【簡(jiǎn)介：】 最近本山號(hào)被媒體曝光，有關(guān)私人飛機(jī)的話題也成為了熱門話題。出于私人飛機(jī)市場(chǎng)的放開，個(gè)人考取飛機(jī)駕照也相對(duì)容易，也開始有越來越多的商界精英、娛樂界大腕加入了私人飛機(jī)
最近本山號(hào)被媒體曝光，有關(guān)私人飛機(jī)的話題也成為了熱門話題。出于私人飛機(jī)市場(chǎng)的放開，個(gè)人考取飛機(jī)駕照也相對(duì)容易，也開始有越來越多的商界精英、娛樂界大腕加入了私人飛機(jī)一族。我們來看看都有哪些人擁有私人飛機(jī)吧！
【第一個(gè)吃螃蟹，擁有私人飛機(jī)者】
1997年，遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍在國(guó)內(nèi)“首吃螃蟹”
【后來效仿者】
其后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長(zhǎng)葉文智、海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?、上海航茂?guó)際貿(mào)易公司董事長(zhǎng)李林海、上海正陽(yáng)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒建明、廣西平果亞洲鋁業(yè)有限公司董事長(zhǎng)劉孟軍、陜西茂源實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)雒小平、福建漳州農(nóng)民企業(yè)家連文成陸續(xù)跟進(jìn)。
財(cái)富效應(yīng)很快輻射到浙江，購(gòu)機(jī)熱情稍晚一些的浙商們奮起直追。杭州道遠(yuǎn)化纖集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道首當(dāng)其沖，義烏“相框大王”王斌和溫州汽車摩托艇協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱松斌也相繼購(gòu)買私人飛機(jī)，并注冊(cè)了合法身份。
今年7月15日，東莞市旅游飯店協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、常平匯華國(guó)際酒店董事長(zhǎng)劉柏權(quán)路遇搶匪，動(dòng)用私人飛機(jī)一路追捕，一時(shí)傳為佳話。
? ? ? ?【最貴的私人飛機(jī)擁有者】
最貴的私人飛機(jī)擁有者，應(yīng)屬女演員劉濤，這個(gè)《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的“獵鷹2000EX”噴氣式飛機(jī)，價(jià)值近3億元人民幣。苗圃則是我國(guó)最早獲得飛行駕照的女演員，她買了一架美國(guó)西銳飛機(jī)公司生產(chǎn)的小型活塞式螺旋槳飛機(jī)“SR-22”，并重新噴繪了個(gè)性圖案。
? ? ? ?【最低調(diào)的私人飛機(jī)擁有者】
廣東佛山市高明區(qū)電視臺(tái)記者田威新?lián)碛幸患軆r(jià)值14.5萬(wàn)元的“108蜜蜂3C”超輕型飛機(jī)，算是商界和演藝界之外，為數(shù)不多的私人飛機(jī)擁有者。
華西村旅游公司總經(jīng)理周麗近日宣布，華西村將在未來5年內(nèi)購(gòu)買20架飛機(jī)，目前已購(gòu)買的兩架直升機(jī)，計(jì)劃下月中旬起飛。
? ? ? 【中國(guó)直升機(jī)航拍第一人】
號(hào)稱中國(guó)直升機(jī)航拍的第一人的，著名攝影家，好利來總裁羅紅，羅紅長(zhǎng)期從事自然風(fēng)光和野生動(dòng)物的攝影創(chuàng)作，曾數(shù)十次赴非洲拍攝野生動(dòng)物。2006年11月，在聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署建立“羅紅環(huán)保基金”，發(fā)起“中國(guó)兒童環(huán)保繪畫大賽”，迄已有640萬(wàn)中國(guó)兒童參加，被聯(lián)合國(guó)認(rèn)定為全球規(guī)模最大的環(huán)保知識(shí)普及活動(dòng)，并在全世界推廣其模式。2007年，分赴南極和北極拍攝極地野生動(dòng)物。 2009年6月5日，在聯(lián)合國(guó)紐約總部舉辦“共同的命運(yùn)――從非洲到北極的野生動(dòng)物”攝影展，成為聯(lián)合國(guó)大樓建成56年來首位受邀辦展的中國(guó)人。2009年7月，獲得聯(lián)合國(guó)全球“氣候英雄”稱號(hào)，是亞太地區(qū)唯一獲此殊榮的環(huán)保主義者。同年7月，入選美國(guó)《福布斯》“20位全球具有杰出業(yè)余愛好企業(yè)家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在劍橋大學(xué)舉辦個(gè)人攝影展。
