1.因為目前民航就2大公司

波音和空客

2.中國目前的確可以造飛機,但請搞清楚

造飛機和造一架可以飛的飛機區(qū)別.

我就是民航的,可以明確告訴你,

媒體吹噓的C919

還有什么ARJ這些是國產(chǎn)的,國產(chǎn)的都是外殼,內(nèi)部的航電

發(fā)動機等最重要的核心部分均是進(jìn)口,

為什么?因為中國做不出來,沒那個技術(shù)水平.其二,這些飛機就算造出來也只能在國內(nèi)飛,

為什么,因為只有中國最牛B,造飛機的單位自己做適航審查.

這些飛機如果按照FAA或歐洲的適航條例,是不可能通過審查的,即使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也一樣,因為國外是不可能讓你廉價的飛機通過適航審查,去占有他們的市場

什么完全自主知識產(chǎn)權(quán),這些就唬下外行人,騙下老百姓...買霍尼韋爾航電

買通用發(fā)動機

買其他核心部件,然后自己組裝,所以叫自主產(chǎn)權(quán)!很棒!

3.因為目前全球大中型客機生產(chǎn)商就是波音和空客.

其他的例如

巴西的ERJ145

CRJ

F100

DASH8

等等這些主要是在搶奪支線客機的市場.

大型客機市場還是被BE和AB占據(jù)

2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？

相信很多網(wǎng)友都在網(wǎng)上看到這樣一則消息，就是中國民航公司向歐洲采購了292架空客客機，總額已經(jīng)達(dá)到了2400億，對于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因為這是目前為止國內(nèi)一次性購買這么多飛機的事情。而關(guān)于中國民航公司之所以這么做透露了兩點信號，第1點信號就是中國的民用飛機不再依賴于美國波音公司；第2點信號就是國內(nèi)經(jīng)濟實力強大，能夠以最大的購買能力展現(xiàn)出中國民航的實力。

透露的信號一

中國民航公司此次購買這么大量的訂單對于法國的空客公司來說是非常幸福的一件事情，因為這么大的訂單量是很多國家購買民用烘衣機的總和，要知道中國在早期時購買的都是美國的波音飛機，而現(xiàn)在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號之一就是中國不再依附美國波音公司了，這樣美國就不能遏制中國民航公司的發(fā)展，所以這在很大程度上緩解了中國的民航航空技術(shù)壓力。釋放的信號二

中國購買了法國的空客飛機總額高達(dá)2400億，從這個購買力度上來說是史無前例的，而這釋放的信號就是中國擁有絕對的經(jīng)濟實力，在購買外國產(chǎn)品時能夠大批量的進(jìn)行購買，而這也是有效的促進(jìn)中國與其他發(fā)達(dá)國家之間的合作和貿(mào)易，而中國也不再依賴美國的一個經(jīng)濟，從而美國與中國之間的爭端就相對較少，從長遠(yuǎn)的角度來說中國的這部策略是走的非常好的?？偨Y(jié)

總的來說，中國此次購買這么大批量的飛機除了考慮自身的發(fā)展因素以外，著重的還是為中國民航發(fā)展而取得的重要一步，畢竟國內(nèi)民航飛機并沒有研究出一款國產(chǎn)民用飛機，而目前研究的一款C919這款國產(chǎn)機正在試飛調(diào)研之中，國內(nèi)為了滿足民航的運輸需求，所以一次性向法國的空客公司采購了292架民用飛機，而這次無疑是對美國的波音公司當(dāng)頭一棒。