【簡介：】作為蘇軍五十年代的主戰(zhàn)式遠程轟炸機，圖-4戰(zhàn)略轟炸機的問世絕對是一個傳奇：二戰(zhàn)后期，為了得到風頭出盡的美軍B-29遠程轟炸機，莫斯科曾多次協商華盛頓未果，但誰也沒想到，在1944年下

作為蘇軍五十年代的主戰(zhàn)式遠程轟炸機，圖-4戰(zhàn)略轟炸機的問世絕對是一個傳奇：二戰(zhàn)后期，為了得到風頭出盡的美軍B-29遠程轟炸機，莫斯科曾多次協商華盛頓未果，但誰也沒想到，在1944年下半年，蘇軍竟然先后得到了5架該型戰(zhàn)機。結果，在蘇聯最高領導層的過問和監(jiān)督之下，著名飛機設計師圖波列夫不僅率團隊在半年多的時間里“山寨”出來蘇式的B-29戰(zhàn)機——圖-4遠程轟炸機，而且，在對之進行改進之后，不僅將之打造成了上世紀50年代的蘇聯主戰(zhàn)機，甚至還為新中國的空軍建設貢獻了一份力量。

1943年，蘇聯也在積極地研制原子彈并由各單位緊急研制其空中載體。因此，美軍剛剛研制成功但卻馬上取得卓著戰(zhàn)功的B-29遠程轟炸機，立即就引起了蘇聯各方面的關注。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，美軍加快了研制之中B-29遠程轟炸機的列裝速度：1942年3月，在原型機還沒有試飛的情況下，數月前在珍珠港被日軍吊打的美軍，就直接下了上千架的訂單。結果，1942年9月B-29轟炸機首飛成功兩年之后，作戰(zhàn)半徑高達2800多公里的該型戰(zhàn)機，就已成為美軍在亞洲戰(zhàn)場的主力轟炸機：1944年10月28日首次投入塞班島作戰(zhàn)，之后不僅承擔了橫掃太平洋并轟炸東京的任務，而且還向廣島和長崎投擲了人類歷史上的前兩顆原子彈，從而獲得了一個“超級空中堡壘”的稱號。

然而，盡管蘇美在二戰(zhàn)后期攜手作戰(zhàn)，而且依靠《租借法案》蘇軍也得到了美軍不少先進的主力戰(zhàn)機，但是，B-29遠程轟炸機的秘密卻一直被美軍嚴格地排除在對蘇援助的范疇之外。

意外的收獲。就在蘇聯的飛機制造專家們對B-29遠程轟炸機可望而不可及之際，蘇軍卻在有意和無意之間，為自己的專家們弄到了五架B-29戰(zhàn)機：1944年6月，一架美В-29-5-BW戰(zhàn)機在滿洲里被日軍高炮部隊擊中，美軍飛行員成功地將受傷的戰(zhàn)機降落在了蘇聯濱海邊疆區(qū)的中角機場；同年8月，第二架被日軍擊傷的В-29А-1-BN戰(zhàn)機再次迫降蘇聯；同年11月，由于燃油耗盡，美軍一架В-29-15-BW戰(zhàn)機迫降蘇軍機場，而且，不久第四架В-29-15-BW又誤入蘇聯領空被迫降到了蘇軍手中；第五架戰(zhàn)機則是被蘇軍第14殲擊機團誤打下來的?？傊?，短短數月之內，蘇軍竟然有了五架B-29戰(zhàn)機，而且借故《蘇日互不侵犯條約》仍然有效，莫斯科只是將利用價值被榨干的美軍飛行員們送還了華盛頓，而五架B-29戰(zhàn)機則現所當然地成為了圖波列夫及其工程師們的研究樣機。

百分百的仿造基礎部件。有了足夠的樣機之后，1945年5月25日，蘇聯空軍正式向克里姆林宮提出了山寨B-29戰(zhàn)機的請求。1945年6月22日，蘇聯正式啟動代號為B-4的四發(fā)動機遠程戰(zhàn)略轟炸機計劃，后來正式改名為圖-4項目。斯大林任命蘇聯海軍司令庫茲涅佐夫元帥全權負責對B-29的技術分析，圖波列夫則出任了圖-4轟炸機的總工程師：圖波列夫和他的工程師們，被命令停止一切其他項目，全力以赴在最短時間內通過逆向技術仿造美軍的B-29戰(zhàn)機。

