【簡介：】本篇文章給大家談談《航空開放性話題討論》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)坐飛機可玩手機了嗎？
2、什么叫開放性問題
3、你知道哪些關(guān)于開放性問
本篇文章給大家談談《航空開放性話題討論》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)坐飛機可玩手機了嗎？
- 2、什么叫開放性問題
- 3、你知道哪些關(guān)于開放性問題的知識？
- 4、未來十五國家對航空產(chǎn)業(yè)有哪些政策
- 5、民航強調(diào)的最多的話題是什么
國內(nèi)坐飛機可玩手機了嗎？
1月18日消息，以后，旅客可坐飛機時候不用關(guān)手機了，還可上網(wǎng)沖浪。17日，東航和海航宣布搭乘航班的旅客可以使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)，有其他航空公司也稱正抓緊推進中。
國航等也表示在抓緊評估、完善方案
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，社會公眾對飛機上使用便攜式電子設備特別是使用手機的需求越來越強烈，飛機上可用手機上網(wǎng)沖浪成為近年熱門話題。
2017年10月10日起施行的國內(nèi)《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂，明確由航企自行決定是否開放機上使用手機等電子設備。1月16日，中國民航局公布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》(簡稱：《指南》)。
根據(jù)上述規(guī)定的相關(guān)要求，東航表示，制定完成了有關(guān)的“落地細則”。海航也表示，已針對便攜式電子設備開放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機組人員訓練等。
盡管目前僅上述兩家公布了放開的消息。春秋航空同日表示，預計上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設備。17日晚，春秋航空相關(guān)負責人向記者表示，“我們正在抓緊時間評估。”國航也表示，“正在進一步完善相關(guān)工作方案。”
哪些便攜式電子設備被航企開放？
記者注意到，東航和海航公布放開的均是手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)。
根據(jù)《指南》，便攜式電子設備泛指可隨身攜帶的，以電力為能源并能夠手持的電子設備。例如：筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機、視頻播放器和電子游戲機等。
開放的電子設備要求有啥功能？
根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，東航明確，有飛行模式的移動電話(智能手機)和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設備，需打開手機飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動通信功能。
民航專家林智杰接受記者采訪時表示，出于安全考慮，打開飛行模式、關(guān)閉蜂窩移動通信功能將成為后續(xù)航企放開機上手機等使用的基本前提。
據(jù)他介紹，國外大部分航企按照打開飛行模式來執(zhí)行，有少部分航企允許使用蜂窩信號，甚至在低空階段可接打電話。但國內(nèi)出于安全考慮應該有個循序漸進的探索過程。
哪類手機等電子設備仍被禁用？
東航明確，不具備飛行模式的移動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。
此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。
林智杰認為，隨著科技逐步發(fā)達以及運行數(shù)據(jù)的積累，這些禁用項目有可能會逐步放開。
哪種特殊情況下禁止使用？
在以下特殊情況，除經(jīng)認可為保證飛行安全必須使用的EFB(電子飛行包)外，應禁止使用便攜式電子設備：一是，低能見度飛行階段(II類與III類進近和著陸及低能見度起飛)；二是，飛機疑似受到便攜式電子設備干擾。
《指南》提出，當機上導航和通訊設備受到干擾或機組人員遇到緊急情況下達指令，機上全部PED(醫(yī)療電子設備例如心臟起搏器、便攜式制氧機等除外)必須禁用。
《指南》強調(diào)，在飛行期間，當機長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上乘員使用的便攜式電子設備時，機長和機長授權(quán)人員應當要求其關(guān)閉這些便攜式電子設備；情節(jié)嚴重的應當在飛機降落后移交地面公安機關(guān)依法處置，并在事后向民航局報告。
開放后，手機是否可空中上網(wǎng)？
