重相當?shù)狞S金），所以飛行員絕對屬于稀缺性人才，即使不在軍中服務，出路也比

空軍飛行員是萬中挑一的優(yōu)秀人才，培養(yǎng)一名合格的戰(zhàn)機飛行員需要投入大量的資金（據(jù)說花費數(shù)額是與飛行員體重相當?shù)狞S金），所以飛行員絕對屬于稀缺性人才，即使不在軍中服務，出路也比常人更多更好。

考慮到人體機能因素，戰(zhàn)機飛行員年齡到45歲以后就要停飛了，到達這個年齡的飛行員一部分因為軍銜和職務的晉升從飛行崗位轉到領導、指揮、教練等崗位。尤其是那些優(yōu)秀飛行員，停飛以后軍隊也會給予最好的待遇挽留在部隊繼續(xù)服務直到退休。

如果飛行員本人提出轉業(yè)申請，而且不再愿意開飛機，那么這部分人將會安置到地方政府部門、事業(yè)單位、國企等單位工作并享受在軍隊時的同等待遇。

如果愿意繼續(xù)從事航空工作的，可以轉業(yè)至民航公司做民航飛行員。民航最喜歡的飛行員是在部隊駕駛大型飛機的飛行員，比如運輸機、預警機、轟炸機飛行員，這些人本身具有豐富的大型飛機駕駛經驗，只需要做短暫培訓就可以上崗，比從民間招募培養(yǎng)一個名飛行員要省太多太多投入。

其次是直升機飛行員，這類飛行員甚至要比大型飛機飛行員吃香得多。我國民用直升機越來越多，很多政府機構、大型醫(yī)院、地質、救援、企業(yè)和私人都開始裝備各型民用直升機，以至于飛行員供不應求。當直升機飛行員要專業(yè)時，可以選擇進入這些領域就業(yè)，收入非常高。

戰(zhàn)斗機飛行員的選擇就要比大型飛機和直升機飛行員要少一些。民航公司不太喜歡用戰(zhàn)斗機飛行員來飛大型飛機（尤其是客機），大家都擔心他們會過于習慣駕駛飛機做超機動動作，得不得就給你來幾個G的過載動作誰都受不了啊。所以戰(zhàn)斗機飛行員停飛后大多會選擇留在部隊從事其他崗位工作，不愿留在部隊的飛行員也會被大老板高薪聘請去做私人飛機飛行員，或者被飛機廠聘請為試飛員，航校請去當教練等。

截止2018年，我國?？哲姂?zhàn)斗機有近2000千架，戰(zhàn)斗機飛行員（不包括學員）也不過幾千號人，這些人本身就是天之驕子，根本不用擔心什么出路問題，出路對于他們來說只是選擇題而已。