【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上pa是什么意思》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、跪求票務(wù)高手,以簡單易懂的語言解釋一下航空二字方向性代碼AP AT EH FE PA PN
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上pa是什么意思》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、跪求票務(wù)高手,以簡單易懂的語言解釋一下航空二字方向性代碼AP AT EH FE PA PN RU SA TS WH
- 2、美國軍用飛機(jī),有以F打頭的:有以B打頭;可在二戰(zhàn)中,有以P打頭的,如P-38閃電,那P代表什么呢?
- 3、航班中的PA原因代碼,做什么解釋?
- 4、飛機(jī)上乘務(wù)組PA通話怎樣操作?還有所謂的號(hào)位乘務(wù)員怎么分配的?3/4號(hào)是L2/R2艙門的么?
- 5、PA什么意思?
跪求票務(wù)高手,以簡單易懂的語言解釋一下航空二字方向性代碼AP AT EH FE PA PN RU SA TS WH
WH:西半球航線;
EH:東半球航線;
PA:經(jīng)過北.中太平洋航線
AT:經(jīng)過大西洋航線
AP:經(jīng)過大西洋及太平洋航線
SA:北大西洋與東南亞之間飛躍大西洋并經(jīng)過約翰內(nèi)斯堡的航線
OW:單程 RT:來回程 CT:環(huán)程 RTW:環(huán)球程 OJ:缺口程 OOJ:始發(fā)站缺口 SOJ:單缺口 DOJ:雙缺口
BBR:銀行買入價(jià)
BHC:單程回拽最低收費(fèi)檢查
BHM:單程回拽最低收費(fèi)金額
BSR:銀行賣出價(jià)
CF:結(jié)構(gòu)運(yùn)價(jià)
COM:運(yùn)輸始發(fā)國最低收費(fèi)檢查
CPM:客票共同點(diǎn)最低收費(fèi)檢查
CTM:環(huán)程最低收費(fèi)檢查
DFUC:公布直達(dá)運(yùn)價(jià)(不進(jìn)行各種收費(fèi)檢查
DIFF:運(yùn)價(jià)差價(jià)
DMC:方向性最低收費(fèi)檢查
EFP:實(shí)付等值貨幣
EMA:超里程優(yōu)待
EMS:超里程附加
FBP:運(yùn)價(jià)計(jì)算點(diǎn)
HI:BHC運(yùn)價(jià)最高航段
HIF:較高運(yùn)價(jià)
HIP:較高運(yùn)價(jià)點(diǎn)
LCP:最低組合運(yùn)價(jià)
LO:BHC運(yùn)價(jià)較低航段
LSF:當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)
MPM:最大容許旅程
NUC:運(yùn)價(jià)單位
ROE:當(dāng)?shù)刎泿排cNUC的比價(jià)
OSC:普通運(yùn)價(jià)檢查或單程次航程收費(fèi)
TPM:實(shí)際里程
R:超音速飛機(jī)艙位
P:豪華頭等艙
A:折扣頭等艙
J:豪華公務(wù)艙
C:公務(wù)艙
D.I.Z:折扣公務(wù)艙
W:豪華普通艙
S.Y:普通艙
L:淡季票價(jià)
H:旺季票價(jià)
W:周末
X:工作日
N:表示夜晚
AB:預(yù)購運(yùn)價(jià)
AD:代理人折扣
AF:地區(qū)折扣
AN:不可退票的預(yù)購票價(jià)
AP:預(yù)購票價(jià)
AS:空路聯(lián)運(yùn)票價(jià)
AT:病殘旅客陪同人員票價(jià)
BB:保本票價(jià)
BD:保本折扣票價(jià)
BP:??酮?jiǎng)勵(lì)票價(jià)
BT:在歐洲范圍內(nèi)的團(tuán)體綜合旅游票價(jià)
CA:貨物押運(yùn)員票價(jià)
CD:高齡老人票價(jià)
CF:國內(nèi)載運(yùn)票價(jià)
CG:導(dǎo)游票價(jià)
CH:兒童票價(jià)
CL:教士票價(jià)
CN:伴侶票價(jià)(旅客應(yīng)按公布票價(jià)計(jì)算
CT:環(huán)程票價(jià)
DA:發(fā)現(xiàn)美洲票價(jià)
DD:折扣票價(jià)
DE:發(fā)現(xiàn)歐洲票價(jià)
DG:政府官員票價(jià)
DH:旅游常客票價(jià)
DT:教師票價(jià)
EE:旅游票價(jià)
EM:移民票價(jià)
GU:團(tuán)體旅游票價(jià)
IN:嬰兒票價(jià)
IP:臨時(shí)購票價(jià)
IS:遲購票價(jià)
OW:單程票價(jià)
OX:單程游覽票價(jià)
PD:家庭成員票價(jià)
RT:來回程票價(jià)
RW:環(huán)球程票價(jià)
SD:學(xué)生票價(jià)
SE:特殊情況票價(jià)
SR:歐洲來回程特殊票價(jià)
SS:特廉票價(jià)
UU:不得預(yù)先定座的候補(bǔ)票價(jià)
LSF:當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價(jià)
ROE:NUC與當(dāng)?shù)刎泿疟葍r(jià)
TTL:航程總運(yùn)價(jià)
CF:里程制運(yùn)價(jià)計(jì)算結(jié)果
EMS:運(yùn)價(jià)組是否存在超里程附加
EMA:運(yùn)價(jià)組中是否存在超里程優(yōu)待
TPM:運(yùn)價(jià)組的實(shí)際里程
美國軍用飛機(jī),有以F打頭的:有以B打頭;可在二戰(zhàn)中,有以P打頭的,如P-38閃電,那P代表什么呢?