? ? ? ? 【娛樂界私人飛機(jī)擁有者】
趙本山花近2億元人民幣從加拿大購(gòu)入了一架17座小型客機(jī)，今天占據(jù)娛樂各大網(wǎng)站版面。每次趙本山出行都要訂購(gòu)民航機(jī)票，有時(shí)由于客票緊張，曾多次發(fā)生遲到、延遲活動(dòng)的狀況；每次趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機(jī)票開銷數(shù)字驚人；另外，每次乘坐民航客機(jī)，趙本山都會(huì)被乘客“追星”，搞得趙老師每次都無(wú)法休息，所以趙老師早就有購(gòu)買飛機(jī)的打算了?。
成龍的兩架飛機(jī)，分別價(jià)值4000萬(wàn)元和7000萬(wàn)元
劉德華有私人飛機(jī)早就被媒體曝光過，他買私人飛機(jī)目的和趙本山一樣，就是圖出席活動(dòng)、演唱會(huì)什么的準(zhǔn)時(shí)，再也不為買民航機(jī)票誤點(diǎn)犯愁，當(dāng)然據(jù)媒體報(bào)道，華仔的私人飛機(jī)更是開到馬來西亞看望岳父，可見他是一個(gè)多么孝順的藝人。
國(guó)內(nèi)知名大導(dǎo)演馮小剛的N7256C價(jià)值1000萬(wàn),經(jīng)常放在機(jī)庫(kù)里，有重大活動(dòng)才出沒。
《還珠格格》里的小丫頭金鎖，一轉(zhuǎn)眼變成了國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的知名女明星，范冰冰的財(cái)富也隨著名氣一路奔跑，如今為了出席活動(dòng)方便，小范更是買下了2000多萬(wàn)元的小型豪華飛機(jī)。
國(guó)際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬(wàn)元左右。
林青霞夫婦新近所購(gòu)的私人飛機(jī)被曝光。據(jù)悉，林青霞的私人座駕是商務(wù)飛機(jī)，此機(jī)型性能好、內(nèi)部客座豪華，屬于世界先進(jìn)機(jī)型，僅10個(gè)座位，每個(gè)座位都可360度轉(zhuǎn)動(dòng);配套廚房能隨時(shí)提供熱食;該系列飛機(jī)售價(jià)在900萬(wàn)至5000萬(wàn)美元之間。
周杰倫的波音737飛機(jī)價(jià)值一億人民幣，對(duì)于資產(chǎn)幾十億的他來說，這只是毛毛細(xì)雨。一年的廣告費(fèi)和演唱會(huì)就能搞點(diǎn)，可見周董有多么的潮流。
國(guó)內(nèi)實(shí)力派演員陳道明演戲沒的說，“老戲骨”來形容他一點(diǎn)也不為過。讓人沒想到的是他竟然是機(jī)場(chǎng)的鉆石會(huì)員，他的私人飛機(jī)可以在各國(guó)任何機(jī)場(chǎng)降落，待遇可見有多么的好。
武打巨星李連杰在武術(shù)上沒的說，他演的電影深受國(guó)內(nèi)外影迷好評(píng)，為了出席活動(dòng)方便他也買下了價(jià)值3000多萬(wàn)的豪華飛機(jī)供自己享用。
國(guó)際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬(wàn)元左右。
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趙本山花近2億元人民幣從加拿大購(gòu)入了一架17座小型客機(jī)，今天占據(jù)娛樂各大網(wǎng)站版面。每次趙本山出行都要訂購(gòu)民航機(jī)票，有時(shí)由于客票緊張，曾多次發(fā)生遲到、延遲活動(dòng)的狀況；每次趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機(jī)票開銷數(shù)字驚人；另外，每次乘坐民航客機(jī)，趙本山都會(huì)被乘客“追星”，搞得趙老師每次都無(wú)法休息，所以趙老師早就有購(gòu)買飛機(jī)的打算了?。
【私人飛機(jī)】
私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍購(gòu)買了塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國(guó)大陸購(gòu)買私人飛機(jī)的第一人。2013年5月河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開張。
【中國(guó)究竟哪些人是私人飛機(jī)的擁有者？】
