【簡介：】本篇文章給大家談談《國航 首航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航新增加倆個新飛機型號是什么?
2、中國國航擬逆市定增150億引進22架飛機擴規(guī)，從商
本篇文章給大家談談《國航 首航》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航新增加倆個新飛機型號是什么?
- 2、中國國航擬逆市定增150億引進22架飛機擴規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？
- 3、關于B5392飛機
- 4、國內航司為何大手筆購買飛機？這次選擇了哪個品牌的飛機？
- 5、國航77w是什么機型
國航新增加倆個新飛機型號是什么?
分別是波音747-800和波音777-300ER
747是洲際客機，超級大，幾百人
777屬于中型客機，不過是寬體機，能坐的人稍微多一點罷了
這2種都是比較新的機型，機上設施設備，基本上都是當下國際上比較靠譜的，很給力的
中國國航擬逆市定增150億引進22架飛機擴規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？
對于引進和實際運營，可以提高國航的運載能力，擴大主要航線的運輸量，從而增加航線收入。同時，新引進的飛機將部分替代老飛機，優(yōu)化機隊結構，有效降低油耗和維修成本，從而提高國航的盈利能力和市場競爭力。本次引進的飛機將納入國航現有機隊統(tǒng)一部署管理。
隨著全球疫苗接種率的提高以及新冠口服特異性藥物的推出，航空客運需求正在逐步恢復。本次交易是歷史上三大航空公司飛機采購訂單中數量和金額最大的單筆訂單。這也是近三年來中國民航業(yè)公布的首個大型客機訂單。航班數量逐步增加，民航市場有望加速復蘇。國內航線恢復速度明顯高于國際航線；中國民航局的航班熔斷政策和各地入境檢疫政策逐步放寬，國際航班也呈現逐步增加的態(tài)勢。
根據發(fā)展“十四五”規(guī)劃，中國民航業(yè)將進入成長期和釋放期全行業(yè)的發(fā)展重點是拓展國內市場，市面推動行業(yè)高質量發(fā)展。要有序增加國際客運航班中國民航局放寬了國際航班斷路器規(guī)則的邊界，各地也相應調整入境檢疫政策，縮短檢疫時間，逐步恢復國際航班數量。中國國航對于未來市場的預判，有待時間驗證；不過通過本次定增，中國國航一方面可以強化機隊實力，另一方面也可以改善資本結構。
隨著油價的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空將受益于油價的更大跌幅。航空股在初民航基金降級后均從高點回落，但有一只股票逆勢上漲，那就是受匯率和中美貿易影響較小的春秋航空摩擦，并且受航油價格的影響很大。春秋航空的人民幣負債僅為28億美元，而國航則為288億美元。匯率下跌顯然對國航的影響更大。
關于B5392飛機
2008年7月26日凌晨3點12分，一架編號為B5392的波音737-800型飛機平穩(wěn)降落在重慶江北國際機場，國航重慶分公司總經理龍強親自到機坪迎接，并與接機人員合影。
B5392是分公司今年新引進的第二架波音737-800型飛機，目前分公司已形成了11架737-700和9架737-800的機隊規(guī)模。據悉，今年年底前，分公司還將繼續(xù)引進兩架737-800型飛機，屆時，國航重慶分公司的機隊規(guī)模將達到22架。
新一代737的客艙采用了波音777飛機的設計，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。具有全數字化的駕駛艙，儀表板采用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500采用的靈活內飾，繼續(xù)應用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時間內，將客艙布局從公務艙的每排5座改成經濟艙的每排6座，方便變換客艙布局。
波音737-800型：700型加長型，并直接取代737-400?？梢暂d客162-189名，737-800在兩級機艙配置可載162人；全部為經濟客位載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060里）。1994年9月5日開始研制，1997年7月31日首飛，1998年4月交付使用
國內航司為何大手筆購買飛機？這次選擇了哪個品牌的飛機？
2022年7月1日。國內三大航空公司，南航，國航，東航發(fā)布公告聲稱：即將向歐洲飛機制造商空客公司合作購買292架空客飛機，總金額超過370億美元。核算下來即為人民幣2,400億元。這是最近三年以來中國民航的公司第一次宣布這么大規(guī)模的客機訂單，同時這也是空客公司史上最大規(guī)模的訂單之一。三大航空公司也是考慮到波音系列飛機發(fā)生了幾起事故、并未和空客飛機合作以及國產C919迄今為止仍處于研制階段。
其實三大航空公司大手筆購買飛機，也主要是為了優(yōu)化機隊結構和長期運力補充。雖然如今眼下航空公司并沒有完全恢復，但是專家也表示航空復蘇的信號比較強烈。在三家航空公司發(fā)布的公告中也表示大手筆購機是為了服務國家政策十三五計劃應急市場的需求。公司也必須提前對飛機隊伍進行一些規(guī)劃，儲備優(yōu)化機隊的結構。
隨著市場的復蘇業(yè)務的發(fā)展，國內航空市場人員需要不斷增加一些新的運力，不斷購入新飛機，可以保持航空公司機隊年輕化。三大航空公司進行團購，當然也是有較大的優(yōu)惠，購買飛機的一些實際價格將低于基本價格。航空公司在這個關鍵節(jié)點上購置一些一比大的新飛機也是更有議價的權利，這也是集中購買新飛機的主要因素之一。當然了，飛機的制造周期比較長，不是現貨交易的訂單，一般會提前3~5年購置的飛機，如何分年分批次的引進中國，所以購入大批飛機不會影響公司的現金流狀況和業(yè)務運營。
三大航空公司大手筆購入飛機，也表示中國的航空業(yè)也在逐漸的融入全球，這是一個好的信號。在疫情的影響下航空公司的飛機引進速度放緩了很多，如今市場在慢慢恢復，有必要引進飛機適應市場的發(fā)展。三大航空公司也是出于多方面的考量才做出的決定，是有利于自身發(fā)展的。
國航77w是什么機型
國航77w的機型是波音777-300ER。
波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17455公里，相較其他類似機種，重量減輕19%，產生的二氧化碳也減少22%。
屬于B型市場的777-300ER77W，是777-300的遠程型號，用以取代747-400。2011年7月21日，國航引進大陸第一架波音777-300ER飛機。
擴展資料：
波音777-300ER這種機型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動機。通用電氣飛機發(fā)動機公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動機制造商。
GE90-115B發(fā)動機采用成熟的GE90系列發(fā)動機技術，可提供115000磅的推力，并具備新的增強性能如三維氣動壓縮機可降低油耗，寬弦后掠式復合材料風扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動機公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪?！?/p>
參考資料來源：百度百科—波音777-300ER
關于《國航 首航》的介紹到此就結束了。
