【簡介：】第一次世界大戰(zhàn)期間，軍用飛機曾經(jīng)被大量生產(chǎn)，主要大都配備兩名飛行員，在戰(zhàn)機飛行時，坐在前面的飛行員主要負責(zé)戰(zhàn)機的飛行，而后座的觀察員則與其背對背而坐，主要負責(zé)射擊敵方目標，投

第一次世界大戰(zhàn)期間，軍用飛機曾經(jīng)被大量生產(chǎn)，主要大都配備兩名飛行員，在戰(zhàn)機飛行時，坐在前面的飛行員主要負責(zé)戰(zhàn)機的飛行，而后座的觀察員則與其背對背而坐，主要負責(zé)射擊敵方目標，投彈或偵察敵人的情況！在戰(zhàn)爭初期，戰(zhàn)場上的飛機是沒有武裝的，和普通的飛機并沒有什么大區(qū)別，但由于戰(zhàn)斗機與后期地面防空力量的發(fā)展，各國空軍紛紛給自己國家的戰(zhàn)機裝上了機槍這種與功率更強大的發(fā)動機！有些戰(zhàn)機甚至還配備了加熱式飛行服與無線電通訊設(shè)備！外觀上，一戰(zhàn)時期的戰(zhàn)機則主要以雙翼機的形象出現(xiàn)，當然也不是沒有單翼機，像德國的?？?II與法國的紐波特17都是單座的單翼飛機，這些飛機在戰(zhàn)爭中由于性能優(yōu)良還都取得了不俗的戰(zhàn)果！

至于戰(zhàn)后，您如果指的是第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的話，那飛機的改變可是巨大的，原先的雙翼戰(zhàn)機紛紛朝著單翼機的方向進行著蛻變，單翼機與雙翼機不同，不僅僅是機翼的數(shù)量上發(fā)生了改變，機翼的形狀亦產(chǎn)生了不小的變化！一般來說雙翼機的機翼呈矩形，比較平坦，而單翼機的機翼則呈現(xiàn)橢圓形，橫截面呈水滴形，速度上比雙翼機更適合高速飛行！

其次，從發(fā)動機上來講，在20世紀早期，飛機使用的發(fā)動機只是簡單的3缸“扇形”發(fā)動機，而到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時已經(jīng)進化到了24缸，重量上就增加了不少！而且動力上是越來越強！戰(zhàn)斗機的速度也越來越快！可以說正是戰(zhàn)爭推動人類的飛行器發(fā)生了巨大的改變！

一戰(zhàn)前，飛機已經(jīng)開始用于作戰(zhàn)了，在意土戰(zhàn)爭中，意大利軍隊第一次將飛機投入到戰(zhàn)爭中，全世界都開始注重飛機在戰(zhàn)爭中的巨大潛力。

早在1912年5月，英國就組建皇家飛行隊和中央飛行學(xué)校。到1914年，又組建了皇家海軍航空勤務(wù)隊。到第一次世界大戰(zhàn)前，英國軍隊的航空力量共有90架飛機。德國、法國、俄羅斯等主要國家也都不同程度地組建了自己的航空力量。

但一戰(zhàn)初期的各國裝備飛機的數(shù)量都非常少，對航空軍事的理論的研究和實戰(zhàn)磨練都非常缺乏，可以稱的上是摸著石頭過河，當時各國裝備的飛機主要執(zhí)行的都是偵察任務(wù)，即飛機上安排一名專門的偵察人員，攜帶相機到地方前沿針對拍照，回來進行研究。出名的戰(zhàn)例是馬恩河戰(zhàn)役中，法軍飛機成功偵察到了德軍的行動，從而獲得了戰(zhàn)役的先機。

后來，隨著航空偵察行動的升級，雙方飛行員常常在空中相遇，由于沒有武器，不得不掏出手槍互射，后來就在飛機上裝上了機槍，這就是戰(zhàn)斗機的雛形，法國后來還發(fā)明了射擊中斷器，可以將機槍子彈從螺旋槳轉(zhuǎn)動的空隙中，源源不斷射向?qū)Ψ剑粦?zhàn)中的空戰(zhàn)才變得越來越激烈。

來后，交戰(zhàn)雙方又發(fā)現(xiàn)了飛機新的用途——運輸和投彈，于是運輸機和轟炸機也開始出現(xiàn)了。在凡爾賽戰(zhàn)役中，德軍首先嘗試了航空力量集中突擊的戰(zhàn)術(shù)同時集結(jié)了大量偵察機。戰(zhàn)斗機和轟炸機，對法軍的陣地發(fā)動突擊，使得制空權(quán)的威力真正體現(xiàn)出來了。

到了一戰(zhàn)末期，各國空中力量的發(fā)展和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的應(yīng)用已經(jīng)達到了巔峰，各種經(jīng)典的機型曾出不窮，同后來戰(zhàn)爭中的空戰(zhàn)已經(jīng)沒有大的區(qū)別，大規(guī)?？罩袘?zhàn)斗和戰(zhàn)略轟炸變得司空尋常。一戰(zhàn)后期，英國還首先成了獨立的空軍，各國后來紛紛效仿，為后來二戰(zhàn)中飛機的運用奠定了基礎(chǔ)。