P:驅(qū)逐機(jī),二戰(zhàn)時(shí)期的空戰(zhàn)產(chǎn)物。
另一個(gè)原因是:
二戰(zhàn)美國沒有獨(dú)立的空軍軍種,
各型作戰(zhàn)飛機(jī)以及飛行員分別屬于陸軍航空隊(duì)和海軍航空兵
為了區(qū)別兩者的戰(zhàn)機(jī)歸屬,命名特作規(guī)定
陸軍航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)以P開頭,比如P38閃電,P51野馬等
海軍航空兵的的戰(zhàn)斗機(jī)以F開頭,比如F4野貓,F(xiàn)6悍婦
1947年,美國陸軍航空隊(duì)脫離陸軍序列,正式成立獨(dú)立的空軍兵種,其戰(zhàn)斗機(jī)全部以F開頭
與此同時(shí) ,海軍航空兵繼續(xù)保留,新研制的海軍飛機(jī)也采用和空軍相同的命名方式。
航班中的PA原因代碼,做什么解釋?
你在哪里看到這個(gè)代碼的呢?如果是票價(jià)計(jì)算方面的,PA代表在亞洲和美洲之間的、經(jīng)過太平洋的旅行。
飛機(jī)上乘務(wù)組PA通話怎樣操作?還有所謂的號(hào)位乘務(wù)員怎么分配的?3/4號(hào)是L2/R2艙門的么?
有駕駛艙對客艙呼叫,和客艙對客艙的呼叫。。。,就是一個(gè)按鍵子而已。
假如有你說的那3/4號(hào)的乘務(wù)員的機(jī)型,一般區(qū)域劃分是你說的那樣。
PA什么意思?
PA有以下幾個(gè)意思:
1、酒店P(guān)A
酒店P(guān)A是一般特指酒店公共區(qū)域保潔員,負(fù)責(zé)酒店的衛(wèi)生保潔管理。
PA是酒店P(guān)ublic Area的簡稱。(public : 當(dāng)眾地, 公共場所;area : 范圍, 區(qū)域, 面積)
2、PA值
PA值就是一種標(biāo)示防曬品對紫外線A光防御能力的標(biāo)準(zhǔn)。我們知道SPF是由測試MED而來,主要的測試是B光立即的曬紅曬傷效應(yīng)。A光的作用通常是慢性且長期,測試的目的和標(biāo)準(zhǔn)相較之下就顯得五花八門。因此用以表示的標(biāo)志就比較多。不過當(dāng)前國內(nèi)可以看到的標(biāo)示還是以PA值最多。它主要分為三級(jí),分別是+、++、+++。+號(hào)越多表示防御能力越強(qiáng)。對于黃種人來說++以上是比較好的選擇。
3、PA系統(tǒng)
(1)PA系統(tǒng)是基于PC技術(shù)的開放式數(shù)控系統(tǒng)(CNC),開放式CNC技術(shù)代表著全球數(shù)控領(lǐng)域的最前沿技術(shù),其先進(jìn)的技術(shù)先后被世界多家著名的自動(dòng)化公司所采用。
(2)由深圳大族激光科技股份有限公司與德國Power Automation GmbH公司(英文簡稱PA)共同出資組建的深圳大族彼岸數(shù)字控制軟件技術(shù)有限公司(中文簡稱大族彼岸,英文簡稱HAN'S PA),專門從事機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)(PA系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。
(3)大族彼岸主導(dǎo)產(chǎn)品PA8000系列全功能數(shù)控系統(tǒng),是基于PC技術(shù)的開放式數(shù)控系統(tǒng),被廣泛應(yīng)于車、銑、鉆、鏜、磨以及復(fù)合機(jī)床、激光切割等各種機(jī)械加工領(lǐng)域。HAN'S PA致力于成為中國機(jī)床控制系統(tǒng)的優(yōu)秀供應(yīng)商,HAN'S PA將按照中國客戶的要求,依照世界級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)和制造優(yōu)良的數(shù)控系統(tǒng)。
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