1945年7月-1946年3月，半年多的時間里，蘇聯的工程師們就仿造了出了美軍的B-29戰(zhàn)機。而且，為了節(jié)約時間，他們選擇了百分百地仿造：一架戰(zhàn)機被完全分解拆開，兩架戰(zhàn)機被部分拆開以便用于逐步試機，另外兩架則作為樣機進行對比。最終，甚至就連美軍放蘇打水及煙灰的容器，也都原方不動的進行了復制。不過，由于當時蘇聯航空工業(yè)技術相對落后，B-29轟炸機的部件近11萬個，而且美國轟炸機的許多部件、材料對于當時的蘇聯來說就算知道是什么也根本無法制造，因此，蘇聯人仿造出來的圖-4戰(zhàn)機，較之B-29戰(zhàn)機就稍顯笨重了一些：B-29戰(zhàn)機上標準鋁合金的厚度為十六分之一英寸，但蘇聯根本無法生產出如此薄的鋁合金，所以，圖-4機身上的鋁合金厚度比B-29要厚得多，最終，仿制出來的圖-4轟炸機就比B-29重了4噸多，因此，其飛行性能也稍遜于B-29戰(zhàn)機。不過，B-29戰(zhàn)機上最為重要的武器自動控制技術和全增壓乘員艙等核心技術，蘇聯人還是成功了，從而讓圖-4轟炸機和B-29轟炸機并沒有質的區(qū)別，仍可稱得上飛機制造歷史上的仿造奇跡。

關鍵地方進行創(chuàng)新。1945年11月，蘇聯開始仿造美軍的ASH-72發(fā)動機。在這個過程中，美國WRIGHT公司和蘇聯在戰(zhàn)前就有的合作發(fā)揮相當重要的作用：該公司的M-71發(fā)動機，和美軍安裝在B-29轟炸機上的R-3350發(fā)動機很是相似。不過，在發(fā)動機上，蘇聯的工程師們并沒有百分百的仿制，最終，他們造出來的ASH-73發(fā)動機，在功率方面甚至超過了B-29轟炸機上的發(fā)動機（飛機的航程有了提高），并因之成為蘇聯遠程轟炸機上所用最后一款活塞式發(fā)動機。

而且，由于在雷達方面蘇軍有著特別的優(yōu)勢，因此，蘇聯人仿造出來的圖-4戰(zhàn)機，所用的雷達系統(tǒng)及航電系統(tǒng)，也比B-29戰(zhàn)機更為先進。

另外，在仿造的過程中，戰(zhàn)斗民族不放過任何戰(zhàn)斗機會的特點，也體現在了圖-4戰(zhàn)機的武備之上：圖-4去掉了B-29使用的12.7毫米機槍，改為23毫米機炮，進攻火力更加兇猛。

1947年2月28日，蘇聯生產出了第一架圖-4轟炸機，同年5月首飛。1948年，圖-4轟炸機開始進入蘇聯戰(zhàn)略空軍部隊服役，至此，蘇聯空軍真正擁有了戰(zhàn)略轟炸能力。據西方統(tǒng)計，到1954年，蘇聯一共部署了大約1300架圖-4轟炸機。

航程為5100公里的圖-4轟炸機，裝備有空中加油設備，因此，其不僅可以覆蓋包括英國在內的全歐洲，而且還可以攻擊美國本土。因此，被歐美稱之為“公?！钡脑撔蛻?zhàn)機，絕對是上世紀五十年代蘇聯可以威懾歐美的戰(zhàn)略性武器

中國也得到過蘇聯援助的圖-4遠程轟炸機。1949年底，毛澤東主席訪蘇聯時，斯大林答應將12架圖-4轟炸機作為禮物贈送給中國政府。1953年中國空軍組建了獨立4團來接收蘇聯贈送的12架圖-4轟炸機。據俄羅斯的資料顯示，最終中國得到了25架該型戰(zhàn)機，而且該型戰(zhàn)機還在保衛(wèi)中國領空、威懾印軍、甚至在預警機建設等多方面發(fā)揮了重要作用。