東航表示，旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務飛機，提前在APP或官網(wǎng)申請登錄密碼，旅客可在登機后打開手機Wi-Fi功能連接互聯(lián)網(wǎng)。目前，東航有空中Wi-Fi的飛機已74架，覆蓋全部國際遠程航線及166條國內(nèi)重點商務航線。
國際海事衛(wèi)星組織Inmarsat最新調(diào)查顯示，機上WiFi已成為繼機票價格、航班時刻后影響乘客選擇的第三大因素。記者注意到，中國的空中WiFi目前仍然處于試點萌芽階段，有空中WiFi飛機大部分來自東航，但其他航企在加快跟進。
全國民航工作會議提出，2018年將試行高空移動終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務。鼓勵航企在具備客艙無線局域網(wǎng)的飛機上，實現(xiàn)旅客用自備移動終端接入客艙娛樂信息系統(tǒng)；在具備客艙空地通信能力的飛機上，實現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，讓旅客空中有WIFI。
專家認為，機上放開手機使用后，將極大推動國內(nèi)空中WIFI發(fā)展，一兩年內(nèi)會看到明顯進展。據(jù)中國民航網(wǎng)報道，南航、國航、廈航、海航等均已經(jīng)從原先的局域網(wǎng)升級到Ku衛(wèi)星機上互聯(lián)網(wǎng)。預計到2021年，中國機上互聯(lián)網(wǎng)機隊規(guī)模有望接近總機隊規(guī)模的50%，超過2400架。
空中上網(wǎng)會不會收費，貴不貴？
未來，手機通過衛(wèi)星設備連接到互聯(lián)網(wǎng)后，旅客將可在空中實現(xiàn)購物、預約接送機、預約酒店、看新聞、打視頻電話、微信和QQ聊天、刷微博、收發(fā)郵件等。
針對旅客關(guān)心空中上網(wǎng)是否收費，貴不貴問題。梳理發(fā)現(xiàn)，東航、南航、國航、海航的空中WiFi目前均未收費。林智杰表示，目前飛機上網(wǎng)成本比較高，如果航企為了吸引旅客購票，就不存在向旅客收費的問題，或者是象征性的收費。
“但如果航企將其視為盈利項目，就會采取直接向旅客收費或向廣告商等渠道收取費用的方式?！彼f，目前來看，后續(xù)可能會有部分國內(nèi)航企采取直接向旅客收取流量費用。
據(jù)了解，目前全球航空公司機上互聯(lián)最主要的收入是數(shù)據(jù)流量或上網(wǎng)時長費用。
但專家認為，開放手機使用后，對機上影音娛樂設備行業(yè)等或?qū)⑹穷嵏残缘挠绊?。航企未來還可開拓現(xiàn)場直播內(nèi)容、點播視頻、空中商城、機上聯(lián)網(wǎng)為載體的廣告等收入。
什么叫開放性問題
開放性問題會請當事人對有關(guān)事情做進一步的描述，并把他們自己的注意力轉(zhuǎn)向所描述過的那件事比較具體的某個方面。
以“怎么樣……”開始的開放性問題比那些以“為什么……”開始的開放性問題會得到更有價值的信息。
例子
1、完全自由式
被調(diào)查者可以用幾乎不受任何限制的方法回答問題。例如，您對上海航空公司的服務有什么高見?
2、字眼聯(lián)想法
列出一些字眼，每次一個。由被調(diào)查者提出他腦海中涌現(xiàn)出的第一個詞。例如，當您聽到下列字眼時，你腦海中涌現(xiàn)的第一個詞是什么？航空公司、中國、旅行。
3、語句完成法
提出一些不完整的語句，每次一個，由被調(diào)查者完成該句子。例如：
當我口渴時，我想喝————
4、故事完成法
提出一個未完成的故事，由被調(diào)查人來完成它。例如；幾天前我搭乘上海航空公司的班機，機上的伙食是冷冰冰的三明治，這使我有下述的感想……
擴展資料：
開放性提問的設計
在集體教學活動的過程中，教師主要依靠提出問題來引導幼兒探索。一般來說，教師設計的問題應以開放性問題為主。所謂開放性問題，是指問題的答案應不是固定、唯一的。例如：
1、“請你試一試、玩一玩，等一會兒告訴大家，你發(fā)現(xiàn)了什么?！薄澳阋瞾碓囋?，看看會有什么發(fā)現(xiàn)?”這樣的問題可以引發(fā)幼兒客觀、真實、自由地表達他們在操作過程中的發(fā)現(xiàn)，每個幼兒的回答都可以不一樣。
2、“它是什么樣的?”“它像什么?”“它們有什么不一樣?”這樣的問題能夠引起幼兒對探索對象的特征的描述，以及對不同對象特征的比較。每個幼兒都可以從自己的角度來描述、比較對象，并且可以展開創(chuàng)造性的聯(lián)想，因而是完全開放的。
參考資料來源：百度百科—開放性問題
你知道哪些關(guān)于開放性問題的知識？
開放性問題（open questions）：是一些不能那么輕易地只用一個簡單的“是”、“不是”或者其他一個簡單的詞或數(shù)字來回答的問題。開放性問題會請當事人對有關(guān)事情做進一步的描述，并把他們自己的注意力轉(zhuǎn)向所描述過的那件事比較具體的某個方面。以“怎么樣…”開始的開放性問題比那些以“為什么…”開始的開放性問題會得到更有價值的信息。
完全自由式。被調(diào)查者可以用幾乎不受任何限制的方法回答問題。例如，您對上海航空公司的服務有什么高見?
