【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎揎w機(jī)有身高要求嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、修飛機(jī)的人最高工資是多少
2、維修飛機(jī)最高學(xué)歷是什么
3、我想學(xué)飛機(jī)維修
本篇文章給大家談?wù)劇缎揎w機(jī)有身高要求嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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修飛機(jī)的人最高工資是多少
這個圈子小的很，像東航國航這樣的國企工資待遇都很一般，像普惠，霍尼韋爾和波音等外企主修人員工資大概就是2W內(nèi)。主要就是看工時費(fèi)了
維修飛機(jī)最高學(xué)歷是什么
維修飛機(jī)我感覺與學(xué)歷有一定的聯(lián)系。也不一定是飛得有多高的學(xué)歷，只要自己肯學(xué)習(xí)，愛鉆研。也能學(xué)好。但是如果你專業(yè)知識豐富的話，學(xué)歷更高的話，那會更好，最高的學(xué)歷也可以是。本科研究生或者博士。
我想學(xué)飛機(jī)維修。要什么學(xué)歷條件
飛機(jī)維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報相應(yīng)學(xué)校即可。
2018開設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下表：
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向如下：
本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：
我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。
目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
參考資料來源：
百度百科-飛機(jī)維修專業(yè)
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