曾有媒體進(jìn)行了盤點(diǎn)：趙本山、劉德華、周杰倫、馮小剛、范冰冰……無(wú)一不是娛樂圈大腕，身家豐厚，座駕價(jià)值動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)甚至上億。明星購(gòu)買私人飛機(jī)的目的簡(jiǎn)單而直接：躲避狗仔隊(duì)的跟蹤，保護(hù)個(gè)人隱私；方便、快捷出席重大活動(dòng)?！ 《诿襟w的聚光燈之外，是一個(gè)更加隱秘而龐大的私人飛機(jī)擁有群體：富豪階層。如臺(tái)商郭臺(tái)銘和嫁入豪門的前影視明星林青霞?！ ∨c明星富豪的隱私一樣，他們的私人飛機(jī)亦總是為媒體和公眾所津津樂道。但除了驚人的價(jià)格和奢華的配置，我們似乎從未聽聞這些人的飛機(jī)?？亢翁帯⑷绾尉S護(hù)保養(yǎng)、飛行時(shí)遵循什么管理?xiàng)l例等?！ ≈楹ｅ峭ㄓ煤娇沼邢薰荆ㄏ路Q“瀚星通航”）市場(chǎng)銷售部總監(jiān)李彥武向時(shí)代周報(bào)透露，國(guó)內(nèi)包括趙本山在內(nèi)的娛樂圈明星的私人飛機(jī)大多為公務(wù)機(jī)，續(xù)航能力往往在5000公里左右，飛行高度較一般的小型私人飛機(jī)更高，有的與民航飛機(jī)相差無(wú)幾?！ 「缓劳娗橛诶m(xù)航能力2000多公里、低空飛行的小型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，他們大多為私企老板，主要來自煤炭和房地產(chǎn)兩大暴利行業(yè)。他們購(gòu)買私人飛機(jī)以?shī)蕵窞橹?，兼顧觀光旅游和商業(yè)活動(dòng)?！ ∪涨暗闹楹：秸蛊陂g，江蘇某私企老板就從瀚星通航訂購(gòu)了一架“seamaxM22”水陸兩用飛機(jī)。不過，李彥武拒絕向時(shí)代周報(bào)透露該老板的聯(lián)系方式，稱幾乎所有私人飛機(jī)的購(gòu)買者都很低調(diào)，不愿為人知曉?！ ¤b于目前國(guó)內(nèi)的通用機(jī)場(chǎng)尚很稀缺，私人飛機(jī)一般?？吭诿裼脵C(jī)場(chǎng)，由具備資質(zhì)的航空公司進(jìn)行托管，每年交納一定的費(fèi)用（根據(jù)飛機(jī)造價(jià)按比例收取）。每次航行前，必須向有關(guān)部門報(bào)備，獲得批準(zhǔn)后方可飛行?！ ∨c國(guó)外很多富豪擁有飛行執(zhí)照不同，國(guó)內(nèi)的私人飛機(jī)擁有者極少會(huì)親自駕駛，一般是自己請(qǐng)人開，或由托管公司安排飛行員駕駛。因?yàn)樵谥袊?guó)考取飛行執(zhí)照不但麻煩，而且耗時(shí)較長(zhǎng)―即使完全脫產(chǎn)，最快也要大半年，并且考試難度大，尤其是理論知識(shí)?！ ∽钪匾氖?，作為一名新手，如果沒有足夠的飛行經(jīng)驗(yàn)，誰(shuí)敢冒著機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)上天一試身手呢？這可不同于在地上開車。
【潛在需求巨大】
自今年3月16日成立國(guó)內(nèi)首家私人飛機(jī)4S店，至本屆珠海航展結(jié)束，瀚星通航已累計(jì)售出20架私人飛機(jī)，其中固定翼飛機(jī)17架、直升機(jī)3架，明年將陸續(xù)交付使用?！ ±顝┪浣榻B說，所謂的私人飛機(jī)4S店只是一個(gè)形象的說法。瀚星通航是國(guó)內(nèi)首家通過認(rèn)證的采用美國(guó)FBO（通用航空固定運(yùn)營(yíng)基地）模式的航空公司，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，為客戶提供飛機(jī)銷售及托管、飛行員培訓(xùn)、飛行俱樂部運(yùn)作、飛行體驗(yàn)和觀光旅游等服務(wù)?！ ”M管本屆航展期間，瀚星通航展示的一系列私人飛機(jī)賺足了眼球，但僅成交一架，更多人是在觀望?！ 昂芏嗫蛻魧?duì)通用航空還缺乏認(rèn)識(shí)和了解，認(rèn)為買飛機(jī)是不是還要買航線。”瀚星通航銷售專員趙晉對(duì)時(shí)代周報(bào)說，“尤其是在目前國(guó)內(nèi)低空空域尚未完全開放的情況下，客戶更不敢輕易出手。” 在高遠(yuǎn)洋看來，中國(guó)的通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)遲遲未能發(fā)展起來，主要還是受制于長(zhǎng)久以來實(shí)行的低空空域管制，“由于飛不起來，就缺乏這種需求。這對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的打擊是致命的?！薄 “凑諊?guó)際經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的人均GDP超過4000美元，才能為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供必要的經(jīng)濟(jì)條件。