字眼聯(lián)想法。列出一些字眼，每次一個。由被調(diào)查者提出他腦海中涌現(xiàn)出的第一個詞。例如，當您聽到下列字眼時，你腦海中涌現(xiàn)的第一個詞是什么？航空公司、中國、旅行。
語句完成法。提出一些不完整的語句，每次一個，由被調(diào)查者完成該句子。例如：當我口渴時，我想喝。
故事完成法。提出一個未完成的故事，由被調(diào)查人來完成它。例如；幾天前我搭乘上海航空公司的班機，機上的伙食是冷冰冰的三明治，這使我有下述的感想。
漫畫法。將一幅漫畫展示在應答者前，一個人已發(fā)表了一個意見，要求被調(diào)查者發(fā)表另一個意見。例如：在一電器商店內(nèi)，售貨員向踏進店門的潛在顧客問道：“您要買哪種微波爐?上海貨還是廣州貨？顧客方面留一空白的框子，要求被調(diào)查者發(fā)表另一個意見并填寫在空框內(nèi)。
主題統(tǒng)覺測驗法，向應答者出示一組圖片或照片，要求他根據(jù)自己的理解虛構(gòu)一則故事。例如：圖上畫著一男一女兩位年輕人，女的愛不釋手地看著一件繡花女襯衣。男的在皮夾里掏錢，圖上附言是“給女朋友的禮品貴不貴??！”(要求被調(diào)查者編一段100字的故事)。
未來十五國家對航空產(chǎn)業(yè)有哪些政策
航空領域可以說是反映一個國家國防的強弱，所以航空領域是永遠討論的話題！
未來15年，國家會繼續(xù)大力發(fā)展“國產(chǎn)高檔數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)”！為什么航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要發(fā)展機床產(chǎn)業(yè)呢？因為目前國內(nèi)高速龍門銑床、加工中心的加工精度實在太差，而飛機設計過程中，對零件的精度要求越來越高，國內(nèi)的機床加工不出滿足要求的零件！目前國內(nèi)每年購買美國、德國、西班牙等國家的機床，每年500億就為了購買能用于航空零件加工的機床！一臺龍門機床，國外對國內(nèi)售價在2000萬到1個億不等！可以想象，國內(nèi)機床的落后為航空事業(yè)的發(fā)展帶來多大的影響！
未來15年，國家重點發(fā)展：發(fā)動機制造業(yè)、大型無人偵察機設計、大飛機等多個領域！
其中可能會將中航旗下中航動力集團獨立，成為單獨的企業(yè)與中航齊平。同時，所有中國航天類制造業(yè)的編制也開始實行進一步的改革。為了進一步發(fā)展航空制造業(yè)，國家上百億投資，重點支持國內(nèi)幾家大型航空制造廠的裝備采購、人才引進，以及廠區(qū)擴建等！
民航強調(diào)的最多的話題是什么
民航強調(diào)的最多的話題是飛行安全
“飛行安全也好，廉政安全也罷，實際上歸根結(jié)底都是實現(xiàn)真情服務的基礎和前提?！瘪T正霖認為，真情服務是民航作為服務行業(yè)的本質(zhì)要求，是全心全意為人民服務宗旨的根本體現(xiàn)，是堅持飛行安全、廉政安全的出發(fā)點和終極目標。
惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等?，F(xiàn)代飛機失事多是由于飛行中遇到緊急情況，如遇危險天氣、機械故障等，而駕駛員又處理不當或指揮員指揮錯誤所造成的。查清飛行事故的原因，在防止飛行事故中至為重要，因為只有找出原因，才能有針對性地預防同類事故的再次發(fā)生。
關(guān)于《航空開放性話題討論》的介紹到此就結(jié)束了。