中國(guó)在2010年順利跨過這一門檻。并且，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，財(cái)富的與日俱增，中國(guó)的富人開始成為各種富豪榜上的?？停麄冃闹械娘w行夢(mèng)想被激發(fā)?！ 〔贿^，在中國(guó)，購(gòu)買一架進(jìn)口私人飛機(jī)，遠(yuǎn)比購(gòu)買一輛進(jìn)口轎車手續(xù)要復(fù)雜得多，花費(fèi)也高得多。 盡管目前有專業(yè)公司為顧客購(gòu)買私人飛機(jī)提供全程服務(wù)，但一架飛機(jī)從訂購(gòu)到交付使用，需要一年左右的時(shí)間，其間歷經(jīng)申請(qǐng)購(gòu)機(jī)批文、辦理三證（適航證、電臺(tái)使用證及國(guó)籍證）、生產(chǎn)、國(guó)外試飛、拆卸（運(yùn)入國(guó)內(nèi)）、清關(guān)、復(fù)裝、再試飛等一系列程序?！ 「叨惵首屓送鴧s步。目前進(jìn)口一架通用飛機(jī)的稅率為整機(jī)價(jià)格的20%多，遠(yuǎn)高于民航大飛機(jī)?！懊窈斤w機(jī)進(jìn)口時(shí)被當(dāng)作交通工具（征稅），私人飛機(jī)則是奢侈品?！痹诟哌h(yuǎn)洋看來，這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，“私人飛機(jī)當(dāng)然也是交通工具”?！ 〈送猓瑖?guó)內(nèi)個(gè)人購(gòu)買私人飛機(jī)后并不能注冊(cè)在自己名下，而必須注冊(cè)在公司名下。這意味著，購(gòu)買者要么自己成立公司，要么委托具備相關(guān)資質(zhì)的公司進(jìn)行托管。并且，由于個(gè)人不具備購(gòu)機(jī)資格，無(wú)法申請(qǐng)到購(gòu)機(jī)批文，飛機(jī)買來后，第一年的使用權(quán)在購(gòu)機(jī)公司?！ 蟮耐ㄓ脵C(jī)場(chǎng)建設(shè)及飛行員短缺問題，亦在一定程度上阻礙了私人飛機(jī)業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展。相比美國(guó)上萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)，目前中國(guó)只有不到300個(gè)?！ 〖幢憷щy重重，卻依然無(wú)法束縛住富人的飛行夢(mèng)。潮州一家飛行俱樂部的會(huì)員甚至曾自費(fèi)修建過機(jī)場(chǎng)。而缺乏合法飛行手續(xù)的“黑飛”現(xiàn)象更是屢禁不止?！ ±顝┪渫嘎墩f，雖然本屆航展期間瀚星通航僅售出一架私人飛機(jī)，但接待的有購(gòu)買意向的客戶則有100多位。隨著今后低空空域的開放，購(gòu)機(jī)手續(xù)的簡(jiǎn)化，以及飛行審批的便利，購(gòu)買者將不斷增加?！皾撛谛枨蠓浅｝嫶?，”這位銷售經(jīng)理信心滿滿，“在中國(guó)，這是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)！” 英國(guó)媒體報(bào)道稱，中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2011-2015年，會(huì)有約1000架通用飛機(jī)交付中國(guó)使用。而如果中國(guó)政府開放空域，實(shí)際需求將遠(yuǎn)超這一數(shù)字。業(yè)內(nèi)表示，中國(guó)有能力購(gòu)買私人飛機(jī)的潛在客戶超過30萬(wàn)。國(guó)外觀察家則稱，“中國(guó)私人飛機(jī)擁有量10年內(nèi)將超美國(guó)，成為世界第一”。 【爭(zhēng)相掘金中國(guó)】 瀚星通航宣稱，未來2―3年內(nèi)，將在國(guó)內(nèi)形成飛機(jī)“生產(chǎn)、銷售、托管”的一條龍服務(wù)。不久前，這家公司成功收購(gòu)了美國(guó)Glasair（格萊賽爾）飛機(jī)制造公司?！ lasair旗下聞名世界的Sportsman（競(jìng)技者）飛機(jī)，擁有陸上越野型和水陸兩用型，具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力和改裝空間。瀚星通航收購(gòu)Glasair后，將通過引進(jìn)―吸收―再創(chuàng)新，將國(guó)際上最先進(jìn)的通用飛機(jī)研發(fā)制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，發(fā)展自主通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)?！ ″峭ê竭€與中國(guó)航天電子技術(shù)研究院達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合成立飛機(jī)研發(fā)中心，聘請(qǐng)世界一流的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師，共同推動(dòng)中國(guó)通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)與科技創(chuàng)新。目前，一款使用普通97號(hào)汽油的新產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)成功，即將全球發(fā)售?！ ±顝┪浔硎?，瀚星通航收購(gòu)Glasair后，將使私人飛機(jī)的售價(jià)大幅降低，有效簡(jiǎn)化購(gòu)機(jī)程序，縮短客戶的等待時(shí)間，更有利于私人飛機(jī)在國(guó)內(nèi)的推廣?！ ″峭ê竭€在國(guó)內(nèi)有條件的地區(qū)全面展開了選址建設(shè)FBO基地的工作，預(yù)計(jì)未來5―10年將在全國(guó)范圍內(nèi)興建40個(gè)FBO基地。并與江西、江蘇、海南等多個(gè)省份簽署協(xié)議，建設(shè)10個(gè)集通航飛機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)于一體，有通航機(jī)場(chǎng)、飛行培訓(xùn)學(xué)校、航空小鎮(zhèn)等一系列高端配套設(shè)施的通用航空產(chǎn)業(yè)園?！ ”緦煤秸股?，瀚星通航還獨(dú)家推出從國(guó)內(nèi)各航空院校中選拔出來的首批準(zhǔn)女飛行員團(tuán)隊(duì)。瀚星通航認(rèn)為，中國(guó)低空空域開放在即，通用飛機(jī)駕駛員隊(duì)伍中，女性以其特有的細(xì)心與沉穩(wěn)，成為合適的人選?！ 尽拔覀儸F(xiàn)在所做的一切都是在培育市場(chǎng)，樹立中國(guó)通用航空的行業(yè)標(biāo)桿?！崩顝┪湔f?！俊 〔粌H是瀚星通航，伴隨著全球私人飛機(jī)最大市場(chǎng)美國(guó)的低迷，世界各大飛機(jī)制造公司紛紛將目光瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。航空業(yè)界預(yù)測(cè)，未來10年，中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模每年將增長(zhǎng)20%―25%?！ ∪蜃畲蠼煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)備制造商龐巴迪公務(wù)機(jī)亞太區(qū)銷售副總裁韓智宇預(yù)測(cè)，未來20年中國(guó)將成為全球交付量第二大商用機(jī)市場(chǎng)，全球第三大公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，2031年達(dá)到2590架公務(wù)機(jī)的規(guī)模。未來20年，龐巴迪將向中國(guó)交付2420架公務(wù)飛機(jī)。 “中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿φ趼抖四?。?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、民用空域開放日趨明朗以及航空基礎(chǔ)設(shè)施的完善都是促成這一發(fā)展的重要因素。”美國(guó)比奇公司亞太、歐洲、中東及非洲區(qū)總裁肖明博說，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們無(wú)疑將會(huì)是最振奮人心的市場(chǎng)之一，我們的目標(biāo)是進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)和服務(wù)?！薄 》▏?guó)達(dá)索飛機(jī)公司開始在中國(guó)建立分公司?！爱?dāng)前中國(guó)的市場(chǎng)份額還不到全球1%?！边_(dá)索總裁約翰?羅桑瓦隆說，“按目前的趨勢(shì)發(fā)展，中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)將在未來5年增長(zhǎng)到全球的10%?！薄 〔ㄒ舻闹饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客宣布，將把私人飛機(jī)業(yè)務(wù)的重心逐步轉(zhuǎn)向亞洲，尤其是中國(guó)。 高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)通用航空業(yè)打擊巨大，世界各大飛機(jī)制造公司著力開拓穩(wěn)健的中國(guó)市場(chǎng)。另外，中國(guó)部分投資者和地方政府看中制造業(yè)，也給了國(guó)外公司一種預(yù)期?！ 究沼蛴写艑挕俊 『粲醵嗄甑牡涂湛沼蜷_放一直未予實(shí)現(xiàn)，成為制約中國(guó)通用航空發(fā)展的桎梏，也令業(yè)界渴盼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售旺景遲遲未能到來?！ 盀槭裁礇]有開放？一是怕出事，二是低空飛行對(duì)地面的軍事保密提出了要求?！睒I(yè)內(nèi)一位人士對(duì)時(shí)代周報(bào)說，“尤其是每次發(fā)生飛行安全事故后，有關(guān)部門更加緊張。” 2000年5月22日，長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大公司一架直升機(jī)在湘江橘子洲頭水域墜毀，機(jī)上5人中2人遇難、3人受傷。湖南省民航管理局有關(guān)人士事后稱，該架飛機(jī)起飛前并未向他們報(bào)告。2004年9月16日，春蘭集團(tuán)一架直升機(jī)在浙江余姚郊外墜毀，機(jī)上人員4死3重傷。 2003年頒布實(shí)施的《通用航空飛行管制條例》，首次明確個(gè)人可以向空管部門提出飛行，由此邁出了國(guó)內(nèi)空域開放的第一步。不過根據(jù)當(dāng)時(shí)民航總局有關(guān)規(guī)定，私人飛機(jī)飛行必須向所屬地空管部門提前申請(qǐng)，并具備相應(yīng)合乎規(guī)定的飛行人員和維修與工程管理人員，以及符合規(guī)定條件的機(jī)場(chǎng)。 【現(xiàn)實(shí)中，大部分私人飛機(jī)不具備上述條件。“黑飛”現(xiàn)象開始出現(xiàn)，并且一直隱秘地存在著?！俊 ?010年，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，明確提出低空空域管理改革的目的是盤活中國(guó)低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)、航空制造業(yè)和綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這被視作國(guó)內(nèi)空域開放的信號(hào)?！ V東成為推進(jìn)低空空域開放試點(diǎn)工作的第一站，而珠海則是廣東第一個(gè)吃螃蟹的城市，建立了FSS（飛行服務(wù)站）系統(tǒng)，今年更是劃出了“珠海―陽(yáng)江―羅定”低空飛行固定航線?！ 灸壳?，國(guó)內(nèi)包括海南在內(nèi)的一些地方也在建立FSS系統(tǒng)，并陸續(xù)開放了一些飛行線路。】 國(guó)家空管委辦公室副局長(zhǎng)馬欣日前在珠海航展上表示，低空空域改革明年將在中國(guó)全境鋪開。國(guó)家計(jì)劃用十年時(shí)間分三個(gè)階段，按照“兩大區(qū)七小區(qū)”（沈陽(yáng)、廣州兩大管制分區(qū)，及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶七個(gè)管制分區(qū)），將全國(guó)所有空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告三種類別的低空空域進(jìn)行分類管理?！ I(yè)界認(rèn)為，放松管制，開放更多空域，將有效減少“黑飛”現(xiàn)象及飛行事故。畢竟，“黑飛”對(duì)于飛行者本身及空中、地面安全都是一種潛在威脅?！ 〔贿^，在高遠(yuǎn)洋看來，目前中國(guó)部分低空空域并未實(shí)現(xiàn)真正開放?！笆欠耖_放必須具備兩個(gè)標(biāo)志性的要素，”他說，“一是低空航圖的公布，知道哪些區(qū)域可以飛；二是飛行申報(bào)服務(wù)體系的建立，使申報(bào)規(guī)范化，飛行常態(tài)化?！薄澳壳皣?guó)內(nèi)尚沒有一個(gè)地區(qū)能做到這兩點(diǎn)?！薄 〔⑶遥哌h(yuǎn)洋并不認(rèn)同媒體的未來5―10年中國(guó)私人飛機(jī)“遍地開花”的說法?！爸荒苷f是有‘很大發(fā)展’，”他說，“這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，其基礎(chǔ)性專業(yè)很強(qiáng)，需要各種保障措施、條件和服務(wù)體系的建設(shè)。應(yīng)該是一個(gè)逐步放開、逐步發(fā)展的過程?！?/p>
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【百度百科】：
【航趣飛機(jī)網(wǎng)】
【搜狐焦點(diǎn)】：
